自古紅藍出CP，阿里也不例外。

在最近的阿里巴巴國際站新貿(mào)節(jié)上放出了一組“紅藍海報”：一邊是“紅”遍全球，具有超強運輸、清關(guān)能力的菜鳥網(wǎng)絡，一邊是“冷靜思考”，實時數(shù)字化追蹤運輸?shù)膰H站，兩者組成“CP”，瞄準跨境電商老大難問題“物流”。

事實上，國際站是阿里巴巴的首個業(yè)務板塊，今年整好20周歲。除了“菜鳥+國際站”的CP海報外，20歲之際的國際站還推出了“國際站+釘釘、阿里云、螞蟻金服、達摩院”等系列。

20年前國際站單槍匹馬闖蕩互聯(lián)網(wǎng)，20年后除了重申阿里初心“讓天下沒有難做的生意”外，國際站拉上了兄弟姐妹重構(gòu)跨境電商，以阿里巴巴經(jīng)濟體的姿態(tài)，欲將中國中小電商企業(yè)出海的大船駛向新藍海。

跑了20年的出海大船，在臨界點上加載1.5億全球會員的新期許

去年是改革開放40周年，在談及改革開放時，“向外走”是不會錯過的關(guān)鍵詞。在這樣的大背景下，阿里巴巴國際站成立之初就與生俱來擔負著中小企業(yè)“走出去”的期望，用互聯(lián)網(wǎng)的大船，更便利、更低成本、更高效地助力國內(nèi)中小企業(yè)漂洋過海，將商品展示分布到世界各地。

20年間，國際站發(fā)展了1.5億注冊會員，聚集了1000萬海外活躍采購商，覆蓋了200余個國家、地區(qū)和40多種行業(yè)?？梢哉f國內(nèi)很多中小企業(yè)是跟著阿里國際站這艘大船一起成長起來的，成為了中國外貿(mào)的主力軍。

老話說，十年河東，十年河西。更不用說20年了，在如今國際形勢的重大變化下，外貿(mào)主力軍們也面臨了不同于20年前的外貿(mào)“新問題”：一方面是來自更加激烈的全球化市場競爭，比如迅速發(fā)展生產(chǎn)力的金磚四國；一方面是訂單越來越碎片化，過去一萬件起訂，如今幾百件、幾千件比比皆是，作為賣家成本和備貨壓力越來越大；還有一方面是“新信息不對等”，過去信息不對等是缺少信息，如今是互聯(lián)網(wǎng)信息大爆炸，可用信息如大海撈針。

對于國際站的1.5億會員來說，過去的“出海大船”依然夠大夠穩(wěn)，但在向前一步就是更廣闊世界的“臨界點”上，國際站被期許了更大的責任與能力。

阿里經(jīng)濟體賦能，組隊打怪打出了數(shù)字化“新船票”

20年前，國際站作為阿里巴巴首個業(yè)務板塊獨自起航，20年后，阿里巴巴被公認為是“已經(jīng)超越一家公司，是一個經(jīng)濟體”。不論是馬云還是張勇在描述阿里作為經(jīng)濟體時都提到“經(jīng)濟體需要擔當更多的社會責任”，在面對國際站被期許的新責任下，阿里經(jīng)濟體更像一個“能力體”。

今年1月國際站發(fā)布2019年度最為重要的戰(zhàn)略舉措：數(shù)字化新外貿(mào)操作系統(tǒng)。在發(fā)布之際，國際站聯(lián)席總經(jīng)理張闊就重點指出了這個操作系統(tǒng)，聚合了阿里旗下螞蟻、菜鳥、阿里云、釘釘、達摩院等伙伴的力量，完善出一條新外貿(mào)通路。

1月的這番話如果像“紙上談兵”的話，3月的新貿(mào)節(jié)直接把數(shù)字化新外貿(mào)操作系統(tǒng)帶上了“練兵場”，也讓人對阿里經(jīng)濟體賦能下重構(gòu)過的國際站之“新”，體會的更加深切：總體來看，正如阿里巴巴放出的海報一樣，國際站+阿里經(jīng)濟體組成的N個CP，讓“數(shù)字化”在外貿(mào)交易的鏈條當中流通了起來。

這種重構(gòu)首先有個大前提：數(shù)字達到了一定厚度。也就是說，沒有國際站與所有阿里經(jīng)濟體伙伴前20年累計下來的數(shù)字，中小企業(yè)想要搭乘的外貿(mào)大船很難在一出港時就直接如數(shù)字化時代一般靈活。

