2019年必定是智慧金融的主場(chǎng)。

在一路高歌猛進(jìn)的經(jīng)濟(jì)全球化和金融國(guó)際化的勢(shì)頭之下，我們正迎來(lái)一個(gè)加速向我們走來(lái)的智慧新時(shí)代。無(wú)論是物聯(lián)網(wǎng)、云儲(chǔ)存、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用，還是智慧金融助力各行各業(yè)發(fā)生的質(zhì)變，都讓我們看到了智能技術(shù)拓展的邊界。

智能的溫度，開(kāi)始延伸至各個(gè)行業(yè)。這一次，當(dāng)智慧金融助力智慧交通，又借互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的東風(fēng)擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖，當(dāng)電子發(fā)票的功能上線應(yīng)用，讓我們享受到到科技發(fā)展帶來(lái)的便利服務(wù)時(shí)，我們也切切實(shí)實(shí)感受到了智慧金融以及智慧交通所帶來(lái)的陣陣“春風(fēng)”。

2019率先出擊的電子發(fā)票，可以說(shuō)是鋒芒畢露，一下子成了眾人的焦點(diǎn)所在。在打破豐滿理想與骨感現(xiàn)實(shí)的反差之后，也在新的一年吹響了全面進(jìn)擊智慧交通的“集結(jié)號(hào)”。

七年磨一劍，電子發(fā)票補(bǔ)上了智慧交通閉環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)

3月18日，深圳地鐵、出租車(chē)、機(jī)場(chǎng)大巴等交通場(chǎng)景上線深圳電子發(fā)票功能的消息，可謂是一石驚起千層浪。

一方面，電子發(fā)票是與每個(gè)人都息息相關(guān)的領(lǐng)域，也一直是關(guān)注的焦點(diǎn)所在。另一方面，雖說(shuō)電子發(fā)票已經(jīng)不是一個(gè)新概念，早在2012年就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)，到如今七年磨一劍，也總算是出鞘磨出了一把“好劍”！

為什么這么說(shuō)呢？首先，這一次電子發(fā)票的應(yīng)用落地，是由騰訊區(qū)塊鏈提供底層技術(shù)支撐，高燈科技等提供行業(yè)解決方案，是多方共同努力的成果。

其次，說(shuō)起具體的應(yīng)用，對(duì)深圳的用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常便民的大福利了。舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，只要用戶使用乘車(chē)碼乘坐深圳市地鐵，就可通過(guò)乘車(chē)碼“我的-乘車(chē)記錄”與微信支付的“扣款憑證消息-查看乘車(chē)記錄”中找到乘車(chē)記錄，然后自助開(kāi)通電子發(fā)票；而且電子發(fā)票開(kāi)具成功后，會(huì)自動(dòng)插入微信卡包，可在微信卡包-票證中查看。

當(dāng)然，這也就意味著，隨著全國(guó)首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳地鐵福田站開(kāi)出，以后深圳的用戶使用騰訊旗下智慧交通出行產(chǎn)品乘車(chē)碼搭乘深圳地鐵之后，將可以一鍵在線開(kāi)具電子發(fā)票，再也不用擔(dān)心乘坐公共交通后開(kāi)發(fā)票難的問(wèn)題了。

至此，智慧交通的這一生態(tài)閉環(huán)，補(bǔ)上了電子發(fā)票這個(gè)最后的關(guān)鍵一環(huán)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)金融手段，不僅實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付到移動(dòng)開(kāi)票的全過(guò)程，幫助交通智慧升級(jí)，還形成智慧交通完整閉環(huán)，讓智慧出行的體驗(yàn)貫穿始終。

更重要的是，作為智慧城市建設(shè)的必經(jīng)之路，智慧交通也可以讓城市里交通體系互聯(lián)互通，為城市居民提供更加便捷智慧出行，從而創(chuàng)造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通出行環(huán)境。所以說(shuō)，電子發(fā)票形成的這個(gè)閉環(huán)重要性，不言而喻。

深度布局智慧交通領(lǐng)域，不斷迎來(lái)產(chǎn)品“擴(kuò)圍”與落地升級(jí)

