7月31日，滿幫集團(tuán)&一汽解放在南京召開了盛大發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)上，向外界宣布了雙方合作的智能定制卡車產(chǎn)品“定義車”完成產(chǎn)銷20000輛的小目標(biāo)。會(huì)上還深度解讀了定義車與滿幫旗下運(yùn)滿滿平臺(tái)結(jié)合推出的“優(yōu)享貨源”，依托平臺(tái)算法技術(shù)，為司機(jī)提升運(yùn)營效率和收益。

銷售了20000輛的定義車，似乎離普通人很遠(yuǎn)，大家更熟悉的是小轎車而非大卡車。近年來引發(fā)消費(fèi)熱潮的智能汽車代表特斯拉也更多在轎車領(lǐng)域做文章。其實(shí)，定義車離我們并不遠(yuǎn)，剁手黨們每天在待收貨列表中點(diǎn)開的物流運(yùn)輸，就是卡車的用武之地。

從這個(gè)角度來看，定義車對(duì)卡車的智能化、定制化變革，以及運(yùn)滿滿平臺(tái)持續(xù)升級(jí)的“貨車匹配”智能算法，將對(duì)物流行業(yè)、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。

1

重新定義智能卡車與貨運(yùn)生態(tài)

要理解定義車這個(gè)產(chǎn)品，必須先從滿幫集團(tuán)說起。這家起步于2017年11月的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，立志于幫助司機(jī)和貨主，助力物流降本增效，堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向，以平臺(tái)、交易、金融服務(wù)、車后、智能駕駛和國際業(yè)務(wù)等多個(gè)核心布局業(yè)務(wù)，打造成為全球最大的運(yùn)力平臺(tái)及運(yùn)力公司。目前，滿幫認(rèn)證司機(jī)用戶超900萬，認(rèn)證貨主用戶超400萬，集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國339個(gè)主要城市，覆蓋線路數(shù)量超過11萬條。

滿幫匯集了行業(yè)大數(shù)據(jù)，如何將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用于終端智能產(chǎn)品？定義車應(yīng)運(yùn)而生。

2018年7月20日，滿幫&一汽解放聯(lián)合發(fā)布定義車，實(shí)現(xiàn)了將數(shù)據(jù)應(yīng)用于硬件的產(chǎn)品閉環(huán)。由滿幫提供用戶用車需求以及平臺(tái)數(shù)據(jù)，由一汽解放青島汽車有限公司結(jié)合這些需求與數(shù)據(jù)制造定義車產(chǎn)品。雙方通過充分的數(shù)據(jù)與技術(shù)交互，為3000萬中國卡友呈現(xiàn)出最適合中國公路貨物類型承載與公路承運(yùn)行駛的新一代智能網(wǎng)聯(lián)卡車。

從這一角度來看，定義車重新定義了“智能卡車”。卡車智能化并不是新概念，全球造車巨頭們?cè)趲啄昵熬图娂娫囁乱淮ㄜ嚐o論從外觀還是內(nèi)在配置都在努力貼近科技感，其中最令人嘆為觀止的是特斯拉的智能卡車。

2017年11月17日，特斯拉發(fā)布了旗下首款可續(xù)航800公里的純電動(dòng)重卡。外觀科幻味道強(qiáng)烈，搭載巨量電池和各種科技配置，車身重量驚人。

三年即將過去，純電智能重卡依舊停留在概念階段。如果說定義車對(duì)標(biāo)的就是特斯拉這樣的超級(jí)智能產(chǎn)品，也對(duì)也不對(duì)。

對(duì)的方面，是說定義車在科技配置上持續(xù)升級(jí)。我們?cè)谵I車上能看到的智能設(shè)備，在定義車上也能看到，而且定義車配置了更多、更豐富專業(yè)的卡車級(jí)智能應(yīng)用，比如專業(yè)導(dǎo)航、車輛智能管理系統(tǒng)。

