零售之所以能成為現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施，在于零售鏈接的是商品與消費(fèi)者，也是推動(dòng)商品流通的引擎。零售對(duì)于中國智造、中國經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)全球化，都有著十分重要的提升與促進(jìn)意義。因此，在這一場規(guī)?？涨暗淖兏镏?，蘇寧、阿里巴巴、京東，國際戰(zhàn)場的亞馬遜、沃爾瑪?shù)戎T多零售巨頭聚集，在市場中展開對(duì)未來競爭戰(zhàn)役。

對(duì)于這一場戰(zhàn)役，英國供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯托弗Martin Christopher在1992年指出：「21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭?！构?yīng)鏈競爭也就是指信息流，物流，資金流三個(gè)維度協(xié)作能力的競爭。目前，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能對(duì)供應(yīng)鏈的三個(gè)維度，進(jìn)行全方位的升級(jí)。在這一進(jìn)程，智能物流破繭而生。

正值818發(fā)燒購物節(jié)期間，8月11日，在中國南京，蘇寧物流開放三周年媒體通報(bào)會(huì)如期而遇。中外運(yùn)、博西、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國快遞協(xié)會(huì)、蘇寧物流集團(tuán)等領(lǐng)導(dǎo)代表，對(duì)物流開放展開了一場深度的話題探討，開放也已經(jīng)成為引領(lǐng)零售走向未來與行業(yè)變革的一場關(guān)鍵戰(zhàn)役。今天的蘇寧物流，也向市場展示出了，一個(gè)在開發(fā)與共享之中，成為令人忌憚的物流巨頭的形象。

開放，蘇寧物流成為令人忌憚的對(duì)手

目前，以Amazongo為代表的無人店，以盒馬生鮮為代表的業(yè)態(tài)店，以蘇寧云店為代表的體驗(yàn)店，在零售市場引起用戶青睞。這也是信息流、物流、資金流協(xié)作化的戰(zhàn)役，尤其是物流能力，在這一場新型零售業(yè)態(tài)的發(fā)展中，扮演極為重要的角色。

很顯然，蘇寧作為中國零售巨頭，很早就布局物流，并以開放聞名于國內(nèi)零售市場。蘇寧物流經(jīng)歷了三大發(fā)展時(shí)期：從1990年到2014年為專業(yè)物流搭建期，從傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、線下大家電服務(wù)，一路迭代到綜合物流園、大小件多渠道服務(wù)；2014到2016年為社會(huì)化物流開拓期，依托基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的優(yōu)勢，開啟了2B2C開放產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)；2017年則進(jìn)入智慧物流建設(shè)期，自動(dòng)化倉儲(chǔ)全面升級(jí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈變革，在用戶平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上將專業(yè)經(jīng)營能力全面對(duì)外開放。

開放嚴(yán)格來說，是蘇寧物流走向巨頭的一個(gè)重要關(guān)鍵點(diǎn)。這需要格局，更需要能力與實(shí)力。也因此，蘇寧物流在開發(fā)之中，實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。目前，不含天天快遞，蘇寧物流2016年社會(huì)化收入同比增長320%，2017年一、二季度分別保持192%、152%的同比增長率。其他數(shù)據(jù)更能體現(xiàn)開放協(xié)同的價(jià)值，2017年上半年，蘇寧物流完成包裹配送總量同比增長600%，與此同時(shí)，非電客戶的履約成本平均下降30%。

如此數(shù)據(jù)，蘇寧物流已經(jīng)成為零售世界，一個(gè)令人忌憚的對(duì)手。早段時(shí)間，蘇寧投資的天天快遞與京東，在市場中引發(fā)輿論風(fēng)波。8月11日，京東在官方論壇發(fā)布公告稱，將正式終結(jié)與天天快遞的合作?；蛟S，這個(gè)表現(xiàn)，從另外一個(gè)角度佐證了蘇寧物流的強(qiáng)大與效率，以及與競爭對(duì)手不得不采取策略進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，這僅僅是競爭策略，沒有對(duì)與錯(cuò)，只有利益考量，但是，依然可以洞察出蘇寧物流在開放之中，已經(jīng)走向卓越，成為眾多競爭對(duì)手令人忌憚的一個(gè)對(duì)手。

靈變，物流即零售中的三全服務(wù)模式

事實(shí)上，當(dāng)前的零售邊界已經(jīng)開始重構(gòu)。線下、線下的消費(fèi)場景，難以滿足消費(fèi)者的購物需求。隨時(shí)、隨地、任意場景的消費(fèi)與購物，將成為未來消失形態(tài)，于是，蘇寧作為中國零售的開創(chuàng)者，也在這一場新戰(zhàn)役之中，不斷探索。

