隨著現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加速，人們生活質(zhì)量日益提高，“詩(shī)和遠(yuǎn)方”被更多的人所傳頌，旅游成為大多數(shù)人所熱愛(ài)和向往的生活方式。

據(jù)《2019中國(guó)在線旅游市場(chǎng)年度綜合分析》顯示，攜程的市場(chǎng)份額占比36.6%，去哪兒市場(chǎng)份額為16.5%，飛豬旅行市場(chǎng)份額14.3%，同程藝龍市場(chǎng)份額5.3%，途牛和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的市場(chǎng)份額持平為3.4%。在當(dāng)前的旅游市場(chǎng)上，攜程、去哪兒、飛豬三強(qiáng)得天獨(dú)厚，占據(jù)著中國(guó)旅游市場(chǎng)60％以上的資源，同程藝龍作為第二階梯的領(lǐng)頭羊卻也只能望其項(xiàng)背。

近期，同程藝龍發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，2019年Q2，同程藝龍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.91億元人民幣，同比增長(zhǎng)21%；經(jīng)調(diào)整EBITDA 4.41億元人民幣，同比增長(zhǎng)40.9%；二季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為3.46億元人民幣，同比增長(zhǎng)60%；二季度的交易額再創(chuàng)新高，為413億元人民幣，同比增長(zhǎng)42.9%。

財(cái)報(bào)喜人，進(jìn)步神速可能是大多數(shù)人對(duì)同城藝龍的評(píng)價(jià)，其董事長(zhǎng)吳志祥更是認(rèn)為同程藝龍是過(guò)去三年里互聯(lián)網(wǎng)公司整合中最為成功的案例之一，但揭開(kāi)浮華表面來(lái)講，與攜程1/7的市場(chǎng)份額來(lái)看，同程藝龍似乎還需要更多的故事來(lái)證明。

兩年進(jìn)化：成也騰訊，危也騰訊

2017年12月29日，同程旅游集團(tuán)旗下的同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)正式合并為一家新公司“同程藝龍”，合并之后的同程藝龍雙方資源互換、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在旅游市場(chǎng)地位可謂一路高漲。

易觀智庫(kù)近期發(fā)布的《2019中國(guó)在線旅游市場(chǎng)年度綜合分析》顯示，2018年，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到9754.24億元，同比增速9.3%，相比過(guò)去五年，增速首次在十位數(shù)以下。

2019年上半年，同程藝龍營(yíng)收33.74億元人民幣，同比增長(zhǎng)19.1%，經(jīng)調(diào)整EBITDA 10.56億元人民幣，同比增長(zhǎng)36.8%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為7.94億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.3%，上半年完成交易額772億元人民幣，同比增長(zhǎng)33.3%。

相較于當(dāng)前旅游市場(chǎng)整體的增速蕭條，同程藝龍則表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，打破市場(chǎng)詛咒的同時(shí)，還一掃之前一季度凈利潤(rùn)僅9732萬(wàn)元的陰霾，以全新的業(yè)績(jī)和面貌出現(xiàn)在廣大群眾的面前。

不光財(cái)報(bào)成績(jī)喜人，同程藝龍的用戶數(shù)量和付費(fèi)增速也相當(dāng)亮眼。2019年二季度，同程藝龍的MAU(月平均活躍用戶)為1.82億人，同比增長(zhǎng)15.4%，MPU(月平均付費(fèi)用戶)達(dá)2770萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)53.9%，付費(fèi)率達(dá)15.3%，流量轉(zhuǎn)化率大大提升。2019年上半年同程藝龍的MAU(月平均活躍用戶)為1.91億人，同比增長(zhǎng)18.8%，上半年MPU(月平均付費(fèi)用戶)為2540萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)45.1%。

同程藝龍?jiān)跔I(yíng)收業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)和用戶數(shù)量上的提升值得肯定，但若是刨開(kāi)深層次原因不難發(fā)現(xiàn)，背后有太多的騰訊的影子，實(shí)則是長(zhǎng)期單層次依靠于騰訊導(dǎo)流。

