“我跟導演講，你拿到中國，可以改名《曹德旺的美國工廠》”。《美國工廠》紀錄片的“主角”曹德旺毫不避諱影片引發(fā)的熱議。

這部紀錄片講述了他的福耀玻璃在美國建廠投資的故事。

2014年，曹德旺跑去美國，投資10億美元建設玻璃廠，是中國企業(yè)在美國制造業(yè)最大的一筆投資。當時，“曹德旺跑了”的聲音一度喧囂塵上。

曹德旺為什么要去美國建廠？

在《美國工廠》與曹德旺的一系列公開表態(tài)中，外界很容易得出結論：美國是汽車生產大國，福耀玻璃作為全球最大的汽車玻璃生產企業(yè)，貼近客戶，響應客戶需求，降低物流配送成本等是非常明晰的商業(yè)邏輯。

然而，真正讓曹德旺惹來“爭議”的是他關于中美制造業(yè)比較的言論，戳中了中國制造業(yè)的痛點。

稅費之痛，中國掀起萬億級減稅降費浪潮

2016年，曹德旺公開直言，“中國制造業(yè)的綜合稅負比美國高35%，土地基本不要錢，電價是中國的一半，天然氣價格是中國的四分之一，中國較美國有優(yōu)勢的，只有勞動力?！?/p>

這番言論引起了國內輿論的軒然大波。有“稅負痛感”的當然不止曹德旺一人，而是民營企業(yè)家的集體焦慮，曹德旺的言論因此引起廣泛共鳴。

除了稅收，名目眾多的收費也讓企業(yè)倍感壓力。

彼時，一家零售業(yè)上市公司負責人告訴記者，他所在企業(yè)繳納“五險一金”時企業(yè)和職工合計繳費比例已經超過職工工資三分之一，而且最近幾年繳費基數(shù)以15%左右的幅度不斷上升。這導致實體零售業(yè)利潤快速下滑。

湖南一家環(huán)保企業(yè)的董事長說，在項目建設過程中，需要繳納的費用還較多，如環(huán)評、安評、水評等評估報告收費仍然過高，人防建設費、地鐵建設費、工會經費等費用名目繁多。

企業(yè)家們的呼聲得到了決策層的回應。

2018年，我國為企業(yè)和個人減稅降費約1.3萬億元，超出原定目標2000多億元。

今年，政府工作報告提出了2019年全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負擔近2萬億元的目標，增值稅在2018年5月1日已下調的基礎上，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%。

降費力度也很大：下調城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例，各地可降至16%。這意味著有些省份可降低4個點，大部分省份可降低3個點，對勞動密集型企業(yè)尤為利好。

提到降低社保繳費比例時，李克強總理著重強調“兩個不得”，即，各地在征收體制改革過程中不得采取增加小微企業(yè)實際繳費負擔的做法，不得自行對歷史欠費進行集中清繳。今年務必使企業(yè)特別是小微企業(yè)社保繳費負擔有實質性下降。

58集團董事長姚勁波說，促就業(yè)和減稅減費等舉措，給經濟下行時遭遇嚴峻挑戰(zhàn)的企業(yè)家們打了一針強心劑。

鹽津鋪子董事長張學武告訴記者，今年光是減稅降費這一塊，就能夠為公司帶來2000多萬元的利潤。

美國去工業(yè)化與中國防止脫實向虛

在美國投資建廠，曹德旺得以更真切地看到美國去工業(yè)化所帶來的沉痛教訓，而國內出現(xiàn)的一些跡象則讓他擔憂中國制造業(yè)重蹈覆轍。

曹德旺說，美國從70年代開始了“去工業(yè)化”進程，到80年代進入高峰，人們一股腦地去做虛擬經濟，年輕人去華爾街，去硅谷，現(xiàn)在工業(yè)企業(yè)里每個檔次的管理干部都是缺乏的，福耀在美國的工廠缺幾百號工人。

在他看來，這是美國制造業(yè)出現(xiàn)困境的重要原因之一。同時，他在國內也看到了類似的現(xiàn)象，因而抨擊房地產相關行業(yè)、互聯(lián)網金融等行業(yè)抬高了制造業(yè)的成本。

幸運的是，中央對這一苗頭極為警惕，高層在多個場合反復強調要嚴防脫實向虛。去年底，習近平總書記在廣東考察時明確指出：“實體經濟是一國經濟的立身之本、財富之源。先進制造業(yè)是實體經濟的一個關鍵，經濟發(fā)展任何時候都不能脫實向虛?！?/p>

“什么是實體經濟？房地產算不算實體經濟？”

在2018年底的中國經濟論壇上，證監(jiān)會副主席閻慶民透露，國家統(tǒng)計局和相關宏觀部門都在研究到底什么是實體經濟。結論是什么呢？“我們縮小到制造業(yè)，縮小到工業(yè)，以先進制造業(yè)為代表的實體經濟?！遍悜c民說。