此外，騰訊在智慧交通上的布局和新動(dòng)作一直在持續(xù)，從去年發(fā)布了乘車(chē)碼、智能出行助手、定制巴士、城市神經(jīng)中樞等四款智慧出行新品,與深圳航空公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議打造智慧航空出行新體驗(yàn)，到今年深度布局智慧交通市場(chǎng)，讓新業(yè)態(tài)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，它的每一步，都走得非常堅(jiān)定和扎實(shí)。

騰訊智慧交通總經(jīng)理宋凌云介紹，將乘車(chē)碼與區(qū)塊鏈技術(shù)相融合，是騰訊發(fā)展智慧交通的一次重大創(chuàng)新?！耙恢币詠?lái)我們認(rèn)為：公交、地鐵就相當(dāng)于人體的任督二脈一樣的，我們對(duì)于公共交通行業(yè)這種民生工程非常重視。騰訊利用金融科技，利用區(qū)塊鏈的技術(shù)和乘車(chē)碼的底層，基于用戶交通出行這塊其實(shí)有很好的一個(gè)歷史沉淀。”

單就乘車(chē)碼業(yè)務(wù)上線來(lái)說(shuō)，除了讓用戶受益，有效解決乘車(chē)找零、忘帶卡等困擾，提供公交路線、擁堵路段等查詢服務(wù)，還在國(guó)家城市建設(shè)方面，通過(guò)優(yōu)化城市公共交通體系建設(shè)，借助實(shí)名信息保障公交出行安全，助力各地政府建設(shè)智慧城市。

在倪叔看來(lái)，騰訊在智慧交通領(lǐng)域走的每一步，都有其戰(zhàn)略布局的思考和規(guī)劃。

如果說(shuō)乘車(chē)碼開(kāi)啟了“建設(shè)智慧城市、打造智慧地鐵”的新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合，也是數(shù)字技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)的典型案例。那么，此次乘車(chē)碼電子發(fā)票的應(yīng)用，則不僅是一次產(chǎn)品的“擴(kuò)圍”，更是一次場(chǎng)景落地與應(yīng)用的升級(jí)。

因?yàn)橐环矫?，這是繼金融保險(xiǎn)、零售商超、酒店餐飲、停車(chē)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等多個(gè)行業(yè)試點(diǎn)成功后，電子發(fā)票的推廣開(kāi)始延伸至交通行業(yè)；另一方面，此次電子發(fā)票的普及應(yīng)用，是將“立體化交通智慧開(kāi)票系統(tǒng)”向前推進(jìn)了一大步，可謂是意義深遠(yuǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳乘車(chē)碼用戶已經(jīng)超過(guò)1148萬(wàn)。而此次乘車(chē)碼開(kāi)通電子發(fā)票功能，是由深圳地鐵集團(tuán)和港鐵（深圳）、騰訊、高燈科技聯(lián)手推出的，只為深圳千萬(wàn)級(jí)地鐵乘客提供更便捷的開(kāi)票服務(wù)。

騰訊公司區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)總經(jīng)理蔡弋戈介紹，相較于傳統(tǒng)電子發(fā)票，區(qū)塊鏈電子發(fā)票具有全流程完整追溯、信息難以篡改的特點(diǎn)，有效地規(guī)避了一票多報(bào)、虛報(bào)虛抵、真假難驗(yàn)的難題，開(kāi)票流程更加高效、便捷。

談及在微信公開(kāi)課PRO上獲得“年度智慧服務(wù)大獎(jiǎng)”的高燈科技，“行業(yè)助手”是它給自己的行業(yè)定位，也是大眾對(duì)其最大的印象之一。一直以來(lái)，它在智慧出行領(lǐng)域不斷深耕，在停車(chē)場(chǎng)、高速繳費(fèi)、巴士地鐵等多個(gè)出行場(chǎng)景提出了定制化的“智慧財(cái)稅解決方案”。

