每一個時代都有專屬于那個時代的英雄，他們具有很強的風向標意義。當那個時代落幕，這些英雄隨之走下神壇，所謂的英雄也“泯然眾人矣”?；ヂ摼W時代的BAT、移動互聯網時代的TMD，他們都是分別屬于彼此年代里的英雄。當然，伴隨著這些英雄的正是那些在造神的道路上并未完成的“半拉子工程”，譬如共享單車。

盡管共享單車并未真正封神成功，但是我們不能否認的是他們曾經經歷了那樣一個時代，并且具備成為英雄的潛質，在相當長的一段時間內，他們就是那個時代的英雄。胡瑋煒、戴威曾經是移動互聯網時代的超級英雄，直到擴張的步伐將英雄的節(jié)奏打亂，一切回歸平靜。共享單車偽命題的浪潮里，所謂的英雄便開始“泯然眾人矣”。

對于共享單車的落幕，不同的人總是有不同的看法。有人說，資本造就了這一切；有人說，共享單車并不具備創(chuàng)新性；有人說，移動互聯網的由盛及衰造就了這一切……無論哪個觀點，人們對于共享單車已然退出歷史舞臺的現實已經基本確信無疑。

作為一個曾經帶給我們無數想象的全新事物，共享單車以這樣一種方式草草收場，不免讓人悵然。然而，如果我們從風向標的意義去看待和思考共享單車的失敗，似乎可以找到更加理性的觀點和概念。當一切都回歸平靜，共享單車真正帶給我們的或許更多的是風向標意義。

共享單車的風向標：資本、流量和造神

共享單車真正代表的其實是移動互聯網時代的意義與內涵：狂熱的資本、見頂的流量和盲目的造神。從這個角度來看待共享單車，我們似乎可以得出更加全面的答案。正是由于共享單車最大程度上展示了這三大風向標，才讓它最終成為一種必然。同樣地，當這三個風向減弱，共享單車的風箏隨之開始下墜。

狂熱的資本。資本在中國互聯網行業(yè)的發(fā)展進程里扮演著相當重要的角色，但資本同樣是一把雙刃劍。資本在成就諸多互聯網公司的同時，同樣在催生一個又一個的泡沫。經歷了互聯網時代的積累之后，原本略顯隱秘的資本力量開始走向前臺，不斷引領行業(yè)發(fā)展的風向。

共享單車就是在這個背景下誕生的。投資機構對于共享單車的搖旗吶喊，最終讓篤信了資本力量的互聯網創(chuàng)業(yè)者們開始認為這是一個金礦。于是，他們開始對這個金礦進行深挖。隨后，我們便看到了“千車大戰(zhàn)”的狂熱場景。

市場的狂熱其實是對資本市場狂熱的反應。當資本對于自身把控未來和趨勢的能力變得任性，他們便開始喪失對市場的理性判斷，所謂的風險投資最終真的開始變成一種風險。共享單車便是在這個背景下誕生的。

狂熱的資本“堅定地”認為共享單車能夠為他們帶來第二波的投資回報，并且不斷挑動共享單車的“人線木偶”開始了一場你爭我奪的市場大戰(zhàn)。瘋狂補貼、不斷燒錢、盲目投放這些帶有極大狂熱標簽的詞匯開始更多地與共享單車聯系在一起。最終，共享單車成為了狂熱資本的氣流涌動而成的一個風向標。

見頂的流量。流量在中國互聯網的發(fā)展歷程里扮演著一個相當重要的角色，流量是成就中國互聯網輝煌的神器，同樣是中國互聯網沒落的標志。共享單車的火爆背后更多的是一種流量的過度透支和見頂。正是由于市場對于流量的過度迷信，才讓他們如此義無反顧地加持共享單車，而已然見頂的流量最終讓共享單車變成了一個偽命題，缺少了流量的支持，所有共享單車的盈利換算公式都開始失效。

一線城市的流量見頂，二三線城市的投放面臨困難最終讓共享單車的盈利開始出現問題。見頂的流量最終讓共享單車開始更加依賴流量，為了獲得流量，共享單車開始走向海外。然而，僅僅只是用中國國內的互聯網思維去推行所謂的海外戰(zhàn)略必然會面臨瓶頸。當海外戰(zhàn)略在獲取流量上開始失效的時候，共享單車便開始承擔流量見頂帶來的挑戰(zhàn)。

一切絕妙的打算都被見頂的流量打破，缺少了流量的支持，共享單車的優(yōu)勢消失殆盡。一味地依靠流量去推進和描繪共享單車的人們開始發(fā)現共享單車并不如他們想象的那般美好，而是開始遭遇頂峰和平靜。于是，共享單車完美為我們詮釋了中國互聯網行業(yè)的流量紅利消失的方向，從這個角度來看，共享單車也具備了很強的流量見頂的風向標意義。

我們所預想的那些海量的流量并沒有出現，在達到某個流量頂峰的時候，獲取流量的難度遠遠要比我們想象的還要艱難。于是，過度依賴流量的共享單車便開始遭遇有史以來的強大的發(fā)展瓶頸，當這個瓶頸無法破解的時候，共享單車所描繪的神話便開始失效。

