革新智慧化出行體驗

全新的百萬級豪車寶馬正式發(fā)布，這款新車除了外型上顛覆性的設(shè)計給用戶帶來巨大的視覺沖擊，更大的震撼在于車內(nèi)數(shù)字化、智能化體驗的全面提升。全新寶馬7系引入十大量產(chǎn)創(chuàng)新數(shù)字成果，坐在車里會有滿滿的科技感。

寶馬堅持用數(shù)字技術(shù)賦能未來出行體驗的背后，讓我們看到汽車智能化的革命正撲面而來，無論是高、中、低端汽車，也無論是電動車亦或是汽油車，都在加碼車內(nèi)智慧空間的打造，智慧車載服務(wù)已經(jīng)成為當下用戶選擇汽車的標配。

這一次，華為應(yīng)用市場寶馬7系合作，帶來了創(chuàng)新體驗，為行業(yè)樹立了后排車載娛樂系統(tǒng)的全新標桿。華為應(yīng)用市場為HMS for Car提供的服務(wù)之一，讓我們也看到未來智慧汽車場景更多的可能性。

超寬大屏+豐富應(yīng)用，樹立后排車載娛樂系統(tǒng)的全新標桿

在描述未來汽車是什么樣子的時候，業(yè)內(nèi)曾流行一些形象的比喻，比如“是智能手機加四個輪子”、“移動的智慧房屋”、“移動的娛樂空間”、“智慧的第三空間”等等?？赡苷f法上會有一些細微的不同，但是方向都是出奇的一致----未來汽車要是數(shù)字化的、智慧的、可滿足用戶娛樂需求的移動空間。

近五六年時間，各類車企也都在這個方向上努力，車上的智慧體驗不斷升級。這一次寶馬7系與華為應(yīng)用市場合作，更是帶來了體驗上的顛覆。

寶馬7系除了外型設(shè)計上的顛覆，在數(shù)字化上也邁出了非常激進的一大步，十大創(chuàng)新技術(shù)用數(shù)字化武裝全車，其中最搶眼的是在后排加了一個巨大的31寸、8K分辨率顯示屏、支持32:9全景播放模式的超大寬屏，這是前所未有的一個大膽嘗試，創(chuàng)下了汽車大屏的新紀錄。

這塊懸浮式巨幕巧妙集成在車內(nèi)頂部，不用時自動收起，使用的時候?qū)⑵浞畔拢笈趴梢悦胱兒廊A影廳。作為后排娛樂體驗的一部分，Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)配備36只揚聲器，可以帶來錄音棚級別的震撼之聲。

除了硬件，更值得一提的就是后排娛樂系統(tǒng)生態(tài)還引入了華為應(yīng)用市場，豐富的應(yīng)用可以滿足不同的需求：當后排乘客享受出行旅途時，可從華為應(yīng)用市場下載騰訊視頻、優(yōu)酷視頻，仿佛置身電影院；累了，也可以閉目養(yǎng)神，用酷狗音樂、云聽等應(yīng)用聽聽音樂或是聽書；如果后排坐的是孩子，可以通過寶寶巴士、伴魚繪本等兒童類應(yīng)用享受乘車時光。當然，華為在應(yīng)用生態(tài)方面保持中立開放的發(fā)展策略，通過引入三方生態(tài)服務(wù)，與TOP級CP/SP保持長期的合作關(guān)系，保障車載內(nèi)容服務(wù)的豐富性和穩(wěn)定性，覆蓋車載高頻剛需場景。隨著升級，未來還會有更多的應(yīng)用上架以滿足不同場景。

寶馬是第一家在后排娛樂系統(tǒng)中搭載華為應(yīng)用市場的豪華汽車品牌，雙方的合作樹立了后排車載娛樂系統(tǒng)的全新標桿。整體來看，這一合作有幾個開創(chuàng)性：一是在汽車中實現(xiàn)了電影院般的體驗。一直都說未來汽車要滿足用戶娛樂需求，第一次有汽車給出這樣豪華的娛樂配置，大屏、音響、沙發(fā)，寶馬7系讓很多業(yè)內(nèi)人士都感到很震撼，這一步跨度比較大；二是能用、好用。業(yè)界一直都說要提供車載娛樂服務(wù)，但是在自動駕駛真正實現(xiàn)之前，前排的娛樂應(yīng)用率還不太高，更多的還是一些導航等實用功能。所以，現(xiàn)階段后排更適合娛樂。寶馬7系與華為應(yīng)用市場的合作，讓車載娛樂真正能用、好用，讓用戶真正能用起來，而不是停留在概念或是預(yù)期中；三是滿足不同場景需求。華為應(yīng)用市場供豐富的內(nèi)容，可以根據(jù)不同用戶選擇相應(yīng)的應(yīng)用，這樣的后排車載娛樂體驗真正有了第三空間的味道。