2018 年底，同程藝龍平均月活躍用戶 1.75 億，其中 1.41 億用戶來(lái)自騰訊旗下平臺(tái)，占總 MAU 的 80.3%，2019年一季度，同程藝龍平均月活躍用戶達(dá)到1.99億人，其中1.73億人來(lái)自騰訊旗下平臺(tái)，占比進(jìn)一步提升到了86.9%。如果將每個(gè)季度數(shù)據(jù)對(duì)比起來(lái)，騰訊對(duì)其的增幅就十分有限了。

此外，同程藝龍于騰訊旗下平臺(tái)投放的互動(dòng)廣告，二季度平均月活躍用戶為3480萬(wàn)人，占騰訊旗下平臺(tái)平均月活躍用戶總數(shù)的22.8%；微信分享及搜索功能，二季度活躍用戶為2060萬(wàn)人，占騰訊旗下平臺(tái)平均月活躍用戶總數(shù)的13.5%。

作為目前獨(dú)家占用騰訊巨大流量的OTA平臺(tái)，同程藝龍受到騰訊集團(tuán)所有業(yè)務(wù)流量的支持，同程藝龍微信端的小程序能得到大力推廣，目前已占據(jù)微信小程序排行榜第一名，并且微信錢包中“火車票機(jī)票”和“酒店”兩個(gè)入口，都是由同程藝龍?zhí)峁┓?wù)資源。

數(shù)據(jù)表明，如今已經(jīng)有超過(guò)90%的交易發(fā)生在微信移動(dòng)端，移動(dòng)交易帶來(lái)的便利性，也促使消費(fèi)者逐漸從“價(jià)格驅(qū)動(dòng)型”到“服務(wù)驅(qū)動(dòng)型”轉(zhuǎn)變，“一站式”消費(fèi)日益成為主流趨勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，43%的消費(fèi)者會(huì)選擇在同一平臺(tái)購(gòu)買“交通+住宿+門票”，“門票+景區(qū)娛樂(lè)產(chǎn)品”也是熱門的消費(fèi)組合，微信為同程藝龍帶來(lái)的不光是用戶的消費(fèi)，更重要的是用戶的消費(fèi)模式，方便用戶購(gòu)買途徑的同時(shí)還增加了用戶的粘性。

但從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，原同程網(wǎng)絡(luò)有票務(wù)預(yù)訂方面的優(yōu)勢(shì)，藝龍?jiān)诰频晷袠I(yè)沉淀多年，二者在此兩大業(yè)務(wù)板塊之余還有景點(diǎn)門票、交通、酒店、各類旅游產(chǎn)品等業(yè)務(wù)相互補(bǔ)，通過(guò)規(guī)模的增加來(lái)減弱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、加碼自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，而如今幾乎已經(jīng)將“雞蛋放入同一個(gè)籃子”當(dāng)中，將賭注全部壓在了微信滲透上面。

目前同程藝龍對(duì)騰訊的流量支持依賴度越來(lái)越大，但在《騰訊合作協(xié)議》中有規(guī)定，對(duì)同程藝龍的獨(dú)家窗口只限于2021年7月31日前，況且騰訊的流量和目標(biāo)受眾需求是有限的，同程藝龍若要趕超攜程、飛豬繼續(xù)壯大，僅僅依靠騰訊導(dǎo)流是不夠的，騰訊在成就同城藝龍發(fā)展的契機(jī)之余，同樣也成為其開(kāi)拓創(chuàng)新的掣肘。

