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這篇文章發(fā)出后再過幾分鐘，第十屆雙11就正式開始了。

當(dāng)消費者忙著領(lǐng)優(yōu)惠券篩選商品加購物車的時候，物流企業(yè)也在緊張備戰(zhàn)。今年除了3C、服飾等常規(guī)品類外，生鮮消費的上升勢頭也非常強勁。據(jù)了解，順豐速運與中鐵快運成立的合資公司——中鐵順豐國際快運有限公司（以下簡稱中鐵順豐）早已悄悄開辟了高鐵生鮮專線，并將高鐵“極速達”線路擴展至431條，全力應(yīng)對雙11即將到來的快件高峰。雙11背后的物流需求正在悄然發(fā)生著變化。

中高端物流配送需求激增、生鮮電商崛起，高鐵運力擴張是大勢所趨

雖然雙11已經(jīng)成功舉辦了九屆，各大電商及物流公司的應(yīng)對模式已相對成熟，但每年遞增的銷量和發(fā)貨量還是給物流企業(yè)帶來了不小的壓力。

相比往年，今年的雙11背后，有兩個比較明顯的物流需求變化：一個是來自新零售興起下的生鮮電商崛起。以盒馬鮮生、超級物種、每日優(yōu)鮮等為代表的生鮮電商崛起，在雙11期間必然帶來更多對物流配送時效要求極高的生鮮配送需求。

另一個就是來自雙11期間急速增加的中高端物流配送需求。最新數(shù)據(jù)顯示，中國的中產(chǎn)用戶規(guī)模已經(jīng)超過2億，并有機構(gòu)預(yù)測未來幾年中國的中產(chǎn)用戶規(guī)模將超過5億。消費升級的大趨勢下，越來越多的中產(chǎn)用戶對價格的敏感度在降低，對商品品質(zhì)和物流配送時效的敏感度卻在急速上升。

龐大中產(chǎn)用戶規(guī)模帶來的是大量中高端物流需求，現(xiàn)有的以航空為主的中高端物流運力或許無法充分滿足雙11期間如此集中的配送需求，亟需新的運力補充。

航空VS高鐵， 誰將更勝一籌？

飛機容貨量大、時效強，在長途運輸上的優(yōu)勢毋庸置疑。而今年新入局的高鐵運力，在容貨量和時效上不輸飛機，同時穩(wěn)定性更強，對網(wǎng)點的滲透度也更高。當(dāng)兩者打響“遭遇戰(zhàn)”，或許不是你死我活的敵對關(guān)系，而更有可能成為互為補充的黃金搭檔。

飛機的速度遠勝于其他交通工具，核心樞紐可以覆蓋我國各大省會級重要城市，在超過1500公里的運送場景中具有無可比擬的優(yōu)勢。且經(jīng)過多年的發(fā)展，我國航空貨運已經(jīng)相當(dāng)成熟，除全貨機外，各快遞公司對散航資源的利用效率也比較高。無論在日常運營中，還是在對雙11這樣特殊時節(jié)的應(yīng)對中，飛機都是繞不開的重要運力工具。

反觀高鐵，因為覆蓋范圍廣、站點分布密集等特點，其優(yōu)勢運送場景或許在于500公里-1500公里間的中端距離運輸。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前高鐵里程已經(jīng)達到3萬公里，覆蓋了80%的大城市，可以由大城市輻射周邊地級市縣。部分高鐵線路經(jīng)過幾輪提速之后與航班時間已非常接近，其中京滬高鐵復(fù)興號列車于今年9月提速至350公里/小時之后，從北京開往上海只需4個小時。

更重要的是，高鐵受天氣影響非常小、發(fā)車頻次高、運輸環(huán)節(jié)少，不單是準(zhǔn)點率更有保障，可為生鮮等高附加值產(chǎn)品提供更穩(wěn)定的運輸環(huán)境。電子產(chǎn)品等無法采用航空運輸?shù)漠a(chǎn)品可以由高鐵承運，效率將比公路運輸要高出一大截。

近幾年，由于人力物力等成本上漲，物流企業(yè)的服務(wù)成本也水漲船高，降本提效的需求非常迫切。雙地網(wǎng)作為新物流模式補充到物流網(wǎng)當(dāng)中與航空運輸形成互補，不僅能有效提升中高端物流運輸?shù)男?，也能為物流企業(yè)降低部分服務(wù)成本。

雙地網(wǎng)模式初成型，或?qū)⒊蔀槔瓌觾?nèi)需消費的新動力？

在消費升級的背景下，具有時效優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的雙地網(wǎng)加入雙十一配送大隊，不僅是帶來充足的運力資源，還將推動整個物流行業(yè)向中高端物流服務(wù)升級。