與特斯拉不同之處在于，定義車在造車基礎(chǔ)這個(gè)骨架層面更加務(wù)實(shí)，包括車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、能源選擇、生產(chǎn)模式等等方面。這決定了定義車在科技與現(xiàn)實(shí)之間走得更加均衡，讓用戶既能及時(shí)享受到智能卡車的智能、也可以第一時(shí)間將產(chǎn)品應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。

定義車的制造商是一汽解放，作為“中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)”企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌輕、中、重型載貨汽車及其各種專用車和改裝車。擁有亞洲最先進(jìn)的生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)銷15萬輛卡車。

如此一來，定義車既擁有滿幫的用戶大數(shù)據(jù)與貨運(yùn)算法作為后臺(tái)支撐，又在硬件方面擁有一汽解放這種行業(yè)內(nèi)超一流制造商，雙方合作共贏，目的是為用戶制造最佳體驗(yàn)的好產(chǎn)品。

除了重新定義智能卡車這個(gè)產(chǎn)品層面的變革，從定義車誕生的那一天起，它也承載了產(chǎn)品之上的產(chǎn)業(yè)功能與使命。

簡(jiǎn)單來說，定義車要重新定義三個(gè)要素“人、車、貨”，以及三者共同形成一種新的卡車文化、貨運(yùn)生態(tài)。通過優(yōu)享貨源更好地賦能司機(jī)，通過增值服務(wù)為司機(jī)提供全鏈條服務(wù)，以及從關(guān)懷層面提供人性化幫扶。

中國擁有3000萬卡車司機(jī)，他們的工作狀態(tài)與營收效率一直是小圈子里秘而不宣的。普通大眾提起卡車司機(jī)，第一印象是“苦累忙”。為什么會(huì)這樣？其中一個(gè)很大的原因是信息不對(duì)等。

人、車、貨這三要素在物流圈此前長期處于割裂狀態(tài)，缺乏一個(gè)高效的信息匯集平臺(tái)。滿幫的出現(xiàn)在很大程度上重塑了這三大要素的運(yùn)行規(guī)律，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與智能算法，實(shí)現(xiàn)了人與信息的高效匹配，降低了運(yùn)營成本，提升了司機(jī)的效率與收入。

定義車的加入，則是在軟件基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)齊了硬件缺口，在平臺(tái)上強(qiáng)化了“車”的元素。一臺(tái)智能化的定義車，改善駕駛體驗(yàn)只是其第一層功能。更具有想象空間與未來價(jià)值的地方在于，定義車會(huì)成為司機(jī)與貨主之間的智能樞紐，它就像一個(gè)企業(yè)的智能中臺(tái)，承載貨物的同時(shí)也承載著數(shù)據(jù)、信息、服務(wù)。

滿幫的全鏈條生態(tài)思維也將借助于定義車實(shí)現(xiàn)落地，讓人、車、貨實(shí)時(shí)處于生態(tài)平衡之中，這個(gè)生態(tài)的商業(yè)邊界與服務(wù)空間也將具備自動(dòng)進(jìn)化的智能接口。

2

聚焦于車，賦能于人的想象空間

智能科技與傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)合，是中國制造轉(zhuǎn)向中國智造的現(xiàn)實(shí)路徑，定義車在現(xiàn)實(shí)層面已完成初步布局。

智能科技與制造的結(jié)合在定義車上表現(xiàn)為兩方面：第一，產(chǎn)品本身的智能升級(jí)；第二，產(chǎn)品周邊的智能升級(jí)。

值得注意，銷售突破20000輛的定義車，是在疫情期間實(shí)現(xiàn)這一佳績(jī)的。這說明定義車的生態(tài)邏輯對(duì)于用戶具有現(xiàn)實(shí)吸引力。