先下沉再往上浮

得益于微信入口的把控和布局，加上形式多樣的搶票分享功能，同程藝龍一方面通過(guò)豐富產(chǎn)品和服務(wù)種類，改善用戶體驗(yàn)，滿足用戶不斷變化的出行需求，同時(shí)通過(guò)掃一掃幫好友搶加速包的功能拓展用戶廣度，同程藝龍高效的觸達(dá)到具備增長(zhǎng)潛力的低線城市用戶，在下沉市場(chǎng)這一潛力賽道占據(jù)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)業(yè)績(jī)公告顯示，截至2019年6月30日，同程藝龍上半年平均月活躍用戶達(dá)到1.905億人，非一線城市注冊(cè)用戶占總注冊(cè)用戶的比例約為85.5%，第二季度約有61.5%的新付費(fèi)微信用戶來(lái)自三線及以下城市，較 2018年同期55.8%又有增加。

同程藝龍旅游市場(chǎng)的重心更是側(cè)重于滲透下沉市場(chǎng)，下沉戰(zhàn)略成為平臺(tái)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，面對(duì)當(dāng)今上游市場(chǎng)獲客成本越來(lái)越高，下沉市場(chǎng)幾乎已經(jīng)成為各大在線旅游平臺(tái)的進(jìn)攻戰(zhàn)略之一，對(duì)這一市場(chǎng)的爭(zhēng)搶也會(huì)更加激烈。

據(jù)Analysys監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)在線旅游交易規(guī)模達(dá)8923.3億元；2018年前三季度為7342.62億元，逼近2016年全年交易規(guī)模，而2018年全年在線旅游交易規(guī)模達(dá)9900億元，2019年旅游市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模。

對(duì)于旗下資源用戶70％以上來(lái)自于下沉市場(chǎng)的同程藝龍來(lái)講，豐厚的低線城市資源優(yōu)勢(shì)，以極少的成本為同程藝龍帶來(lái)可觀的流量。但隨著對(duì)下沉市場(chǎng)的全方位滲透，低線城市目標(biāo)受眾的旅行意愿低、旅游頻率低、旅游消費(fèi)水平低的難題同時(shí)也暴露了出來(lái)。作為任何一個(gè)有野心的企業(yè)，他的目光都是瞄準(zhǔn)著全世界，同程藝龍也不會(huì)例外，最終的發(fā)展目標(biāo)必定是通過(guò)對(duì)下沉市場(chǎng)的滲透，實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”對(duì)在線旅游市場(chǎng)全方位布局。

而如今的形勢(shì)看來(lái)，同程藝龍要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還有著較大的跨度。前有攜程、飛豬、去哪兒等旅游業(yè)巨頭把控著上游市場(chǎng)的控制權(quán)，后有各大產(chǎn)業(yè)虎視眈眈對(duì)下沉市場(chǎng)這塊肥肉的覬覦與爭(zhēng)奪，同程藝龍對(duì)下沉市場(chǎng)的占有擴(kuò)張只能算是一方諸侯偏安一隅，吃不飽也餓不死。

市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，最不缺的便是紛爭(zhēng)

攜程作為旅游市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，2014年開(kāi)始，以投資和并購(gòu)的方式，將同程、途牛、藝龍、去哪兒等相繼收入麾下。2017年底，同程與藝龍合并，攜程也成為新公司同程藝龍的大股東，攜程基本上將國(guó)內(nèi)各大OTA都被打上了自己的烙印，在旅游市場(chǎng)霸主之位根深蒂固。

根據(jù)攜程最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第一季度營(yíng)收達(dá)82億元，是同程藝龍總營(yíng)收的5倍，交通票務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收34億元，是同程藝龍的4倍；酒店業(yè)務(wù)營(yíng)收30億元，是同程藝龍的6倍。攜程同時(shí)還進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的布局，在上游的酒店出行業(yè)務(wù)、中游的OTA與同程藝龍引以為傲的下游市場(chǎng)方面也在持續(xù)發(fā)力。