其一，滿足電商消費升級

快遞時效與用戶體驗成正相關(guān)，電商的消費升級是建立在物流配送及時的基礎(chǔ)上，只有對物流環(huán)節(jié)的服務(wù)升級才能滿足消費升級趨勢，優(yōu)化消費者的線上購物體驗。而十分注重用戶體驗的品牌往往會選擇與高端物流品牌合作，比如往年雙十一電商銷量前十的品牌中就有九家選擇了順豐。

隨著電商消費升級，今年雙十一的高端品牌、物品的物流需求將遠高于往年，需要更多的中高端運力資源，中鐵順豐增加”高鐵極速達”線路無異于“解民之急需”。當(dāng)雙地網(wǎng)與航空網(wǎng)結(jié)合之后，運力互補，大幅度提升雙11期間的物流效率，在一定程度上解決消費升級帶來的大量中高端物流配送需求。

其二，多元化解生鮮配送的時效痛點

消費升級，也刺激了生鮮的消費需求。前面也提到，飛機的速度遠勝于其他交通工具，對時效要求極高的生鮮運輸來說無疑是運力首選。然而除時效外，運輸過程中對生鮮的儲存、保鮮也是十分重要。

高鐵運輸，對生鮮的保鮮優(yōu)勢是顯而易見的。第一是安全性非常高，生鮮遠距離配送，每裝卸一次，都可能對生鮮產(chǎn)品造成損壞，高鐵接駁環(huán)節(jié)少，降低了生鮮破損率。再就是高鐵運行平穩(wěn)，車內(nèi)是恒溫的，不管冬天、夏天，車廂溫度永遠恒定在26°C左右，更加利于生鮮儲存。

今年，中鐵順豐的雙地網(wǎng)還針對蘇州大閘蟹、丹東草莓、運城蘋果、贛南臍橙、煙臺牡蠣等季節(jié)性農(nóng)特產(chǎn)品開通特色經(jīng)濟專線，并提前利用人工智能和大數(shù)據(jù)預(yù)測了熱門路線，提前配置了列車，有望解決跨省配送、跨城配送不及時的痛點，讓消費者及時享受到更優(yōu)質(zhì)的生鮮商品。

雙地網(wǎng)解決了農(nóng)特產(chǎn)品的配送難題，也會優(yōu)化農(nóng)特產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，幫助更多的農(nóng)特產(chǎn)品對外及時銷售，助力當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收。

其三，推動跨境物流建設(shè)和跨境電商的發(fā)展

消費升級除了帶動生鮮需求增長外，跨境電商的發(fā)展也是一個明顯趨勢，今年的中國進口博覽會提出要進一步推動跨境電商的發(fā)展。

跨境電商作為消費升級最重要的細分市場，今年上半年的消費總額達到了4.5萬億元。但在中國這個全球最大消費市場的跨境消費需求日益增長的同時，跨境購物的周期依然很長，跨境物流運輸仍然是橫亙在前的一大難題，跨境物流效率的提升已經(jīng)迫在眉睫。

高鐵作為中國的一張金名片，或許可以解決航空清關(guān)難等問題，成為突破跨境物流發(fā)展的一把利刃。中國高鐵線路已經(jīng)延伸向了亞、歐、非、美等五大洲，并和新加坡、馬來西亞、俄羅斯、英國、美國等20多個國家達成了合作意象。而中鐵順豐所搭建的雙地網(wǎng)不僅會帶動國內(nèi)的電商消費升級，對于全球跨境電商的發(fā)展也會起到非常大的推動作用，中鐵順豐合資公司目前已構(gòu)建中俄歐和全國性的鐵路快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營體系，給予市場充分的想象空間，為社會大眾帶來更快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，也為中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展做出積極貢獻。

數(shù)據(jù)顯示，去年消費支出的貢獻率為77.8%，在GDP中占比達到了50%，內(nèi)需消費已經(jīng)成為中國經(jīng)濟增長的新火車頭。若要靠消費全面拉動內(nèi)需，提高國內(nèi)的商品流通速度是關(guān)鍵。配送效率與商品流通速度呈正相關(guān)，而中鐵順豐的雙地網(wǎng)在雙11、生鮮電商、跨境電商等消費領(lǐng)域的助力已在無形中滿足了高配送效率的需求，可以預(yù)見，未來運行更為成熟的雙地網(wǎng)將會成為拉動內(nèi)需消費，全面推動中國經(jīng)濟新火車頭的新動力。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)