懂懂筆記通過實(shí)測發(fā)現(xiàn)，目前在北京地區(qū)“豐食”業(yè)務(wù)覆蓋的范圍相對較少，只有在部分核心商業(yè)區(qū)才有商家入駐。在豐食小程序首頁，可以看到商戶入駐被放在最顯眼的位置，“免費(fèi)上線”也成了一大重要賣點(diǎn)。在商家與平臺因?yàn)橥赓u傭金、抽成問題矛盾不斷的當(dāng)下，順豐打出“免費(fèi)上線”這樣的字眼，目的顯而易見。

此前順豐的“生鮮到家”和“無人貨架”業(yè)務(wù)都并不順利，在主業(yè)碰觸天花板之后，擁有強(qiáng)大配送能力的順豐進(jìn)入外賣市場并不令人意外。但是在外賣這片“紅海”中，順豐的野望能否收獲到自己想要的果實(shí)？

外賣市場很誘惑？

作為一個季度可送達(dá)十幾億快件的龍頭企業(yè)，順豐的快遞主業(yè)和外賣看上去沒有任何違和感。同時，外賣市場的蛋糕仍有待開發(fā)的空間，特別是團(tuán)餐這個新領(lǐng)域。

據(jù)iiMedia Research（艾媒咨詢）之前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國團(tuán)餐市場規(guī)模高達(dá)1.5萬億元，占整個國內(nèi)餐飲市場的33.23%。另外，艾媒咨詢預(yù)測，2020年中國團(tuán)餐市場規(guī)模將增長12.67%，屆時中國團(tuán)餐市場總規(guī)模將達(dá)到1.69萬億元，餐飲市場的占比將提升到35.65%。

與團(tuán)餐過萬億的市場規(guī)模相比，目前的外賣市場規(guī)模還有一定差距。根據(jù)此前美團(tuán)與中國飯店協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《中國外賣產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究報告》顯示，2019年我國外賣市場的交易額為6035億元。從艾媒咨詢的數(shù)據(jù)來看，團(tuán)餐市場的規(guī)模幾乎是外賣市場的2.5倍，這也預(yù)示團(tuán)餐模式在外賣領(lǐng)域還有很大的挖掘潛力。

特別是在疫情期間，很多企業(yè)都增加了對外賣團(tuán)餐的需求，美團(tuán)和餓了么兩大外賣巨頭此前也陸續(xù)推出了團(tuán)餐業(yè)務(wù)，一個新的市場態(tài)勢正在形成。市場需求和空白，順豐其實(shí)都看在眼里。對于這家每天都有“小哥”叩開無數(shù)企業(yè)前臺大門的巨頭而言，在疫情后選擇以團(tuán)餐作為重點(diǎn)切入外賣市場，確實(shí)是情理之中。

實(shí)際上，在業(yè)務(wù)能力的“測試”上，順豐早就已經(jīng)小范圍入局本地生活服務(wù)了。

去年10月，順豐就宣布旗下順豐同城業(yè)務(wù)會獨(dú)立運(yùn)營，“順豐同城急送”品牌也首次亮相，這是順豐同城急送在即時物流市場上的牛刀小試。無論是最后100米、最后一公里，還是三公里生活圈的配送，順豐早就在步步為營。

但“能送”不代表一定會“有的送”。在外賣領(lǐng)域配送只是一個最基本的能力，商家資源以及用戶需求獲取在某種意義上比配送能力更重要，但也更難。

外賣市場并不“好客”

所以，這一次順豐拿出了免費(fèi)上線和低抽成的進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)。

但是，類似這樣燒錢換市場的方式并不稀罕。過去幾年來幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口賽道上的企業(yè)，在發(fā)展初期都會如此。當(dāng)然，外賣早就不是什么新風(fēng)口，2017年8月餓了么收購百度外賣之后，整個外賣市場只剩下美團(tuán)與餓了么兩家競爭對手，在外界看來這不是下半場而是臨近終場了。

從易觀的數(shù)據(jù)來看，截至2019年第三季度，國內(nèi)外賣市場格局已經(jīng)完全是二分天下，行業(yè)競爭壁壘高筑。其中，美團(tuán)的市場份額為53%，餓了么+餓了么星選的市場份額為43.9%，其他外賣平臺的市場份額僅有3.1%。

近兩年來，類似電商平臺的二選一，我們會經(jīng)?？吹矫襟w報道兩大外賣平臺要求商家簽署獨(dú)家入駐協(xié)議的新聞。但是對于商家而言，顯然他們不樂意做出這種選擇，即便選擇“獨(dú)家”也是無奈之舉。

所以，順豐前期的免費(fèi)上線和低抽成策略或?qū)⑽糠滞赓u商家，但最終的結(jié)果，要看其用戶基數(shù)和市場份額上與美團(tuán)、餓了么的實(shí)力比拼。如果沒有流量加持，僅靠減少的這部分抽成很難打動多數(shù)外賣商家。而沒有足夠的入駐商家，即便覆蓋足夠多的地域，也很難吸引到用戶。

