一個不小心，不知自己有多富的特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）坐上了首屆首富的位子。

1月7日，特斯拉股價一舉突破800美元，漲幅達7.94%，總市值創(chuàng)紀錄地達到7735.25億美元，超過大眾、豐田、通用、福特等9大車企的總和。

借助股價飆漲，彭博億萬富翁指數(shù)榜單顯示，現(xiàn)年49歲的馬斯克身價達到1948億美元，比亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）高出100億美元，成為全球新任首富。貝索斯自2017年以來已經(jīng)蟬聯(lián)了3年的全球首富的位置，在此之前，這一位置由比爾·蓋茨蟬聯(lián)多年。

有意思的是，在周二的一次直播訪談里，馬斯克剛剛表達了自己的金錢觀，“錢算什么？只是數(shù)據(jù)庫中的一個條目?！钡琼斒赘缓?，馬斯克則第一時間在推特上打趣稱，這也太奇怪了。隨即他又發(fā)布微博稱：好了，回去工作吧。疑似對此做出回應(yīng)。

這一次，號稱自己每周工作120個小時的“勞?！瘪R斯克身體力行地讓汽車業(yè)罕見的成為首富榜的討論范疇。而對于所有的見證者來說，馬斯克的致富指南或許早已是公開的秘密。

馬斯克的致富經(jīng)

雖然馬斯克稱自己的事業(yè)和錢無關(guān)，但是不可否認的是，特斯拉一路狂飆的股價是馬斯克致富路的主要推手。

自2010年首次公開募股以來，特斯拉股價已經(jīng)上漲了23900％以上。目前特斯拉市值已經(jīng)超過了Facebook公司，成為華爾街市值第五高的公司。而甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森（Larry Ellison）僅憑手里持有的2%的特斯拉股份，就助力其躋身全球第175位富豪榜之列。

更為驚人的是馬斯克個人財富的暴漲。馬斯克擁有特斯拉20%的股份，同時他還持有約420億美元未實現(xiàn)的股票期權(quán)賬面收益。這也成為馬斯克不知自己多富的原因，2014年，馬斯克就稱自己并不是在某處擁有一堆現(xiàn)金，而是因為自己在特斯拉、SpaceX和SolarCity擁有一定數(shù)量的投票權(quán)，“市場對這些投票權(quán)給予了價值?！?/p>

2020年，特斯拉的股價則全然表現(xiàn)出一副不將馬斯克推上首富誓不罷休的狀態(tài)。在連續(xù)五個季度實現(xiàn)盈利、被列入標普500指數(shù)以及華爾街和散戶投資者的熱情推動下，2020年特斯拉股價的漲幅達到750%，僅一年就讓馬斯克的財富增加了超過1650億美元。另一個更為直觀的對比是，比爾·蓋茨全部的凈資產(chǎn)為1340億美元。

不僅如此，2018年特斯拉特別股東大會批準的薪酬方案，也讓不少資金進入馬斯克的腰包。按照計劃，如果馬斯克能在未來10年內(nèi)將特斯拉的市值提高至6500億美元，同時將營收提高到1750億美元或利潤達到140億美元，就可以獲得大約2030萬股股票期權(quán)。

如今特斯拉市值早已超過6500億美元的標準，這也讓馬斯克成為2020年薪水最高的高管。彭博社評論稱，特斯拉股價史無前例地上漲助推了馬斯克財富的暴漲，這是有史以來最快速度的造富奇跡。

更為關(guān)鍵的是，在股價持續(xù)沖高的同時，利好因素也在幫助特斯拉開啟新一輪沖高。特斯拉的追隨者們都在為馬斯克的首富之路添磚加瓦。

自1月1日國產(chǎn)Mode Y正式發(fā)售以來，直降15萬元的價格不僅在國內(nèi)汽車圈引發(fā)刷屏，更是在一周賣出某些新勢力車企一年銷量。有特斯拉銷售人員告訴未來汽車日報，元旦期間每天都有一兩萬的訂單。一周后，由于段時間內(nèi)訂單無法消化，特斯拉不得不把交付期限延后至第二季度。

2020年，從睡在工廠到來上海尬舞，為了銷量和產(chǎn)能，馬斯克努力地不像個CEO。最終，特斯拉已全年生產(chǎn)和交付約50萬輛的成績兌現(xiàn)了馬斯克原定的的承諾。

