在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，馬斯克流露出的脆弱和無助令人動(dòng)容，但資本市場(chǎng)似乎并不買賬。從曾經(jīng)廣受贊譽(yù)的“硅谷鋼鐵俠”到如今四面楚歌，馬斯克到底經(jīng)歷了些什么？在未與董事會(huì)提前商議便貿(mào)然發(fā)布推特謀求私有化，從而遭致SEC調(diào)查并引發(fā)特斯拉股價(jià)暴跌之后，馬斯克面對(duì)的危機(jī)還有什么？董事會(huì)還會(huì)允許他繼續(xù)“胡來”嗎？

“過去一年是我整個(gè)職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年?！薄八恢臅r(shí)候要么捱著，要么吃安必恩（Ambien）?！瘪R斯克在接受《紐約時(shí)報(bào)》的采訪時(shí)說道。

采訪過程中，這位“硅谷鋼鐵俠”數(shù)度哽咽，你可以視此為真情流露，但也可以看做是某種長(zhǎng)期服藥后的失態(tài)行為。在過去一年里，每周長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)的工作時(shí)間和長(zhǎng)期缺乏社交的生活，讓他變得焦慮不安，必須借助安必恩才能入睡。

安必恩是什么？據(jù)筆者了解，這是一種廣受詬病的安眠藥，從其《用藥指南》來看，這種藥物可能導(dǎo)致諸多副作用。

圖注：安必恩《用藥指南》中列出的服用該藥可能產(chǎn)生的副作用

比如在非完全清醒的狀態(tài)下起床并無意識(shí)地做出一些舉動(dòng)、反常的思維和行為、失憶、焦慮等等。并且，如果在服用安必恩的同時(shí)飲酒或攝入其它藥物，那么出現(xiàn)睡眠駕駛、夢(mèng)游等行為的幾率會(huì)更高。眾所周知，馬斯克喜歡飲酒。

因此，特斯拉董事會(huì)部分成員對(duì)此表示擔(dān)心也是理所當(dāng)然，他們指出，“服用安必恩并沒有讓馬斯克進(jìn)入睡眠，而是導(dǎo)致了他常常在深夜里發(fā)推的行為?！?/p>

對(duì)于馬斯克在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表露出的感性和脆弱，雖然吃瓜群眾深感動(dòng)容，但投資者卻并不買賬。在他們看來，作為一名企業(yè)管理者，情緒失控是一種非常不成熟的表現(xiàn)，這也直接導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在一天之內(nèi)下跌9%。而在本周一開盤后，特斯拉股價(jià)最低竟跌至288.20美元（目前收盤價(jià)為308.44）。

但是華爾街似乎并不認(rèn)為這是最低點(diǎn)——摩根大通目前已經(jīng)將特斯拉的年底目標(biāo)股價(jià)從308美元下調(diào)至195美元。

馬斯克的焦慮與反常從何而來？

事成了，你就是神；事沒成，你就是萬人唾棄的對(duì)象。在華爾街的“資本掮客”眼里，馬斯克曾經(jīng)是神。

在美國(guó)汽車行業(yè)強(qiáng)敵環(huán)伺的殘酷環(huán)境中，馬斯克只用了10年時(shí)間（2008年出任CEO）就帶領(lǐng)特斯拉硬生生闖出一片天地，而擁有一臺(tái)特斯拉也成為一種獨(dú)特品味——科技與時(shí)尚的象征。至于行業(yè)矚目、關(guān)乎特斯拉命運(yùn)的Model 3，目前已經(jīng)累計(jì)交付了28386輛，但全球仍有約42萬人在排隊(duì)等候這款“傳奇”車型。

與此同時(shí)，承諾未來要殖民火星的馬斯克帶著自己的火箭項(xiàng)目SpaceX，發(fā)起對(duì)Boeing等行業(yè)先行者的挑戰(zhàn)，并成功打入火箭科技業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此外，諸如超級(jí)高鐵、人工智能等等領(lǐng)域，馬斯克也有所涉獵。

憑著堅(jiān)韌的意志、強(qiáng)大的執(zhí)行力以及對(duì)未來的大膽設(shè)想，馬斯克創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，這為他贏得了硅谷“鋼鐵俠”的美譽(yù)。來自全球各地的人們?yōu)樗麣g呼，眾多媒體對(duì)他不吝溢美之詞。

