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繼大眾和豐田之后，福特和寶馬也大舉投資固態(tài)電池技術。早在2019年，福特就已經向美國固體電池公司Solid Power投入了一些資金，但現在他們和寶馬一起投資了1.3億美元。

該投資集團還包括風險投資公司Volta Energy Technologies，該公司與美國能源部(US Energy Department)的阿貢實驗室(Argonne Laboratory)合作，探索能源存儲和電池創(chuàng)新。

電池是電動汽車中最昂貴的部件，從傳統(tǒng)的鋰離子電池到固態(tài)電池的轉變將帶來巨大的不同。

根據阿貢實驗室的說法，鋰離子電池的液體電解質是易燃的。雖然這并不意味著它們會意外起火，但解決這個安全問題需要額外的工程復雜性，因此需要額外的成本。這種情況可以通過使用固態(tài)電池來解決，因為固態(tài)材料更加穩(wěn)定。

更重要的是，與鋰離子電池相比，它們不易燃的部件更容易回收利用，這與寶馬關于整個汽車生命周期可持續(xù)性的新愿景相吻合。

簡而言之，固態(tài)電池技術可以帶來更低的成本，更多的能量，更長的續(xù)航里程和更高的安全性。這有望改變未來電動汽車的游戲規(guī)則。