“在這個(gè)會議上，我想知道一個(gè)重要的問題。中國（航天局）去哪兒了？”

當(dāng)數(shù)千名現(xiàn)場觀眾把這條疑問推到了大屏幕頂端時(shí)，這場在華盛頓召開的第70屆國際宇航大會已經(jīng)開始被一片尷尬的氣氛所籠罩。

而當(dāng)美國副總統(tǒng)彭斯在大會上進(jìn)行講話，提及到要推動(dòng)以美國為主的國際航天合作，而合作對象則是那些“志同道合的熱愛自由的”國家時(shí)。

隨著“可誰又該來判斷何為熱愛自由呢？”這條疑問被現(xiàn)場觀眾們及時(shí)的推上了首頁，這場大會已經(jīng)基本上徹底淪為了一場鬧劇。

站在2019年的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，任何人或組織如果嘗試去召開一場沒有中國航天局身影的國際宇航大會，那么其在荒謬程度上幾乎無異于一場賓客都已經(jīng)來齊，卻被臨時(shí)通知新郎新娘來不成了的婚禮。

作為在剛過去的2018年中太空發(fā)射任務(wù)位居全球第一、且在2019年也很有希望延續(xù)這一成就的國家——中國，卻在一場面向全人類的航空會議中缺席，該為此感到羞愧的絕不是我們，而是那些在簽證上玩弄手腳，惡意阻攔中國代表團(tuán)行程的美國人。

中國航天局的缺席，只會讓世人對這場會議的含金量打上一個(gè)巨大的問號。

但凡是對航空相關(guān)領(lǐng)域略有涉獵的人，應(yīng)該都對那個(gè)臭名昭著的“沃爾夫法案”有所了解。

這是對由美國眾議院撥款委員會商業(yè)、司法、科學(xué)及相關(guān)機(jī)構(gòu)小組委員會主席沃爾夫(Frank Wolf)，在2011年度的美國財(cái)政開支法案中額外添加的那條禁令的俗稱。

（弗蘭克·沃爾夫）

而這條禁令的主要內(nèi)容，就是禁止美中兩國之間在航空領(lǐng)域上的一切交流——無論是與美國宇航局有關(guān)，還是由白宮科技政策辦公室協(xié)調(diào)的各類聯(lián)合科研活動(dòng)，在這條禁令甚至以“反間諜”的名義，規(guī)定任何與NASA有聯(lián)系的設(shè)施與個(gè)人允許接待“中國官方訪問者”。

美國人在科研領(lǐng)域防著中國人，這一點(diǎn)全世界都明白，NASA不想跟中國航天局玩，咱們也犯不著上趕著去用熱臉貼人家的冷屁股。

但問題在于，也許是美國人一向霸道慣了，他們那條所謂的“沃爾夫法案”不單要在美國內(nèi)部通行，還準(zhǔn)備要向世界推廣開來，通過利用自己的影響力去在中國參與的各類國際合作中從中作梗。

2014年，在加拿大多倫多召開的第65屆國際宇航大會(IAC)現(xiàn)場同時(shí)缺席了中俄兩國的代表團(tuán)成員，而原因都是因?yàn)楹炞C問題。

2018年7月，在美國加州舉行的第42屆世界空間科學(xué)大會上，雖然展出了一個(gè)名為“張衡一號”的中國與意大利的合作項(xiàng)目，但是站在現(xiàn)場的卻只有意大利方面的代表團(tuán)……中國代表團(tuán)的人都去哪了呢？都在家里呆著，用電視看現(xiàn)場直播呢！

人美國佬做事做的絕，偌大一個(gè)中方代表團(tuán)愣是一張簽證都不給發(fā)，讓我們的航天人只能在電視上親眼看著凝聚了自己心血的產(chǎn)品去展出。

再然后就是這一次2019年的國際宇航大會，作為世界范圍內(nèi)航空領(lǐng)域的重要會議，前幾年要么在德國、澳大利亞，要么就是在墨西哥，美國人都有些鞭長莫及。

到今年終于輪到舉辦地放在了華盛頓，這群小心眼的家伙火急火燎地就來了個(gè)故技重施，用“不發(fā)簽證”這種事卡著中方代表團(tuán)不讓他們過來。

搞笑的是，事后面對無數(shù)現(xiàn)場觀眾的詰問，美國人還試圖用“時(shí)間沖突”這種蹩腳的理由搪塞過去。

結(jié)果轉(zhuǎn)頭就讓中國外交部發(fā)言人打臉，外交部發(fā)言人華春瑩在10月23日的例行記者發(fā)布會上指出，中方代表團(tuán)提前了三個(gè)月就向美方提供了參會人員的初步名單，但直到會議開始的那一天，美國方面依然未向中方代表團(tuán)開出任何一張簽證。

正所謂得道多助失道寡助，連大會主辦方也看不過眼美國人搞得這些上不得臺面的小九九。

10月20日，國際宇航大會組委會共同主席文森特·博爾斯在接受記者采訪時(shí)表示，自己曾特地在18個(gè)月前就同美國國務(wù)院進(jìn)行過溝通，希望能確保參會者及時(shí)拿到簽證。