“從行業(yè)發(fā)展的角度來看，肯定參與的競爭者越多越好。”相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師對懂懂筆記強(qiáng)調(diào)，但由于目前外賣市場的基本盤早已定型，順豐即便擁有很強(qiáng)的配送能力，面對美團(tuán)和餓了么的巨大流量，以及二者在O2O本地生活方面打造的完整生態(tài)，都顯得力不從心，“可以說這種完善的O2O生態(tài)所形成的行業(yè)競爭壁壘，是目前順豐很難打破的?！?/p>

但是面對焦慮，順豐愿意選擇嘗試打破壁壘。

順豐需要再造一個“順豐”

身處快遞行業(yè)鄙視鏈頂端，順豐近年來的日子過得并不“開心“。根據(jù)順豐2020年第一季度的財報顯示，公司在疫情影響下營業(yè)收入達(dá)到335.41億元，同比增長了39.59%；但營收大幅增加的同時，凈利潤只有9.07億元，同比還下降了28.16%。

這種增收不增利的尷尬背后，是激烈市場競爭下順豐選擇以價換量的殘酷現(xiàn)實(shí)。

通過加盟模式發(fā)展的通達(dá)系，可以在近兩年快速占領(lǐng)下沉市場。而順豐由于全部采用自營模式，無法在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面下沉，自然也就失去了先機(jī)。

當(dāng)然，下沉市場的爭奪只是近兩年才剛剛啟動，過去幾年電商市場的快速崛起，以及通達(dá)系的低價物流模式早就給順豐帶來了巨大壓力。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始順豐的市場占有率就開始不斷下滑：從2010年的18.8%一路下滑至2017年7.6%，2017年至2019年其始終保持著約7.6%的市場份額。

后續(xù)這三年順豐的市場份額能保持不變，很大程度上是其自己投身進(jìn)入了價格戰(zhàn)之中。

快遞漲價是過去一段時間用戶經(jīng)常聽到的聲音，就在前幾天，四通一達(dá)又不約而同宣布了新一輪的漲價。而在低價快遞平臺不斷上漲價格的同時，鄙視鏈頂端的順豐卻一直在降低自己的“身價”。根據(jù)順豐歷年的財報顯示，順豐的單票價格已經(jīng)從2014年的23.61元逐漸下滑至現(xiàn)在的18.58元。

類似的價格戰(zhàn)順豐也曾嘗試過。早在2013年的雙十一，順豐就曾宣布推出“電商特惠”，同城件首重價格降幅為33%，省內(nèi)件降價幅度為40%，省外件降價幅度最高更是在50%以上。價格戰(zhàn)在當(dāng)時為順豐獲得了一定訂單，但代價就是利潤的大幅下跌。數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐的年凈利潤比2013年下降了8.6億元，承受不了利潤下滑的順豐隨后便叫停了“電商特惠”。

時隔七年，眼看著通達(dá)系吃著電商市場的紅利，順豐兜兜繞繞又回到了電商特惠這條賽道上來。在制定這個戰(zhàn)略之前，順豐肯定明白投身價格站的結(jié)果就是利潤的犧牲，所以它需要在快遞之外開拓出一條新的賽道。

同理，豐巢啟動“超時收費(fèi)”，近期宣布收購中郵速遞易，以及日前“豐食”服務(wù)的推出，都有著千絲萬縷的脈絡(luò)相連。

如果跳出傳統(tǒng)意義上的快遞業(yè)務(wù)來看，近幾年順豐在同城配送、電商特惠、冷鏈、供應(yīng)鏈和無人售貨等各個領(lǐng)域的不斷嘗試，都是在嘗試打破固有的天花板。但從現(xiàn)在的收入構(gòu)成上來看，這些多元化的業(yè)務(wù)至今沒能成為重要的支撐點(diǎn)。

根據(jù)順豐的財報顯示，2019年同城配送業(yè)務(wù)收入為20億元，僅占集團(tuán)總收入的1.7%。而快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、國際、同城、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)的全部收入占比，也只有25.63%。

多元化是必然之舉，在這些新業(yè)務(wù)真正成長起來之前，順豐仍然需要不斷試錯并繼續(xù)蟄伏。

【結(jié)束語】

一邊是通達(dá)系的不斷擠壓，一邊是自身多元化進(jìn)程的頓挫，今天的順豐急需一個能撐起未來的“新業(yè)務(wù)”?；蛟S，順豐目前涉足外賣只是眾多選擇中的一個新嘗試，未來外界或許還能看到順豐在更多領(lǐng)域的試錯。而最讓外界關(guān)注的，是順豐如何在商業(yè)上把其中的邏輯跑通，真正形成一個閉環(huán)。至少就當(dāng)下來看，相較于冷鏈、供應(yīng)鏈等“多元化業(yè)務(wù)”，“團(tuán)餐外賣”的未來前景似乎并不樂觀。

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