盤點(diǎn)這場(chǎng)曠世疫情對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的影響，國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT（阿里、騰訊、百度），三小巨頭TMD（美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)、滴滴），能格外讓我們看到戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，以及企業(yè)迥異的戰(zhàn)斗力及競(jìng)爭(zhēng)力。

滴滴拉貨，這真不是一個(gè)梗

作為三小巨頭中曾經(jīng)估值最高的超級(jí)獨(dú)角獸，滴滴出行在這次疫情期間受影響相對(duì)較大，以至于滴滴高層也開始積極謀變，試圖通過拓展貨運(yùn)服務(wù)來減少對(duì)公司營(yíng)收的影響。

就在4月13日，天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司成立，注冊(cè)資本1億元，法定代表人為滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理趙輝。該公司是北京小桔科技有限公司的全資子公司，滴滴出行CEO程維對(duì)該公司的持股比例49.19%，為實(shí)際控制人。

實(shí)際上，滴滴拉貨并非突如其來的奇想。早在一個(gè)月前，滴滴就在上海、深圳、重慶、鄭州等21個(gè)城市上線了跑腿服務(wù)。而滴滴拉貨這一決策聚焦的同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)，也算是對(duì)跑腿業(yè)務(wù)的延伸。

仔細(xì)分析一下天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍，會(huì)發(fā)現(xiàn)其幾乎集齊了道路貨物運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）、運(yùn)輸貨物打包服務(wù)、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、汽車零配件零售、汽車裝飾用品銷售等的一系列標(biāo)簽。

尤其值得注意的是，滴滴跑腿項(xiàng)目隸屬的是滴滴普惠出行事業(yè)群，這個(gè)事業(yè)群則是由滴滴代駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。而滴滴最新成立的天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司的法定代表人趙輝，恰恰同時(shí)也是滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理。業(yè)內(nèi)有分析就指出，這恰好印證了滴滴新成立公司和跑腿業(yè)務(wù)的關(guān)系。

而滴滴之所以要“拉貨”，其實(shí)也是迫不得已，因?yàn)樵谌【揞^中，此次疫情受影響最大的莫過于滴滴，疫情期間，人們用車需求稀少，不管是日常出行還是代駕。

也正是受此影響，加上滴滴自身沒有除共享出行以外的其他業(yè)務(wù)積累，因此，只能埋頭硬上，像跑腿業(yè)務(wù)，滴滴計(jì)劃是將代駕運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)全力投入跑腿業(yè)務(wù)開拓，但是左有美團(tuán)、餓了么跑腿，右有達(dá)達(dá)、閃送等，滴滴的跑腿業(yè)務(wù)其實(shí)充滿了挑戰(zhàn)，未來就看其能否夾縫生存。

而相對(duì)于對(duì)手密集的跑腿賽道，拉貨賽道其實(shí)并非一個(gè)很有把握能夠盈利的賽道。因?yàn)檫@個(gè)賽道上除了貨拉拉等新物種，更多的是不按市場(chǎng)秩序出牌的民間貨運(yùn)（貨代）公司，而滴滴要從他們口中奪食，又談何容易？

整體觀察滴滴目前的種種“應(yīng)急”舉動(dòng)，這個(gè)曾和字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)平起平坐的小巨頭，如今已然有了被逐漸甩開的跡象。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示了這一點(diǎn)，目前字節(jié)跳動(dòng)的估暴漲至900~1000億美元；美團(tuán)的市值也達(dá)750億美元左右，而滴滴估值縮水則是媒體的“日常新聞”。

美團(tuán)強(qiáng)在團(tuán)隊(duì)，但傭金爭(zhēng)議如何評(píng)析

如果說三小巨頭在本次疫情中受影響相對(duì)較小的，莫當(dāng)屬美團(tuán)。在疫情初期，美團(tuán)的代買菜業(yè)務(wù)就成為替代人們餐食的主要業(yè)務(wù)。而美團(tuán)之所以能如此迅速反應(yīng)和應(yīng)對(duì)，其中一大原因在于美團(tuán)的強(qiáng)在于團(tuán)隊(duì)，從高管團(tuán)隊(duì)到一線的騎士，美團(tuán)上下合力帶來的結(jié)果，就是在疫情期間針對(duì)現(xiàn)狀提供了對(duì)應(yīng)的服務(wù)。這些舉措在滿足消費(fèi)者采購(gòu)生鮮需求的同時(shí)，也無形中加深了美團(tuán)與終端用戶的情感連接。