作為旅游市場(chǎng)的前三甲，飛豬的定位一直面向于高端市場(chǎng)的“出境游”。飛豬還發(fā)力于旅游＋X”細(xì)分領(lǐng)域，在2019年3月推出“飛豬購(gòu)”業(yè)務(wù)，致力打造各個(gè)不同市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。背靠阿里這顆參天大樹(shù)，飛豬擁有龐大的資金和流量數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，雖然面向的多是90后的年輕人群體，但在機(jī)票、酒店、在線服務(wù)、定制旅游等方面與同程藝龍、攜程等平臺(tái)仍有著正面競(jìng)爭(zhēng)。

至于途牛、去哪兒、淘寶旅行網(wǎng)等平臺(tái)，雖然專做旅游線路預(yù)訂，但同時(shí)也提供“機(jī)票+酒店（+門票、接機(jī)）”等自助游產(chǎn)品服務(wù)，這與定位于機(jī)票、酒店的預(yù)訂服務(wù)的同程藝龍，在旅游市場(chǎng)仍會(huì)形成沖突和競(jìng)爭(zhēng)。

同程藝龍一站式平臺(tái)資源的擴(kuò)充，以交叉銷售的持續(xù)改善維持良好的用戶體驗(yàn)，在擴(kuò)展出行線路、吞食景點(diǎn)票務(wù)服務(wù)市場(chǎng)、供應(yīng)鏈輔營(yíng)產(chǎn)品及廣告業(yè)務(wù)方面都在加快布局，但是無(wú)可避免終究還是會(huì)受到其他平臺(tái)的在線爭(zhēng)奪。

2017年4月，美團(tuán)推出“美團(tuán)旅行”，大肆布局機(jī)票、酒店等業(yè)務(wù)，正式進(jìn)攻在線旅游市場(chǎng)；10月，國(guó)際OTA巨頭Priceline為美團(tuán)注入4.5億美元資本，美團(tuán)對(duì)在線旅游市場(chǎng)的勢(shì)頭進(jìn)一步擴(kuò)大。依靠自身在生活服務(wù)方面的龐大流量，美團(tuán)高頻帶動(dòng)低頻，成功的成為在線旅游市場(chǎng)殺出來(lái)的一匹黑馬。

美團(tuán)通過(guò)外賣、餐飲高頻業(yè)務(wù)向低頻酒店旅游服務(wù)延伸，在很大程度上給在線旅游市場(chǎng)造成了沖擊，尤其是低端市場(chǎng)酒店份額的搶奪上，美團(tuán)的持續(xù)進(jìn)攻讓原本已經(jīng)在下沉市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的同程藝龍不得不警惕。根據(jù)Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2018年3月份美團(tuán)酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超越攜程、去哪兒、同程藝龍的總和，第一季度訂單量高達(dá)5770萬(wàn)。

直至目前，美團(tuán)的攻勢(shì)依舊迅猛。據(jù)2019年Q1財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)在國(guó)內(nèi)酒店間夜量由2018年一季度的6060萬(wàn)增長(zhǎng)至2019年同期的7860萬(wàn)，同比增速近三成，達(dá)到29.8%，截至2019年3月31日的12個(gè)月內(nèi)，美團(tuán)的國(guó)內(nèi)酒店間夜量合計(jì)已達(dá)3.02億，美團(tuán)以驚人的速度和成績(jī)登上了國(guó)內(nèi)酒店業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者寶座。

美團(tuán)還推出“酒+X”模式，加強(qiáng)酒店與其他餐飲、婚慶等業(yè)務(wù)之間的協(xié)同作用，關(guān)聯(lián)到周邊游、景區(qū)門票等目的地旅?游綜合消費(fèi)，在下沉市場(chǎng)生根發(fā)芽，一步步擴(kuò)展壯大。