同時(shí)，高燈科技也積極推行各行業(yè)電子發(fā)票的普及和發(fā)展，與各個(gè)行業(yè)展開(kāi)深度合作，共同構(gòu)建數(shù)字化財(cái)稅生態(tài)鏈，逐步深化其公共交通智慧出行行業(yè)助手的形象。

高燈科技此次在電子發(fā)票上的應(yīng)用落地和探索，讓我們看到了其扮演的角色和不可替代的作用：一方面為商戶提供了完整電子發(fā)票解決方案，提升了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)；另一方面，高燈科技針對(duì)不同企業(yè)和消費(fèi)場(chǎng)景定制的“智慧財(cái)稅解決方案”，是在與騰訊、萬(wàn)達(dá)、滴滴、周黑鴨等眾多知名企業(yè)達(dá)成合作的共同努力的結(jié)果，也取得了一定的成效和成果。

在智慧交通的賽道上，高燈科技這名“選手”自然也是可圈可點(diǎn)，高燈科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埫皴诮榻B，深圳北站停車(chē)場(chǎng)和寶安體育中心停車(chē)場(chǎng)等相繼接入了高燈科技的區(qū)塊鏈發(fā)票服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正意義的“無(wú)人值守停車(chē)運(yùn)維”；同時(shí)，高燈科技以高速出行場(chǎng)景為目標(biāo)，推出全國(guó)首個(gè)線上ETC申辦-充值-開(kāi)票全流程閉環(huán)的智慧出行服務(wù)產(chǎn)品“ETC助手”；此次助力機(jī)場(chǎng)大巴330、地鐵乘車(chē)碼上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票，再次將“立體化交通智慧開(kāi)票系統(tǒng)”向前推進(jìn)了一大步。未來(lái)，高燈科技將繼續(xù)發(fā)揮自己“互聯(lián)網(wǎng)+財(cái)稅”企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做好行業(yè)助手，為交通企業(yè)和相關(guān)主體提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、便捷的“智慧財(cái)稅解決方案”。

所以從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，乘車(chē)碼也好，電子發(fā)票也好，或許我們應(yīng)該預(yù)見(jiàn)到的是，這些都還只是騰訊和高燈科技在智慧交通領(lǐng)域深度布局的冰山一角。

全面構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)＋財(cái)稅”新生態(tài)，智慧科技的未來(lái)還有多遠(yuǎn)？

俗話說(shuō)得好，只有氣場(chǎng)相合的人，才能走得更遠(yuǎn)更快。

有意思的是，高燈科技的“行業(yè)助手”恰恰非常契合騰訊一直強(qiáng)調(diào)并在微信生態(tài)中體現(xiàn)的“助力”含義。

也正是基于這樣相同的方向和指引，高燈作為騰訊“互聯(lián)網(wǎng)＋財(cái)稅”的重要合作伙伴，在領(lǐng)域內(nèi)攜手騰訊正在持續(xù)為稅務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)＋財(cái)稅”新生態(tài)，也在共同朝著建設(shè)智慧交通的方向狂奔而去。

回想一下，去年4月，騰訊金融科技副總裁馬曉東曾經(jīng)給騰訊金融科技業(yè)務(wù)劃過(guò)的一次重點(diǎn)：從“金融信息化”到“互聯(lián)網(wǎng)金融”，到“金融科技”，再到“智慧金融”，將是發(fā)展路線圖。

如今看來(lái)，乘車(chē)碼以及電子發(fā)票等各種落地應(yīng)用和產(chǎn)品，也是智慧金融助力智慧交通的一次次升級(jí)和一步步探索。為了推動(dòng)更多應(yīng)用場(chǎng)景的落地，這一切的創(chuàng)新與應(yīng)用，不是結(jié)束，而是開(kāi)始。

智慧交通在提供便利服務(wù)的背后，還有很多生態(tài)和權(quán)益可以去做，可以大有可為地去深挖和拓展。這是未來(lái)的方向，更是未來(lái)的趨勢(shì)。

迎著智慧科技的“春風(fēng)”，騰訊和高燈科技在智慧交通領(lǐng)域的深度布局仍舊步履不停。而屬于他們的故事，才剛剛開(kāi)始。