而之所以說是美團(tuán)而不是餓了么，恰恰在于團(tuán)隊(duì)的凝聚力。特殊時(shí)期，美團(tuán)啟動(dòng)“春歸計(jì)劃”積極吸納各種因素導(dǎo)致的剩余勞動(dòng)力，從2020年1月20日至3月30日，美團(tuán)平臺(tái)新注冊(cè)且有收入的新增騎手共計(jì)45.78萬人。

其實(shí)，美團(tuán)強(qiáng)于團(tuán)隊(duì)的另一表現(xiàn)，是本次疫情期間美團(tuán)也開始配送電子產(chǎn)品，華為P40發(fā)布后的第一部手機(jī)，就是由美團(tuán)“限時(shí)”送達(dá)的。

但是，美團(tuán)隨后卻陷入了一場(chǎng)傭金風(fēng)波，輿論認(rèn)為美團(tuán)對(duì)商家的抽傭過高。當(dāng)然，這件事可謂婆說婆有理、公說公有理，如果沒有傭金，美團(tuán)將無法正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。而針對(duì)后疫情時(shí)代的餐飲業(yè)復(fù)蘇，美團(tuán)一方面通過美團(tuán)大學(xué)授之以漁，輔助疫后經(jīng)營(yíng)。同時(shí)還減免餐飲外賣傭金，提供充足騎手運(yùn)力支持，推出“無接觸配送“，讓用戶在點(diǎn)餐時(shí)更加放心，從目前情況來看，外賣單量已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的近七成。

僅以武漢這個(gè)“重災(zāi)區(qū)”為例，據(jù)美團(tuán)外賣最新數(shù)據(jù)顯示，自武漢“解封”以來，武漢已有近七成餐飲商家恢復(fù)外賣業(yè)務(wù)，五成商戶外賣營(yíng)業(yè)額恢復(fù)至60%以上。僅4月8日當(dāng)天，小龍蝦外賣就賣出了近萬單。小龍蝦、燒烤、熱干面成為了武漢人最喜歡的外賣單品。隨著武漢“解封”，外賣小哥訂單從原來的“大米牙刷口罩”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶↓埼r熱干面燒烤” ，餐飲商家陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

另外，數(shù)據(jù)顯示武漢已有近七成餐飲商家恢復(fù)外賣業(yè)務(wù)。為助力武漢實(shí)現(xiàn)生活服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)回補(bǔ)與復(fù)蘇，美團(tuán)外賣還將在武漢推廣“商戶伙伴傭金返還計(jì)劃”，對(duì)武漢范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)餐飲外賣商戶、尤其是經(jīng)營(yíng)情況受疫情影響較大的商戶，按不低于3%~5%的比例返還外賣傭金。

可以說，雖然身陷傭金風(fēng)波，但美團(tuán)卻通過持續(xù)免傭竭力助力餐飲商戶度過難關(guān)。譬如，疫情期間，武漢廣大餐飲商戶一度舉步維艱，為了助力餐飲商戶度過難關(guān)，自2020年2月1日起，美團(tuán)外賣對(duì)武漢地區(qū)所有餐飲外賣商戶持續(xù)推行免傭政策，直至徹底恢復(fù)秩序。據(jù)美團(tuán)外賣數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日，本次免傭政策已覆蓋武漢餐飲商戶數(shù)量超2000家，免傭累計(jì)金額已超過3000萬。

可以說，只要能幫助賣出餐食，即便是收取一定傭金商家也愿意接受。何況，強(qiáng)于團(tuán)隊(duì)的美團(tuán)，每月傭金的大頭都是分給了旗下騎士、。正所謂養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)，美團(tuán)在疫情期間的表現(xiàn)可以說在一定程度上證明了自身團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大能力。