而在同程藝龍的業(yè)務(wù)版塊中，最引以為傲的便是交通票務(wù)服務(wù)和酒店業(yè)務(wù)了，根據(jù)2019年Q2財(cái)報(bào)顯示：交通票務(wù)服務(wù)占比為58.9%，住宿預(yù)訂服務(wù)占比34.83%，同是走下沉市場(chǎng)路線的美團(tuán)成為同程藝龍商業(yè)版圖最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除了直面迎敵的美團(tuán)，其他相關(guān)行業(yè)也想來(lái)旅游市場(chǎng)分一杯羹。2015年7月，滴滴巴士正式運(yùn)營(yíng)，并進(jìn)發(fā)旅游線路市場(chǎng)，在北京和深圳十一期間開(kāi)通50余條旅游專線；2016年10月貓途鷹戰(zhàn)略合作，在景區(qū)、酒店等場(chǎng)景中聯(lián)合建立滴滴車站，拓展“酒店+車”、“景區(qū)+車”等定制產(chǎn)品，打造旅游生態(tài)鏈。

高德、百度地圖更不用說(shuō)，在一系列導(dǎo)航的背后，穿插的更多是酒旅一站式服務(wù)，通過(guò)掌握用戶對(duì)導(dǎo)航的需求，抓住用戶所需，也在酒旅方面也是混的風(fēng)生水起。

紛爭(zhēng)之余，殘枝碎葉誰(shuí)來(lái)收

伴隨著各大平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)之余，隨之滋長(zhǎng)的便是默認(rèn)搭售、捆綁銷售一站式營(yíng)銷，霸王條款落地生根遍地發(fā)芽。

此前，攜程默認(rèn)搭售各種券就曾被網(wǎng)友曝光，隨之事后開(kāi)始發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)大V五岳散人就曾在微博公開(kāi)diss，后來(lái)明星韓雪也加入其行列，在微博公開(kāi)自己多次訂票信息被捆綁銷售，而且以極其隱秘的方式難以取消，引發(fā)網(wǎng)友戲稱“攜程在手，看清楚再走”形成巨大輿論風(fēng)波，而那一年攜程的營(yíng)收也因此受到波及。

不光攜程，在同程藝龍、美團(tuán)、途牛、飛豬、去哪兒等國(guó)內(nèi)知名在線旅游平臺(tái)中，“默認(rèn)搭售”的情況依然不同程度的存在，并且還出現(xiàn)了全新的模式，不但機(jī)票、酒店業(yè)務(wù)存在此種情況，“默認(rèn)搭售”還向火車票蔓延。

在第三方投訴平臺(tái)搜相關(guān)服務(wù)投訴，黑貓投訴平臺(tái)中同程藝龍顯示投訴量達(dá)到1521條，攜程為1907條，飛豬2450條，去哪兒1455條，而總體用戶滿意度大概只有4星，投訴包括票務(wù)業(yè)務(wù)方面的默認(rèn)增值服務(wù)、酒店方面的責(zé)任推諉、不能及時(shí)退款等內(nèi)容。各平臺(tái)在急速擴(kuò)張業(yè)務(wù)的同時(shí)，行業(yè)口碑和人們的出行滿意度成為人們?cè)嵅〉慕裹c(diǎn)。

2017年8月，民航局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，明確要求：各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)、航空公司及銷售代理人在銷售機(jī)票時(shí)不得以默認(rèn)選項(xiàng)的方式“搭售”機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品。

直至2019年8月13日，為了進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，市場(chǎng)監(jiān)管局針對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂房投訴熱點(diǎn)問(wèn)題，青島市市場(chǎng)監(jiān)管局于近日召開(kāi)網(wǎng)絡(luò)訂房平臺(tái)約談會(huì)，集中約談美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、去哪兒、攜程、同程藝龍、飛豬等六家投訴集中的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