HMS for Car，全面締造第三生活空間

此次與寶馬7系合作的華為應(yīng)用市場，打樣后排車載娛樂空間。如果你想問，未來智慧出行應(yīng)該是什么樣的？華為HMS for Car能給出更完整的答案。

這個世界正在不可逆轉(zhuǎn)地加速走向智能化，無論是個人生活的吃住行，還千行百業(yè)，都在向智能化演進。華為終端云服務(wù)圍繞1+8+N全場景戰(zhàn)略，聚焦智慧出行，影音娛樂，運動健康，智能家居，智慧辦公五大場景，持續(xù)為消費者帶來極致的體驗與創(chuàng)新。

HMS for Car是華為終端云服務(wù)打造智慧車載服務(wù)解決方案，是華為在智慧出行領(lǐng)域的推動引擎。

HMS for Car能帶來什么呢？

首先是豐富的應(yīng)用和場景。基于華為終端云服務(wù)的技術(shù)基因和豐富應(yīng)用生態(tài)，通過預(yù)置的形式，把華為應(yīng)用市場、華為快應(yīng)用中心、華為智慧助手·今天、華為音樂、華為視頻、華為主題、Petal Maps、智慧語音、My Car等車載移動應(yīng)用裝入系統(tǒng)中，讓汽車成為智慧生活的一部分，可以在車上實現(xiàn)各種智能體驗。

其次，智慧很重要的一部分就是人機互動。HMS for Car還提供全套語音服務(wù)能力，未來用戶與汽車的互動可以“動口不動手”?！罢Z音助理”可以實現(xiàn)多輪語義對話，連續(xù)作答。比如用戶查詢天氣，第一句是“查一下北京的天氣”，第二句是“明天呢？”，HMS for Car能夠理解是查詢明天的天氣，而不是明天其它的事情?！罢Z音助理”是可進化的，越用越懂用戶，越用越能理解車內(nèi)使用場景，會給出用戶場景化的應(yīng)答，持續(xù)進行車內(nèi)高頻體驗的打磨。還具備語音降噪能力，語音識別不受車內(nèi)外及車機自身的噪聲影響；語音助理的語義拒識能力也很強大，只響應(yīng)用戶有意義的語句，不響應(yīng)用戶閑聊；支持多命令免喚醒：高頻命令詞無需喚醒詞，直接說出命令，語音助理可正確接收并作答。

還有很重要的一點就是場景的打通，智慧生活的每一個場景都不會是完全獨立的。在華為1+8+N全場景智慧生活戰(zhàn)略加持下，真正的智慧生活是可以實現(xiàn)多端互聯(lián)協(xié)同的，通過一個華為帳號，便可打破硬件設(shè)備和使用空間、場景的界限，實現(xiàn)車機與手機、手表、智能音箱、智慧屏、智能家居等設(shè)備互聯(lián)互通，音視頻斷點續(xù)播等服務(wù)體驗的跨端流轉(zhuǎn)，還可以實現(xiàn)手機遠程控車，開關(guān)車窗，鎖車門等等。HMS for Car通過幫助車企構(gòu)建場景化智慧服務(wù)平臺，從而為車主提供安心、高效、愉悅的出行服務(wù)。

當然，智慧的一個標準就是車要懂人，懂用戶的需求，提供精準服務(wù)推薦，HMS for Car提供主動服務(wù)與推薦的能力，這是其核心競爭力，也是走向真正智慧化必經(jīng)之路。比如主動詢問，汽車汽油快用完了，會主動詢問是否導航去加油站等；再比如根據(jù)日歷中的日程提醒用戶時間，并主動詢問是否需要導航。

豐富的應(yīng)用滿足各種需求，智能的語音助理可以幫助用戶完成多種操控，不同場景終端都可以無縫連接，體貼、細致，給用戶適時的提醒和主動提供服務(wù)……HMS for Car可以全面締造一個有溫度的第三生活空間。

賦能、開放，HMS for Car加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化進程

從車聯(lián)網(wǎng)概念提出到智慧座艙定義的形成，過去幾年間整個行業(yè)都在以不同的方式摸索汽車智能化的路徑。不過，這幾年整體進展并不是很大，真正能落地的服務(wù)也不多，而且同質(zhì)化比較嚴重。根本原因就是在產(chǎn)業(yè)的初期，大家還沒有找到一條最好的、最適合的合作共贏之路。