彼時(shí)，盡管光環(huán)傍身，馬斯克身上的一些小毛病也暴露在聚光燈下，比如他的自負(fù)，再比如對(duì)于那些質(zhì)疑和反對(duì)他的人，他從不會(huì)嘴下留情。這一點(diǎn)或許與他小時(shí)候的經(jīng)歷不無關(guān)系。

15歲之前，馬斯克在學(xué)校里一直都是最年幼但最聰明的孩子，常常受到學(xué)校幫派的欺負(fù)和毆打。后來，他學(xué)會(huì)了反擊，“在與惡霸做斗爭(zhēng)的時(shí)候，你不能試圖安撫他?！瘪R斯克說道，“你得對(duì)準(zhǔn)他的鼻梁給他一拳，即便他會(huì)把你打得很慘，但他以后不會(huì)再打你?！?/p>

不過，成名后的馬斯克一直被公眾所包容，尤其是特斯拉汽車業(yè)務(wù)獲得成功的同時(shí)，他的上天（運(yùn)載火箭）入地（超級(jí)高鐵）更獲得了輿論的贊揚(yáng)。他總是如此無畏而干勁十足，而他吹過的牛雖然沒有完全實(shí)現(xiàn)，但目前獲得的成績(jī)已經(jīng)令人嘆為觀止。

然而，這般友好的輿論環(huán)境近一年來竟難以為繼，媒體和投資者對(duì)馬斯克的善意止步于Model 3的產(chǎn)能問題。

事實(shí)上，對(duì)于馬斯克常常無法完成自己的既定目標(biāo)，投資者已然習(xí)以為常。不過，對(duì)于Model 3的量產(chǎn)問題，用戶和資本市場(chǎng)并沒有太多耐心。

這款定價(jià)約為35,000美元的平價(jià)車型，是馬斯克對(duì)消費(fèi)者和股東的承諾，他希望電動(dòng)汽車能走進(jìn)更多家庭，并為股東創(chuàng)造利潤(rùn)，同時(shí)這也是特斯拉成為一家真正的汽車制造商的標(biāo)志。Model 3對(duì)于特斯拉及其股東的重要性不言而喻。因此，在多次產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)之后，特斯拉終于成為眾矢之的，而馬斯克所承受的壓力也與日俱增。

今年上半年，可以明顯感受到馬斯克的焦慮情緒在不斷蔓延，他向媒體開火、辱罵金融分析師、攻擊美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)……遭遇四面楚歌的同時(shí)也不斷地四面樹敵。

為了達(dá)到目標(biāo)產(chǎn)能，馬斯克直接接管了Model 3的生產(chǎn)工作，吃住全在工廠。六月的最后一個(gè)周末，特斯拉終于完成了周產(chǎn)5000臺(tái)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。不過，這并未消解華爾街分析師們對(duì)特斯拉的擔(dān)憂，而特斯拉的股價(jià)也連續(xù)4個(gè)交易日下跌。

同時(shí)，他的失態(tài)也越來越多地出現(xiàn)公眾面前。

實(shí)際上，從一年前開始他的“異?！蓖莆木惋@示出一些端倪：2017年6月初，他連續(xù)兩天在夜里發(fā)布的推文“一杯紅酒，一張老唱片，一些安眠藥……奇跡出現(xiàn)了！”、“希望他們不要在我的伏都娃娃上插針了。很疼的，好嗎？”，就引起過外界猜疑；而在7月30日，馬斯克突然發(fā)推文稱自己可能患有躁郁癥，同時(shí)表示“或許不是醫(yī)學(xué)上的”，此舉估計(jì)又讓特斯拉股東們一身冷汗。

今年7月，因?yàn)橄蛱﹪?guó)救援隊(duì)提供迷你“潛艇”以營(yíng)救被困少年一事，關(guān)鍵救援人諾·昂斯沃斯（Vern Unsworth） 指責(zé)馬斯克，稱其潛艇只是一個(gè)公關(guān)噱頭，毫無用處。馬斯克隨后發(fā)推文指責(zé)對(duì)方有“戀童癖”。不過，隨后馬斯克對(duì)自己的不當(dāng)言論表示了歉意。