盲目地造神。塑造一個光輝形象總是可以引領更多的人加入，并且積累一定的流量，最終讓他與公司綁定在一起。光輝的形象背后則是商業(yè)模式的輝煌和正確，于是，共享單車同樣開始造神和吹捧。無論是90后，還是神奇的融資故事都在將人們的眼球吸引到共享單車身上。

同樣地，原本平淡無奇的共享單車開始有了更多標簽與意義。通過不斷造神，人們開始認為所謂的共享單車的確是一個與眾不同的項目，正如那些在BAT的光環(huán)照射下篤定地堅定互聯網精神的人們一樣，我們看到諸多人群開始認為共享單車的神奇。

這其實是對互聯網時代發(fā)展套路的一種延續(xù)，他們認為只要在共享單車的時代造就一個有共享單車標簽的英雄，共享單車便會引領新的發(fā)展。孰不知，真正的商業(yè)并不需要標簽化的東西和概念，而是需要真真切切的商業(yè)上的模式和真刀真槍。

共享單車的另外一個風向標意義在于盲目地造神，而忽略了商業(yè)本身。缺少了真正的企業(yè)家精神和商業(yè)本質的支撐，所有的造神運動注定只會是短暫的曇花一現。同樣地，當他們造就了富有濃厚的時代標簽的人物并未真正落地的時候，那些所謂的共享單車英雄走下神壇，同樣代表著共享單車時代的落幕。

共享單車的失敗并非偶然，它是資本的狂熱、流量的見頂、造神的失敗綜合作用的結果。我們在看待共享單車的問題上并不能夠從商業(yè)模式的本身上來看待，因為從商業(yè)模式上來看，共享單車始終都是一個偽命題，只是這個偽命題被資本、流量和英雄的光環(huán)掩蓋起來了而已。當資本退潮、流量見頂和造神失敗之后，共享單車將會被證明是一種錯誤。

共享單車的落幕，一個時代的終結

如果我們站在時間的節(jié)點上來看待共享單車的興起與落幕，或許能得出它的眾多非商業(yè)層面的意義，這或許是共享單車的全部。當共享單車還是無人問津，連當初吹捧它的資本都開始逃離，那么，它更多地為我們呈現的或許是一個時代的終結與落幕。

資本的神話被終結。正如前文所講，資本在中國互聯網行業(yè)的發(fā)展當中扮演著相當重要的角色，但是共享單車的失敗恰恰說明了資本的運作套路并不是在所有的行業(yè)，所有的階段都適用。當資本脫離了行業(yè)本身和時代的大背景，所謂的資本只能是曇花一現。

共享單車的失敗告訴我們資本并非是避風港，被資本垂青的人們同樣要給資本同樣的回饋，資本才會真正持續(xù)不斷地支持你的發(fā)展。一旦你的發(fā)展無法給資本帶來預期的結果，資本會在第一時間選擇逃離，并且不會有任何的猶豫。這一點在共享單車后半程當中，不斷有消息爆出資本促成摩拜和ofo的合并上顯露無遺。

因此，共享單車的落幕告訴我們，僅僅只是依靠資本的發(fā)展并非長久之計，資本所認定的同樣并非都是所謂的風口，只有真正將商業(yè)落地到具體的實踐上，我們才能讓商業(yè)得到驗證，而不是資本憑空想象的“畫大餅”。

互聯網時代的落幕。共享單車落幕更多地代表的是互聯網時代的落幕。共享單車之后，所有以互聯網的模式和思維衍生而來的商業(yè)模式都需要以共享單車為對標。一旦所謂的創(chuàng)新應用沒有超脫共享單車的范疇，基本上都會被認為是一種倒退。從這個邏輯來看，共享單車的更大的意義在于它代表了互聯網時代的落幕。

流量、資本這些在互聯網時代屢試不爽的元素在共享單車后時代開始逐漸失效，人們開始追求一張更加接近商業(yè)本身，更加實際的商業(yè)模式，從而真正讓行業(yè)的發(fā)展告別套路。當共享單車落幕，大數據、云計算和智能科技為代表的全新技術開始萌芽并出現，甚至開始成就一個真正屬于新技術的全新時代。

試想一下，如果共享單車從一開始就從這些新技術著手，不再一味地迷戀流量和資本，或許共享單車的發(fā)展將會是兩種完全不同的境遇。正所謂既生瑜何生亮，或許共享單車本就不屬于那個時代，所以，我們才會在它落幕的時候感受的是一種莫名的悲壯。

共享單車的出現和興起具有非常明顯的風向標意義，而更多地，共享單車代表的是一個時代的落幕。我們在看待共享單車的事情上并不能夠僅僅只是從共享單車本身來看待，而是需要從市場和時代發(fā)展的維度來考慮。只有這樣，我們才會對共享單車不是一味地貶低或吹捧，而是真正回歸到一種相對理性的平和狀態(tài)。