華為進入汽車領(lǐng)域時間并不長，但是憑借長期的技術(shù)積累、海量的用戶基礎(chǔ)以及廣泛的商業(yè)合作關(guān)系，很快便得到汽車行業(yè)的認可。當然，得到行業(yè)認可最重要的原因，還是HMS for Car的生態(tài)共贏的思維。

未來汽車會像今天的智能手機一樣，是一個非常重要的智能終端，產(chǎn)業(yè)界很明確這個方向，也有不少開發(fā)者愿意走在前面去嘗試。但是因為處于產(chǎn)業(yè)初期，產(chǎn)業(yè)環(huán)境還不完善，開發(fā)周期長、投資大、風險高，初期用戶少所以商業(yè)化難，這些都是現(xiàn)實問題。華為HMS for Car則打造一個完整的體系，面向開發(fā)者提供強大的車載服務(wù)支撐能力、工具及平臺。

目前已開放60+ HMS Core kit 端/云關(guān)鍵能力，供開發(fā)者調(diào)用，提升開發(fā)效率，實現(xiàn)用戶增長和商業(yè)變現(xiàn)。比如，游戲是一個高頻應(yīng)用，現(xiàn)在很多汽車都想在汽車內(nèi)開發(fā)適合的游戲應(yīng)用，HMS Game Service,則可提供便攜的流行游戲功能的接入，擁有強大的分析能力，可提升游戲應(yīng)用的運營變現(xiàn)能力。此外，面對開發(fā)者設(shè)備機型不足、設(shè)備管理困難等問題，提供遠程真機上線，解決三方應(yīng)用開發(fā)者的應(yīng)用在車機上的運行、適配等問題。AGC（AppGallery Connect）一站式應(yīng)用服務(wù)平臺，提升應(yīng)用和游戲的開發(fā)和運營效率，助力開發(fā)者打造創(chuàng)新產(chǎn)品，從而實現(xiàn)用戶及收入增長——降低開發(fā)成本、提升開發(fā)效率，觸達海量用戶，實現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)化，HMS for Car正在努力為開發(fā)者實現(xiàn)這些幫助。

除了幫助開發(fā)者，華為對車企合作的心態(tài)非常開放?，F(xiàn)在處于產(chǎn)業(yè)初期，大家在探索智能科技的同時也在探索不同企業(yè)間的合作方式。有能力強的車企，就希望自己多做一些，甚至有的車企從硬件、軟件、服務(wù)全都自己來，跟蘋果在智能手機領(lǐng)域的模式一樣。有的車企規(guī)模小，希望得到更多的幫助。HMS for Car以非常開放的心態(tài)與各類車企采用靈活的合作方式，提供適合不同情況的幫助。

比如2021年1月發(fā)售的梅賽德斯-奔馳轎車，搭載了華為HMS for Car的快應(yīng)用服務(wù)。通過華為終端云服務(wù)豐富的應(yīng)用生態(tài)，車友們可在奔馳S級轎車上體驗讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內(nèi)休閑娛樂功能。雙方合作提供的應(yīng)用覆蓋新聞、視頻、兒童教育、股票、美食、游戲等眾多品類，包括鳳凰新聞、新浪財經(jīng)、嗶哩嗶哩、口袋故事等幾十款優(yōu)質(zhì)應(yīng)用，旨在為車主提供更便捷精彩的出行體驗。再比如，沃爾沃RECHARGE上市時與HMS for Car合作，提供超過35款應(yīng)用，覆蓋16個品類，新車型搭載華為“快應(yīng)用”，無需安裝、即點即用，能夠豐富車機功能。此外還搭載了華為智慧助手·今天，可結(jié)合用戶使用場景，以卡片形式推送提醒、服務(wù)和行程，實現(xiàn)智慧化服務(wù)找人。這次寶馬的合作就是將重點放在后排的娛樂上。

我們發(fā)現(xiàn)，不同的車企會根據(jù)自己對用戶的理解，選擇不同的服務(wù)。HMS for Car會提供靈活的合作方式，目的就是幫助每個車企都可以更好地服務(wù)于自己的用戶群體。

對開發(fā)者的賦能，對車企的開放，HMS for Car正在用自己的方式推動產(chǎn)業(yè)加速進化。

【結(jié)束語】

HMS for Car是華為聚焦智慧出行場景，打造的持續(xù)演進和創(chuàng)新的車載IVI方案。作為一個平臺，HMS for Car提供了先進的技術(shù)支撐能力，與車企采取靈活開放的合作方式，通過生態(tài)繁榮最終為車主帶來智慧出行體驗。

汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個大的轉(zhuǎn)型期，HMS for Car正在以領(lǐng)跑者和助力者的角色，在這個轉(zhuǎn)型中做出自己的貢獻。