“特斯拉極有可能每年售出數(shù)百萬輛電動車，到2030年的銷量預(yù)期或?qū)⑦_到520萬輛?！贝饲耙恢笨纯仗厮估哪Ω康だ治鰩烝dam Jonas在一份報告中表示，特斯拉的商業(yè)模式可以比競爭對手更快地解鎖經(jīng)常性出行服務(wù)營收，其利潤能力也將高于競爭對手。同時，Adam Jonas將特斯拉的股價目標提高到了每股810美元。

此前，Ark投資管理公司的分析師塔莎·基尼(Tasha Keeney)曾表示，特斯拉股價在2024年時將達到7000美元。而特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩-巴倫（Ron Baron）則認為，特斯拉10年后的收入將達到1萬億美元。巴倫的同名投資公司持有近163萬股特斯拉股票，他表示“特斯拉的股票一股也不賣，這僅僅是開始”。

賺錢只為上火星

對于剛剛年過半百的馬斯克來說，他并不想自己終有一天死得富有。他曾表示，每天叫醒自己的，不是自己的賬戶里躺著多少美元，而是解決技術(shù)問題，早日讓人類登上火星。

事實上，這個被馬斯克視為值得畢生努力的目標，并非他一朝一夕的想法。早在馬斯克21歲在賓夕法尼亞大學(xué)學(xué)習期間，他就曾撰寫一篇論文論述太陽能在未來的重要性，預(yù)言太陽能技術(shù)將遍地開花。

在另一篇長達44頁的關(guān)于超級電容儲能的論文里，馬斯克也對清潔能源技術(shù)作出初步探索。他曾解釋自己之所以對太陽能、清潔能源如此有興趣，是源于一種深切的危機感，“如果不改用可持續(xù)能源，未來氣候變化將把人類置于無法想象的危險境地。”

即便是特斯拉這個讓他賺的盆滿缽滿的造車事業(yè)，在他極具想象的人生規(guī)劃里，也不過是最終踏上火星的小小一環(huán)。他不僅是特斯拉CEO，早在投資特斯拉前的2002年，馬斯克就建立了航天公司SpaceX。此外，他還是人工智能公司 OpenAI、太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商 SolarCity、腦機接口公司 Neuralink等公司的創(chuàng)始人。

馬斯克曾解釋自己“創(chuàng)辦特斯拉和SpaceX都不是為了賺錢，而是世界需要這些公司”。但無論是SpaceX、Neuralink還是隧道和交通公司The Boring Company，如今站在世俗的角度，每一家公司都是處于科技前沿，而在技術(shù)概念和資本的推動下，它們無疑都擁有巨大的增長空間。這也意味著，這位新任的世界首富，還有著難以估量的財富天花板。

對這位曾在剛滿30歲時，就實現(xiàn)銀行賬戶上躺著近2億美元存款的新晉首富而言，視富貴為浮云的態(tài)度在20年后也未曾改變過

2020年，馬斯克就曾表示要賣掉自己所有的有形財產(chǎn)。兩個月前，馬斯克賣掉了自己在洛杉磯的房子，他表示未來或許會在某個地方租一套房子。

除了特斯拉的股票，馬斯克幾乎沒有任何具有貨幣價值的財產(chǎn)，“如果特斯拉和SpaceX破產(chǎn)，我個人也會100%破產(chǎn)”。事實上，為了逐夢太空，馬斯克也曾站在失敗的邊緣，當Space X的前三次發(fā)射均以失敗收場，特斯拉也面臨著生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和設(shè)計各種問題。最困難的時期，他甚至需要借錢度日。

時至今日，幫助人類實現(xiàn)火星移民計劃仍然是馬斯克的頭等大事。馬斯克表示，對人類而言，成為跨行星物種至關(guān)重要，在火星上建立城市將需要大量資源?！拔蚁Ｍ転榇蛟旎鹦浅鞘凶霰M可能多的貢獻，而這需要大量資金?！?/p>

他還特意將2018年發(fā)布的一條推文置頂，他表示“我的錢中將有一半用于解決地球上的問題，另一半用于在火星上建立一個自我維持的城市，以確保所有物種生命的延續(xù)，同時以防地球像恐龍時代受到流星撞擊或第三次世界大戰(zhàn)發(fā)生而造成人類毀滅?！?/p>

在馬斯克的想象中，與永遠留在地球上，直到最終滅絕相比，那才是一個令人興奮的未來。馬斯克計劃兩三年后親自進入太空，生命結(jié)束后將埋在火星上，生于地球葬于火星，“將是一件非常酷的事情”。

烽巢網(wǎng)注：本文來源于微信公眾號 未來汽車Daily，作者 ：秦章勇