但從結(jié)果上來看，美國的國務(wù)院顯然是“貴人多忘事”，把文森特的這番提醒拋在了腦后。

時(shí)過境遷，在前幾年里美國人搞這些小把戲也就算了，隨著中國在航空航天領(lǐng)域的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今其他國家甚至是美國內(nèi)部的一些自己人，都開始對于不讓中國出席這樣的國際性會議感到了不滿。

（“在一場重要的全球太空會議上，中國人的缺席引人注意。”

美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站對于該事件的報(bào)道）

這絕不是國人的妄自尊大，而是一個(gè)“缺了中國人，人類玩不轉(zhuǎn)太空探索”的基本事實(shí)。

舉一個(gè)最直觀的例子，作為人類太空探索的橋頭堡，太空空間站對于航空航天的重要性幾乎是不言而喻。

而現(xiàn)今正在服役的國際空間站，其不單是世界各國（除中國以外）在太空領(lǐng)域進(jìn)行探索的重要平臺，在民眾當(dāng)中也可謂是如雷貫耳。

無論是科幻電影，還是各種紀(jì)錄片，這一段從國際空間站里俯瞰地球的絕妙景色，都曾無數(shù)次出現(xiàn)在我們面前，讓人為之心馳神往。

但許多人不知道的是，這個(gè)由美國牽頭、于1998年研制的國際空間站其實(shí)已經(jīng)到了自己服役生涯的末期。

雖然NASA和俄羅斯航天局方面通過一些努力，讓國際空間站的服役時(shí)間延長到了2024年左右，但最晚在2025年，這個(gè)名為“國際”卻因?yàn)槊绹说慕疃选爸袊迸懦谕獾目臻g站，就必須要退休了。

而迄今為止，美國NASA方面還未向外界公布關(guān)于國際空間站替代品的相關(guān)消息。

有趣的地方來了，由于中國航天局始終被排除在了“國際空間站”的合作對象之外，因此國人自主研發(fā)的獨(dú)立空間站卻馬上就要成為現(xiàn)實(shí)。（國際空間站的合作國家中甚至不乏馬來西亞、哈薩克斯坦、南非等航天實(shí)力明顯弱后的國家，卻在美國人的主導(dǎo)下始終不肯向中國打開大門）

根據(jù)國家方面的公開計(jì)劃顯示，我們預(yù)計(jì)將在2020年執(zhí)行長征五號B運(yùn)載火箭發(fā)射場區(qū)合練及首飛任務(wù)，瞄準(zhǔn)在2022年前后建成中國人自己的空間站。

據(jù)介紹，中國空間站基本構(gòu)型包括天和核心艙、實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ(問天)和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ(夢天)，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級。在加上各類神舟飛船、天舟飛船等，組成一個(gè)總質(zhì)量達(dá)到180噸級別的大型空間站。

從某種程度上來看，從2022年中國空間站建成到2024年國際空間站“退休”，這之后很可能會有一段時(shí)間，讓整個(gè)地球上只有我們國家的空間站作為唯一一個(gè)運(yùn)行當(dāng)中的空間站存在。

正是因此，雖然中國的天宮空間站還沒上天，但是世界各國發(fā)來的合作申請就已經(jīng)像雪花一樣飛向了北京。

對于這批合作項(xiàng)目的篩選進(jìn)行了很長一段時(shí)間，直到2019年6月12日，中國載人航天工程辦公室和聯(lián)合國外空司在在維也納聯(lián)合發(fā)布了《第一批中國空間站空間應(yīng)用國際合作項(xiàng)目定選結(jié)果》，最終來自全球5大洲數(shù)十個(gè)國家的申請里只有9個(gè)項(xiàng)目成功入選。

值得一提的是，曾經(jīng)在國際空間站上死卡著中國參加的美國人，這一次也向我們發(fā)來了合作申請……但最終入選的9個(gè)合作項(xiàng)目里，并沒有美國。

中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)在現(xiàn)場還重申了一遍“遺憾的是，美國國會出臺的有關(guān)法案禁止美方在航天領(lǐng)域與我開展合作，嚴(yán)重阻礙了中美航天交流合作的正常發(fā)展。只要美方取消不具建設(shè)性的法案，中美在載人航天領(lǐng)域是有廣闊的合作前景的。”

真是應(yīng)了那句老話——三十年河?xùn)|，三十年河西。

“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里。"這是被尊稱為現(xiàn)代航天之父的蘇聯(lián)科學(xué)家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基說過的一句名言。

人類的未來必將是在那無垠的星辰大海之中。

但就像曾經(jīng)因?yàn)殚]關(guān)鎖國而錯(cuò)失了大航海時(shí)代的清朝一樣，美國人現(xiàn)如今如果繼續(xù)要堅(jiān)持“政治掛帥”，在關(guān)乎人類命運(yùn)未來的科研領(lǐng)域里大搞陣營對立，那么沒有人能保證下一個(gè)落后的不是美利堅(jiān)。