銀保監(jiān)會主席郭樹清在今年6月的陸家嘴論壇上說：歷史證明，凡是過度依賴房地產實現(xiàn)和維持經濟繁榮的國家，最終都要付出沉重代價。

7月30日，中共中央政治局會議重申“堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位”，并首次提出“不將房地產作為短期刺激經濟的手段”。

但高房價確實已經成了不少企業(yè)不可承受之重。即便是家大業(yè)大的華為，任正非也吐槽深圳房地產太多,沒大塊工業(yè)用地了，還直言“高成本最終會摧毀你的競爭力?！?/p>

一家大型工程機械制造企業(yè)的高管對記者表示，如今制造業(yè)招人越來越難，特別是高端人才不太愿意留在制造企業(yè)。

一個重要的原因就是不少人認為制造業(yè)賺錢難，不少學者都拿“微笑曲線”說事，認為研發(fā)和銷售才有高利潤、高附加值，而制造環(huán)節(jié)處于產業(yè)低端。

但曹德旺顯然不能認同，“有人說制造業(yè)難賺錢，我說不一定的。我算了一筆賬，這30年白手起家，總共賺了1000億元”。

實際上，從盈利能力來看，有數(shù)據顯示，今年上半年毛利率超過50%的510家公司中，醫(yī)藥生物公司數(shù)量以158家居首，科技公司居多的TMT行業(yè)也多達124家，食品飲料等其它大消費領域行業(yè)公司也有83家。

中美制造業(yè)的共同難題——年輕人不愿意去工廠了

“我在美國剛剛建廠時印象比較深的是，愿意在工廠工作的美國人，或者說投身制造業(yè)的美國人都是老年人，基本沒有處于青壯年的年輕人?！?/p>

曹德旺感嘆，現(xiàn)在很多年輕人寧愿做超市物業(yè)的保安、寧愿送外賣，也不愿意去工廠了，這也是中國制造業(yè)面臨的一個困境。

不光是福耀玻璃，其他制造企業(yè)同樣深受困擾。

位于中部省份的一家大型手機零件配套企業(yè)，今年初曾出臺招工激勵措施，老員工凡推薦一個新員工入職，新人工作滿半年，推薦人就能獲得1200元的推薦獎勵。

半年后，該項獎勵措施再度升級，老員工凡推薦一個新員工入職，新人只要工作滿三個月，推薦人就能夠獲得2400元的推薦獎勵。

該企業(yè)一位員工抱怨說，每天都要加班，平均每天工作10小時以上，才能賺到4000塊錢一個月，而且流水線上的工作很枯燥，大家都干不長久。

在江西撫州，餓了么的騎手告訴記者，他每天從早上7點接單到晚上12點，每個月平均要送2000多單，月收入可以超過萬元，高的時候能到一萬二。

相比之下，撫州當?shù)毓S的平均工資只有兩三千元，而作為餓了么騎手，只要肯拼，一個月七八千甚至上萬元是沒問題的。

《美國工廠》的結尾展示了解決這一難題的方向——福耀玻璃高管向曹德旺介紹，工廠將如何通過引進機器人來取代工人。

不管是在中國還是美國，這都意味著制造業(yè)的升級，區(qū)別在于，曹德旺說“美國制造業(yè)廠商失去投資信心，制造業(yè)多年沒有投資進行技術改造與升級，技術與設備老化”；中國卻在加速推進。

曹德旺透露，福耀玻璃機器人與人工的比例是1:10。

在福建漳州的一個玻璃制造車間，有工人告訴記者，車間做了智能化改造以后，整個車間只需要十來個人，比以前減少了四分之三以上。

今年1月，工程機械企業(yè)中聯(lián)重科在湖南常德的塔機智能工廠投產。

記者在現(xiàn)場看到，12條自動化生產線遍布各類傳感器，機械臂不停地運轉，整座工廠里的員工看起來屈指可數(shù)。

目前，中聯(lián)重科正在長沙建設面積近6平方公里的智慧產業(yè)城，將其分布于長沙以及外地的部分園區(qū)搬遷至此。公司董事長詹純新表示，通過這個項目，中聯(lián)重科要把傳統(tǒng)制造全面升級為智能制造，打造人工智能產業(yè)。

即便是地產巨頭，碧桂園也選擇大規(guī)模進軍機器人產業(yè)，在廣東順德計劃投資800億元，在湖南長沙擬投入500億元。

碧桂園董事會主席楊國強稱，“我也曾經在工地做過建筑工人，重復的高強度勞動應該得到改善。我們要迎接‘機器人建房子’的到來。”

毫無疑問，向智能制造的努力將提升中國制造的生產效率，也將提升中國制造的全球競爭力。

中國制造業(yè)的競爭力是曹德旺關注的核心，正如其所言，“我之所以公開講這些，這不是我在抱怨，也不是我要跑，我只是為了提醒政府，也提醒企業(yè)家要有危機感?！?/p>