再后來的事情我們都知道了。 8月7日，馬斯克在未與董事會(huì)溝通的情況下發(fā)布推文稱，考慮以每股420美元的價(jià)格對(duì)特斯拉進(jìn)行私有化，該收購(gòu)價(jià)格比特斯拉現(xiàn)有股價(jià)高出約18%，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上漲。隨后，人們發(fā)現(xiàn)馬斯克似乎夸大了其獲得資金的可能性，而美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）也開始介入調(diào)查（不過，據(jù)悉SEC早就盯上了特斯拉），特斯拉股價(jià)又隨之下跌。就在這十多天的時(shí)間里，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌約19%。

面對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》的采訪，馬斯克情緒失控，無助而哀怨，他表示如果有人能比他做得更好，他樂意讓賢。那么，他會(huì)離開特斯拉嗎？

馬斯克是否該好好歇歇

很多分析師表示了對(duì)馬斯克的同情，他們呼吁“應(yīng)該有人來幫幫他?！币灿腥藵M腔憤懣地質(zhì)問，“特斯拉的董事會(huì)是干什么吃的？為什么要讓馬斯克一個(gè)人負(fù)重前行？”

然而，特斯拉董事會(huì)成員的內(nèi)心OS估計(jì)是“寶寶心里苦?！?/p>

圖注：市值在250億美元之上的美國(guó)汽車、科技企業(yè)的董事平均收入一覽

相較于其它科技公司和汽車公司，特斯拉董事的收入高出同行數(shù)倍，但他們的工作卻并不太好做。

長(zhǎng)期虧損、不停燒錢、遭遇大量的空頭做空……這些都是特斯拉面臨的嚴(yán)峻問題，而雪上加霜的是，馬斯克為特斯拉定下的產(chǎn)能和盈利目標(biāo)也屢屢無法兌現(xiàn)。

《福布斯》稱，整個(gè)特斯拉的價(jià)值幾乎完全系于馬斯克一身。如果離開了馬斯克的光環(huán)，特斯拉不過是一家不斷燒錢的公司，投資者還會(huì)有興趣嗎？因此，面對(duì)馬斯克時(shí)而的言行無狀，董事會(huì)似乎也有些無可奈何。

不過，密歇根大學(xué)商業(yè)與法律教授Erik Gordon認(rèn)為，特斯拉董事會(huì)應(yīng)該對(duì)股東負(fù)責(zé)，“如果他們不讓馬斯克離開，或至少短暫地離開，我相信很多熱愛特斯拉的人會(huì)認(rèn)為董事會(huì)玩忽職守”。分析師稱，這一次特斯拉走到了一個(gè)十字路口，董事會(huì)必須采取行動(dòng)，要么撤掉馬斯克的CEO身份，要么暫時(shí)讓他去休個(gè)假，或?yàn)樗麑ひ捯粋€(gè)二把手。

事實(shí)上，要找一個(gè)比馬斯克更勝任特斯拉CEO的人并不難，但馬斯克無可替代的地方在于，他不只是一個(gè)CEO，而是一個(gè)傳奇。此外，如果是在一個(gè)普通的公司，馬斯克可能早就被換掉了，但特斯拉卻不一樣。特斯拉的大部分董事都與馬斯克關(guān)系密切，而馬斯克也擁有約20%的公司股份。

當(dāng)然，即便特斯拉董事會(huì)真的要換掉馬斯克，也會(huì)很危險(xiǎn)，因?yàn)橥顿Y者對(duì)特斯拉的信心很大一部分來自于對(duì)馬斯克的信任。多年來，盡管特斯拉燒錢無節(jié)制且屢屢無法達(dá)到預(yù)期生產(chǎn)目標(biāo)，但基于投資者對(duì)于馬斯克個(gè)人的支持，特斯拉的市場(chǎng)估值一路高企。即使遭遇最近一個(gè)星期以來的下跌，特斯拉市值仍然高達(dá)520億美元，略高于通用。

然而，“成也蕭何，敗也蕭何?！币皇殖删土颂厮估鸟R斯克也很有可能毀掉它，就連他自己也希望董事會(huì)能夠?qū)ζ涠嗉蛹s束。

對(duì)此，大洋彼岸的吃瓜群眾只能表示，希望馬斯克能卸下重負(fù)，好好休息一下，談?wù)剳賽?，最重要的是戒掉安必恩?/p>

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