MODEL S現(xiàn)在的起價為7.9萬美元,除此之外,特斯拉現(xiàn)在還銷售一款售價8.3萬美元的遠(yuǎn)程Model S,時速335英里,最高時速155英里,時速0到60英里僅需4.1秒。這款Model S之前的售價為9.3萬美元。Model S的續(xù)航里程為315英里,最高時速為155英里,3秒內(nèi)的時速為0到60英里,現(xiàn)在起價為9.9萬美元,低于11.2萬美元。而Model S“荒唐模式”的售價從13.2萬美元降至11.4萬美元。可笑的模式將0到60英里每小時的時間縮短到2.4秒。
最便宜的型號X現(xiàn)在將是遠(yuǎn)程版本,起價8.8萬美元(低于9.6萬美元),配有295英里的續(xù)航里程,最高時速155英里,從0英里到60英里只需4.7秒。Model X的起價為10.4萬美元(低于11.7萬美元),續(xù)航里程可達(dá)289英里,最高時速相同,并能在3.5秒內(nèi)達(dá)到每小時60英里。Model X在2.8秒內(nèi)達(dá)到每小時60英里的可笑模式下的性能現(xiàn)在從13.7萬美元降至11.9萬美元。
不到兩個月前,特斯拉決定停止生產(chǎn)75千瓦時電池組的Model S和Model X,轉(zhuǎn)而只銷售100千瓦時電池組。75kWh電池組為入門級(因此也是最實惠的)Model S和Model X版本提供了動力,因此1月初的變化實際上將每輛車的起價提高了1.5萬至1.8萬美元。就在這一改變的幾天前,特斯拉下調(diào)了所有價格,以幫助調(diào)整其汽車不再有資格享受針對電動汽車的全部聯(lián)邦稅收抵免這一事實。
入門級的MODEL S使用了一個軟件有限的電池組。事實上,目前的入門級車型S甚至使用了與更高規(guī)格車型相同的100kWh電池組,盡管它的續(xù)航里程只有270英里。這是因為特斯拉正在使用軟件來限制汽車的最終行駛里程。該公司過去曾這樣做過;特斯拉之前曾銷售過70千瓦時的Model S“70”,但這款車實際上有一個75千瓦時的電池組。這使得該公司在提供更多樣化的產(chǎn)品系列的同時,可以生產(chǎn)更少的型號。特斯拉還允許Model S 70的車主付費“解鎖”額外的續(xù)航里程,如果他們愿意,新標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程Model S的買家也將擁有同樣的選擇。
特斯拉周四宣布,該公司之所以能夠在本周下調(diào)Model S和Model X的價格,是因為未來它將把所有銷售轉(zhuǎn)向只在網(wǎng)上銷售。因此,特斯拉計劃關(guān)閉“許多”門店,而那些保留在“高流量地點”的門店將成為“畫廊、展示廳和特斯拉信息中心”。
這將導(dǎo)致裁員。埃隆?馬斯克(Elon Musk)周四在與記者的電話會議上表示:“我們沒有其他方法來實現(xiàn)提供(3.5萬美元的Model 3)所需的節(jié)約,同時在財務(wù)上保持可持續(xù)?!薄拔蚁M衅渌k法,但不幸的是,這將導(dǎo)致零售方面的力量減少。沒有別的辦法?!?/p>
更正:特斯拉提供的數(shù)據(jù)錯誤地顯示,之前特斯拉S型遠(yuǎn)程車的起價為9.6萬美元,而不是9.3萬美元。這篇文章已經(jīng)更新以反映這一點。
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