眾所周知，蘇寧擁有線下與線上兩個(gè)消費(fèi)場景，線下更是擁有覆蓋全中國的龐大地面網(wǎng)絡(luò)。在這一個(gè)零售邊界不斷擴(kuò)張的征程中，蘇寧全國有4000多家門店的形態(tài)，也開始升華。因?yàn)椋K寧的線下門店是一個(gè)小型的物流中心，集倉儲(chǔ)、小型配送站、自提點(diǎn)等功能于一體，這就意味著4000多家門店就是4000多個(gè)小型社區(qū)物流中心，物流即零售體現(xiàn)出了蘇寧的靈活與變化的能力，也進(jìn)一步放大的物流自己的流通效率與價(jià)值。

在開放、形態(tài)升級(jí)之中，蘇寧物流集合「倉儲(chǔ)網(wǎng)、干支線運(yùn)輸網(wǎng)、末端服務(wù)網(wǎng)」成為中國商業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的自營物流體系。在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算平臺(tái)的支撐下，實(shí)現(xiàn)了為消費(fèi)零售提供全鏈路、全渠道、全客群的到達(dá)路徑，讓消費(fèi)者的購物邊界進(jìn)一步延展，形成嶄新的購物方式與體驗(yàn)。

對(duì)此，蘇寧物流集團(tuán)常務(wù)副總裁姚凱表示：「以往的物流不流動(dòng)，物流無法與零售真正形成生命共同體，蘇寧物流通過物流全鏈條的改造，借助數(shù)據(jù)化的供應(yīng)鏈服務(wù)，將物流懂零售這一特質(zhì)發(fā)揮出來，做好連接，做好成本管控，做好用戶體驗(yàn)。」

所以可以肯定是，強(qiáng)大的蘇寧物流在蘇寧零售體系中，成為重要的中樞，并連接著線下與線上兩翼。三全服務(wù)模式就是，靈邊的蘇寧基礎(chǔ)設(shè)施向中國消費(fèi)者與世界零售，發(fā)起的全新探索?；蛟S，這一模式將引領(lǐng)下一代零售的發(fā)展。

未來，蘇寧物流生態(tài)戰(zhàn)略引領(lǐng)變革

目前，蘇寧物流已經(jīng)不能以單一組織進(jìn)行定義。深水之下的蘇寧物流由將近全國1000萬平方米倉儲(chǔ)面積+全國4000多個(gè)小型社區(qū)物流中心，與外部物流系統(tǒng)的投資構(gòu)成，并形成6大專業(yè)化產(chǎn)品群+2大智能生態(tài)，從一站式服務(wù)和一體化創(chuàng)新上為合作伙伴線上線下融合賦能，共創(chuàng)一個(gè)開放、共享、信用的新物流體系。

值得注意的是蘇寧云倉，作為蘇寧第五代智慧物流基地，將集合融智能化、規(guī)模化、場景化于一體，目前蘇寧物流排名是亞洲第一、世界第三，蘇寧云倉日處理包裹可達(dá)181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。

在8月11日媒體通報(bào)會(huì)中，蘇寧物流重點(diǎn)發(fā)布了未來3年的服務(wù)生態(tài)戰(zhàn)略，以及目標(biāo)。其目標(biāo)是至2020年，完成蘇寧物流「基礎(chǔ)設(shè)施航母編隊(duì)建設(shè)」。蘇寧物流將新建40座中大型倉庫、50個(gè)城市分撥中心，倉儲(chǔ)面積新增1000萬平方米；航空物流突破100條，運(yùn)輸車輛超過10萬輛；在農(nóng)村和學(xué)校打造10000個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，自提點(diǎn)更是超過50000個(gè)，快遞點(diǎn)突破30000個(gè)。

這是一個(gè)世界商業(yè)零售中的物流規(guī)模的突破，且蘇寧物流在未來3年的變革中，將依托互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)促成線上線下融合的智慧零售，與智慧物流不可分割，相生相成。充分釋放出智能與物流深度融合的能量，引爆物流的未來與零售的未來，引領(lǐng)全球零售邁入嶄新的格局。

零售是一份偉大的事業(yè)，物流在其中扮演重要角色。零售有時(shí)候很光鮮，但是都是由無數(shù)個(gè)物流人一起推動(dòng)其走向每一個(gè)消費(fèi)者。物流同樣是有情懷的、有溫度的、有智慧的，從蘇寧物流對(duì)于過去、現(xiàn)在、未來的每一次創(chuàng)新來說，這都是中國消費(fèi)者、中國品牌、以及中國商業(yè)的值得驕傲的事。因此，在下一個(gè)3年，我相信，一場由蘇寧物流所引發(fā)的零售格局重塑，或許，即將破曉。