所謂的現(xiàn)實(shí)吸引力，指的就是聚焦于車——產(chǎn)品本身的體驗(yàn)提升，好產(chǎn)品自己會(huì)說話。

定義車更智能，更舒適，更可靠，有保障。智能方面，車上安裝了行業(yè)第一個(gè)10寸液晶大屏+免費(fèi)WIFI，集成了影音、車載管理系統(tǒng)等智能科技手段，相當(dāng)于給卡車裝上了一套智能管理系統(tǒng)；車上載有專業(yè)的卡車導(dǎo)航，提前獲知前方限寬限高限重限牌、找油找水找住宿；智能行車管家能提供位置信息、里程信息、行駛軌跡信息、油耗信息以及司機(jī)的駕駛行為。

舒適方面，定義車做到了業(yè)內(nèi)第一個(gè)JH6國內(nèi)最寬的2495MM飛行員座椅+國內(nèi)首創(chuàng)平地板。

可靠保障方面，定義車標(biāo)配全進(jìn)口線束，加裝了尿素結(jié)晶抑制器，實(shí)現(xiàn)三大總成長換油，把全車的閥體全部換成WABCO。搭載一汽自主AMT、預(yù)見性巡航、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等智能化、安全化配置。

發(fā)布會(huì)上，詳細(xì)介紹了運(yùn)滿滿車主app對(duì)整車運(yùn)力的智能提升，通過智能化的數(shù)據(jù)交互與信息分配，定義車車主的營運(yùn)效率與收入得到了立竿見影的提升。

這也體現(xiàn)了產(chǎn)品本身的智能化升級(jí)之外的另一個(gè)吸引力，就是賦能于人——憑借科技算法與定制服務(wù)實(shí)現(xiàn)定義車車主“三大優(yōu)勢(shì)”：置頂優(yōu)勢(shì)、路線可視、險(xiǎn)券優(yōu)勢(shì)。

置頂讓車主在app上擁有更鮮明的個(gè)人品牌，更容易成為貨主熟車；路線可視指的是貨物運(yùn)送全程可視化，高價(jià)值貨主更放心；險(xiǎn)券優(yōu)勢(shì)指最高20000元庫存險(xiǎn)。

這些舉措讓司機(jī)用戶這一定義車最直接的受眾提前獲得穩(wěn)定心理預(yù)期，不再富貴由天。買車的同時(shí)也能獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)訂單?；跐M幫大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能化技術(shù)的應(yīng)用，將優(yōu)質(zhì)貨源通過車主APP精準(zhǔn)推送給定義車車主，讓定義車車主接單量再度大幅提升。

定義車的第三層吸引力則在于滿幫集團(tuán)對(duì)于司機(jī)的互動(dòng)式人性化定制服務(wù)能力，滿幫是一家追求生態(tài)思維的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，硬件產(chǎn)品用戶體驗(yàn)與軟件方面的生態(tài)服務(wù)能力，徹底激活時(shí)代特有的卡車文化與想象空間。

將來，滿幫還將為全平臺(tái)的貨主和車隊(duì)提供新車購買及融資服務(wù)，為在滿幫平臺(tái)交易的運(yùn)單提供更高質(zhì)量的服務(wù)保障。

未來的“定義車”，一定是科技感、智能化、時(shí)尚范兒的全能戰(zhàn)士。一方面，物流需求正處于粗放向精細(xì)化轉(zhuǎn)型的開端，通過數(shù)據(jù)與智能產(chǎn)品為貨運(yùn)生態(tài)賦能勢(shì)在必行，這也是適應(yīng)萬物互聯(lián)時(shí)代與優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長方式的重要配套。另一方面， 卡車新文化及伴生的未來生活方式，也要求“人、車、貨”進(jìn)行全面升級(jí)。定義車是一個(gè)風(fēng)口的發(fā)起者，也成了提前拉開未來大幕的領(lǐng)先者。作為消費(fèi)者的我們，也借由新消費(fèi)的場(chǎng)景，參與了卡車進(jìn)化史上這一閃光的一步。