在大前提下，我們來看看CP都是怎么組的：

最不可或缺的CP：國際站與達摩院。達摩院賦能了國際站整體技術(shù)語言，實現(xiàn)語言溝通的實時翻譯，這意味著國際站可以實現(xiàn)“跨境語言無障礙”。相比較于傳統(tǒng)的在線翻譯。智能語言技術(shù)，能識別具體商業(yè)場景下的“話術(shù)”，不斷調(diào)整語句翻譯，最大程度減少不同語言下的貿(mào)易往來語言差異。

最土豪的CP：國際站與螞蟻金服。螞蟻金服向跨境中小企業(yè)在國際站的交易場景中提供授信額度，可以用于支付國際站會員費、廣告費等，賣家在使用授信資金時相當于延期付款；授信額度也可以提現(xiàn)，用于線下生產(chǎn)備貨和資金周轉(zhuǎn)，有點像跨境電商賣家端的“螞蟻借唄”。

最“底層”的CP：國際站與阿里云。顧名思義，阿里云承擔了阿里國際站的底層技術(shù)基礎(chǔ)，很理所應當對不對？再想想幾個月前，阿里云升級為阿里云智能，事業(yè)群總裁轉(zhuǎn)身就出席了阿里ONE商業(yè)大會：“云不僅是一個技術(shù)問題，更是一個商業(yè)問題。”在阿里強調(diào)要加速邁入數(shù)字經(jīng)濟新時代的時候，阿里云助力阿里國際站實現(xiàn)在線“買賣全球”的“商業(yè)野心”。

最長情的CP：國際站與釘釘。阿里國際站和釘釘?shù)摹扒榉帧痹缫稽c可以追溯到2016年，在當年的阿里巴巴生態(tài)峰會上，釘釘、阿里云和國際站就官宣推出“阿里釘釘外貿(mào)工作平臺”而如今釘釘除了承擔起國際站商務端的工作臺角色，作為數(shù)字化的操作系統(tǒng)，包括CRM在內(nèi)實現(xiàn)跨境貿(mào)易企業(yè)人、財、事、物全面實現(xiàn)數(shù)字化工作方式。

最“浪漫”的CP：國際站與菜鳥。如本文開始所舉的例子所示，國際站以數(shù)字化形式與菜鳥聯(lián)合，整合優(yōu)質(zhì)貨代資源后，運輸流程全面數(shù)字化，每個站點都可監(jiān)控，以菜鳥超強的“海、陸、空、快”運力結(jié)合，更高效得運輸?shù)礁h的地方。不僅有貿(mào)易，還有“遠方”，能算上最浪漫吧。

初心之下，能力之上，勇不懼變

在3月阿里巴巴國際站新貿(mào)節(jié)上，正式踏上練兵場的新外貿(mào)操作系統(tǒng)，強調(diào)的是阿里經(jīng)濟體賦能下的重構(gòu)，通過對外貿(mào)每一個環(huán)節(jié)的細致分析、二次重構(gòu)，建立適應于新環(huán)境的數(shù)字化外貿(mào)操作體系。

這種重構(gòu)有兩重含義。

第一，是阿里的初心。“讓天下沒有難做的生意”，當中小企業(yè)的生力軍在外貿(mào)的戰(zhàn)場上遇到瓶頸時，阿里勇于承擔了這份出海的責任。原本面對轉(zhuǎn)型升級手無寸鐵的中小型企業(yè)，從國際站拿到了一張“新船票”，從數(shù)字化人貨場、數(shù)字化交易履約到數(shù)字化信用資產(chǎn)，被賦予了建立數(shù)字化商業(yè)的能力，而整個跨境電商可以說也瞄準了數(shù)字化的方向，開足馬力，如過去20年一般，乘風破浪。

第二，是我們花了很多時間去討論的阿里經(jīng)濟體賦能能力。從阿里國際站單個業(yè)務來看，不同阿里伙伴的支撐，讓國際站有條不紊地從底端到上層，從起點到終點，從人、貨、場這個商業(yè)核心問題到細枝末節(jié)的企業(yè)服務問題，都能夠讓數(shù)字化流通起來，形成完整的數(shù)字化外貿(mào)通路。而在其他單個業(yè)務中，我們所說的阿里“CP”還有很多，當它們像國際站一樣整裝待發(fā)之后，我們只會再次發(fā)出那老生常談的“阿里在下一盤很大的棋”。

初心之下，能力之上，20年變遷，不同于阿里巴巴后來的大部分創(chuàng)新業(yè)務，阿里國際站作為阿里的“老兵”能夠穩(wěn)健轉(zhuǎn)型闖出一片新藍海，是不是也意味著阿里的主要業(yè)務線不論今后幾十年都能隨時“迭代”戰(zhàn)斗力，比前沿走得更前沿呢？