買下《囧媽》的字節(jié)跳動(dòng)，不止抖音直播這么簡(jiǎn)單

疫情初期，字節(jié)跳動(dòng)的一個(gè)舉動(dòng)曾讓不少網(wǎng)民沸騰，那就是重金買下《囧媽》，讓全國(guó)用戶免費(fèi)觀看。此舉被業(yè)內(nèi)人士解讀為字節(jié)跳動(dòng)要發(fā)力長(zhǎng)視頻，這并不是臆想，但是從疫情期間的結(jié)果來看，字節(jié)跳動(dòng)做了更多的事情。

換言之，疫情期間，買下《囧媽》播映權(quán)只是字節(jié)跳動(dòng)的大手筆之一，加碼抖音直播，繼而重金簽約羅永浩，都顯示了其有一顆不安分的心。例如飛書，就打開了字節(jié)跳動(dòng)從娛樂向企業(yè)服務(wù)的另一扇窗。

這其中，字節(jié)跳動(dòng)的飛書因支持直播，還被聯(lián)合國(guó)教科文組織推薦為應(yīng)對(duì)疫情的遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)。之所以如此，是因?yàn)轱w書的研發(fā)是為了提升遠(yuǎn)程辦公的效率，因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)的邏輯歸結(jié)于“效率”二字。飛書整合打通了IM、日歷和文檔等功能，也使得辦公場(chǎng)景更加協(xié)作和高效。當(dāng)然，除了這些細(xì)節(jié)，飛書的極致降噪，也讓其成為高效的團(tuán)隊(duì)溝通工具。

如此來看，字節(jié)跳動(dòng)在疫情期間確實(shí)打了不少組合拳，業(yè)界也紛紛看好其在疫情之后的前景，也讓其與同為三小巨頭的滴滴進(jìn)一步拉開了距離。

阿里、騰訊微笑不語，百度新業(yè)務(wù)緣何姍姍來遲？

疫情，對(duì)有備無患的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，也是擴(kuò)展業(yè)務(wù)展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)刻，當(dāng)年阿里淘寶正是在非典疫情期間孕育而生的。

如今的三大巨頭，在疫情之下分化更加明顯。

疫情期間，阿里的電商業(yè)務(wù)如火如荼，騰訊的游戲大賣，而且除了主業(yè)之外，阿里的釘釘、騰訊的微信會(huì)議、在線辦公及小程序等，都讓兩者在疫情期間進(jìn)一步爆發(fā)，對(duì)阿里云、騰訊云等業(yè)務(wù)也起到了巨大的促進(jìn)作用。當(dāng)然，疫情期間所有的“云”也都得以一展拳腳。

反觀百度，在疫情期間最引人關(guān)注的則是這三個(gè)新聞：一是百度網(wǎng)盤的“用戶獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”遭遇用戶吐槽，導(dǎo)致官方4月21日公開致歉；二是4月7日百度APP多個(gè)頻道因存在嚴(yán)重違規(guī)問題,被網(wǎng)信辦約談，要求立即停止違規(guī)行為，進(jìn)行整改；第三個(gè)是近日百度自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)在長(zhǎng)沙啟動(dòng)上線，當(dāng)?shù)厥忻窨梢酝ㄟ^百度相關(guān)應(yīng)用一鍵呼叫，還能免費(fèi)試乘。

直播和百度的基因是否相符？這是外界最大的疑問。以往百度做過多次電商嘗試，但是每一次都是敗走麥城。而面對(duì)如今的直播帶貨風(fēng)口，在抖音、快手、淘寶直播甚至拼多多的環(huán)伺之下，要想做出差異化和一鳴驚人可謂比登天還難。押注這樣的風(fēng)口，給外界的感覺更像是為了做而做。有媒體也在發(fā)問：疫情期間百度究竟在搜索之外彰顯了哪些新的契機(jī)？

【結(jié)束語】

疫情是一場(chǎng)大考，充滿不可抗力，但是有的行業(yè)巨頭因?yàn)檫h(yuǎn)見化險(xiǎn)為夷，有的巨頭則黯然消沉欲振乏力。也只有在這種特殊時(shí)期，業(yè)界才能真看到巨頭的分化，以及團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新能力的差別，新一輪排位賽已經(jīng)開始，故事還會(huì)繼續(xù)。

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