多年以來(lái)，在線旅游市場(chǎng)口碑問(wèn)題仍得不到行之有效的解決。

新風(fēng)向：碎片內(nèi)容消費(fèi)快車道，進(jìn)化ITA戰(zhàn)略

《新旅游消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告2019》數(shù)據(jù)顯示，60.8%的用戶在過(guò)去一年中有過(guò)旅游經(jīng)歷的分享行為，配合文字、圖片內(nèi)容，同時(shí)短視頻的分享熱度不斷攀升。馬蜂窩旅游網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年以來(lái)，分享短內(nèi)容的用戶數(shù)相比去年增長(zhǎng)了150%，點(diǎn)贊數(shù)也以每月32%的速度遞增。也就是說(shuō)，短視頻、短內(nèi)容等碎片化內(nèi)容形態(tài)，逐漸成為人們分享與獲取內(nèi)容時(shí)的新寵，作為傳遞自身價(jià)值情感的載體。

同程藝龍與馬蜂窩達(dá)成了合作的共識(shí)，互相開(kāi)放數(shù)據(jù)，從流量驅(qū)動(dòng)到分享驅(qū)動(dòng)，伴隨著快餐式文化的崛起，用戶分享意愿也不斷提升，對(duì)優(yōu)質(zhì)旅游內(nèi)容的需求也越來(lái)越大，快餐文化在流量分享的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)在線旅游平臺(tái)的反哺。

同程藝龍還致力于開(kāi)發(fā)及應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，提供定制的產(chǎn)品及服務(wù)提升用戶體驗(yàn)，2019年6月，同程藝龍與中國(guó)南方航空共同推出運(yùn)用NDC技術(shù)的的國(guó)際航線線上選座服務(wù)，成為第一個(gè)推出運(yùn)用NDC 技術(shù)線上選座服務(wù)的在線旅游平臺(tái)及先驅(qū)。

此外，同程藝龍還與中國(guó)國(guó)際航空合作，用戶可透過(guò)其中國(guó)國(guó)際航空會(huì)員計(jì)劃的里程積分，于平臺(tái)上兌換酒店預(yù)訂的現(xiàn)金抵扣，為用戶帶來(lái)更多優(yōu)惠及便利，公司致力于投資技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施及人工智能能力，并竭力從OTA轉(zhuǎn)型為ITA。

在住宿業(yè)務(wù)中，同城藝龍推出“酒店通”服務(wù)，通過(guò)1:1手繪還原酒店外觀、周邊設(shè)施及環(huán)境，3D建模及VR真實(shí)還原室內(nèi)所有設(shè)施、服務(wù)，讓用戶可以提前了解酒店內(nèi)部所有的吃喝玩樂(lè)以及周邊設(shè)施和環(huán)境，做到對(duì)即將入住的酒店了然于心；在旅游中，通過(guò)碎片化體驗(yàn)，用戶推薦都將更加契合不同出行場(chǎng)景，從而讓用戶體驗(yàn)到更加智能化的“出行管家式”服務(wù)。

當(dāng)前，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的創(chuàng)新正在進(jìn)入深耕階段，旅游消費(fèi)行為也在發(fā)生著深刻變化，消費(fèi)者的需求日趨多元，對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求也更高，在當(dāng)今時(shí)代，同程藝龍從OTA(在線旅行平臺(tái))到ITA(智能出行管家)的升級(jí)也算是為即將到來(lái)的新時(shí)代作出了準(zhǔn)備。

同城藝龍的“詩(shī)”，仍在遠(yuǎn)方

對(duì)同程藝龍來(lái)講，下沉市場(chǎng)資源豐富，平臺(tái)窗口高效便捷為其帶來(lái)了一定的優(yōu)勢(shì)；但對(duì)于很多過(guò)早鼓吹同程藝龍未來(lái)一片大好的說(shuō)法而言，確實(shí)還為之尚早，保持當(dāng)下用戶發(fā)展優(yōu)勢(shì)，占有更多市場(chǎng)、真正開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)是同城藝龍發(fā)展的重中之重。

當(dāng)前騰訊流量扶持、攜程業(yè)務(wù)避讓、高端市場(chǎng)相離，確實(shí)讓同程藝龍短期內(nèi)雖然取得了良好的成效，但從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，同城藝龍的未來(lái)仍是充滿著變數(shù)。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110