盡管如此,在提供高達(dá)590馬力的情況下,很難想象車主在駕車穿越沙漠時(shí)對(duì)屏幕會(huì)有多大的關(guān)注。尼古拉聲稱,NZT將在4秒內(nèi)從0英里每小時(shí)提高到60英里每小時(shí),車主們顯然也能把這種超級(jí)跑車的速度開得相當(dāng)遠(yuǎn)。據(jù)尼古拉的網(wǎng)站,NZT將行駛高達(dá)150英里,全電池,感謝一個(gè)脂肪125千瓦時(shí)包,根據(jù)尼古拉的網(wǎng)站。最重要的是,它具有3000磅的拖曳能力,可以在1米深的水中停留30分鐘。
這些都是很大的主張,尤其是在電池方面。最昂貴的特斯拉擁有100千瓦時(shí)的電池組,而目前大多數(shù)生產(chǎn)中的電動(dòng)汽車提供的電量都低于這一水平。尼古拉計(jì)劃如何把這么大的電池容量放進(jìn)這么小的一個(gè)包里,這是一個(gè)我們?cè)趤喞D侵莸臅r(shí)候試圖回答的問題。(不過,天價(jià)的標(biāo)價(jià)、巨大的5250磅重以及2021年的生產(chǎn)日期提供了一些線索。)
相信這些大膽說法的一個(gè)原因是,NZT尼古拉周二晚上展示的是多年努力的成果。該公司已多次嘲笑其越野汽車的原型,而NZT恰好是該公司決定將其推向市場(chǎng)的版本。尼古拉還在開發(fā)一款類似的軍用越野車。在設(shè)計(jì)和工程上做了大量的工作。
NZT的價(jià)格將是一個(gè)主要的障礙,但這是計(jì)劃的一部分。尼古拉的高管們?cè)谥芏砘顒?dòng)結(jié)束后的新聞發(fā)布會(huì)上表示,該公司的大業(yè)務(wù)將是電動(dòng)大鉆機(jī)——考慮到這家初創(chuàng)公司已經(jīng)從安海斯-布希(Anheuser-Busch)等公司獲得了數(shù)十億美元的卡車投資承諾,這并不令人意外。就像Nikola在亞利桑那州宣布的另一款更直接面向消費(fèi)者的產(chǎn)品Wav electric personal watercraft一樣,NZT也將出現(xiàn)在這家初創(chuàng)公司業(yè)務(wù)的邊緣。
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