?

任何行業(yè)都在演變中前進，汽車媒體行業(yè)也是。從紙媒到網(wǎng)媒，再到現(xiàn)在的新媒體，汽車媒體經(jīng)過十幾年的發(fā)展越發(fā)壯大了起來。近幾年，在移動互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋之下，移動客戶端用戶量呈現(xiàn)爆炸性增長趨勢，這也促進了“新媒體”的發(fā)展壯大。

這幾年，微信、今日頭條、汽車之家、杉車網(wǎng)等新媒體平臺已成為汽車自媒體以及車企的新營銷陣地。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車自媒體在媒體領域占較大的比重，可以說汽車自媒體已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)以及即將到來的新能源汽車領域最主要的信息傳遞者。

盛極而衰，汽車自媒體行業(yè)頹勢明顯

前幾年，新媒體初顯崢嶸，用戶新奇于打開微信就有文章主動推送到眼前的閱讀體驗，對各類平臺推送的內(nèi)容從來都是來之不拒。平臺上的公眾號幾乎只要保持每日基本的推文就能漲粉。那段時期自媒體們迎來了春天，自媒體數(shù)量翻倍式增長，行業(yè)一片欣欣向榮。

但好景不長，數(shù)據(jù)顯示，近兩年自媒體增長趨勢放緩，公眾號“死亡數(shù)”以每天1.5萬的速度在增加。另外，“暴走漫畫”、“二更食堂”因發(fā)布敏感、低俗內(nèi)容被官方無限期關停，就連坐擁眾多粉絲的大V都開始靠刷新下限來吸引眼球，可想而知自媒體行業(yè)正迎來怎樣嚴峻的陣痛期，而出現(xiàn)這種情況的原因主要有以下兩點。

一方面，粉絲紅利消退，自媒體行業(yè)競爭越發(fā)激烈。隨著自媒體群體的逐漸穩(wěn)定和用戶對于自媒體的認知歸于平靜，流量紅利期正接近尾聲，用戶對于內(nèi)容的要求越來越挑剔，自媒體“優(yōu)勝劣汰”的速度在加快，原創(chuàng)和優(yōu)質內(nèi)容跟不上的自媒體會成為重點淘汰對象。行業(yè)開始出現(xiàn)“小號抱團求生，大V頻秀下限”的現(xiàn)象。

“對比兩三年前，汽車自媒體想賺錢越發(fā)困難了，一些公司除了看公眾號的粉絲數(shù)和閱讀量，還關心傳播正面效果和營銷實時收益。”

另一方面，自媒體泛濫帶來的負面影響。2017年自媒體行業(yè)從業(yè)人數(shù)達到300萬，眾多商家、企業(yè)和個人都紛紛投入自媒體的行業(yè)，與此同時，平臺缺乏完善的管理規(guī)范，暴露出了影響自媒體發(fā)展的弊端。第一，平臺廣告煩瑣，影響媒體優(yōu)質內(nèi)容的閱讀感；第二，主推流量內(nèi)容，忽略其他媒體優(yōu)質內(nèi)容；第三，偽原創(chuàng)泛濫，打擊媒體積極性；第四，低俗、虛假、造謠內(nèi)容盛行，造成惡劣社會影響。

由此看來，作為自媒體的一部分，新能源汽車自媒體發(fā)展也遇到了不少難題。除了上述提到的流量紅利消退、自媒體泛濫等問題之外，媒體平臺分級嚴重造成的三六九等也屢見不鮮，任何媒體行業(yè)都會經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)弊病到治理弊病的過程，新能源汽車自媒體也不例外。而在這個過程中不乏有態(tài)度、有想法的汽車自媒體平臺誕生……

新生平臺杉車網(wǎng)、懂車帝如何逆轉局勢？

從各類門戶網(wǎng)站的汽車頻道，到汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車等垂直汽車門戶崛起，近幾年新晉汽車自媒體也成為汽車媒體行業(yè)的重要力！

近期，在創(chuàng)始人劉曠的帶領下，新生代新能源汽車媒體平臺——杉車網(wǎng)，全新上線了“杉車號”汽車自媒體平臺，主要以海南為起點在新能源汽車PGC領域持續(xù)發(fā)力，挖掘更多有潛力的新能源汽車媒體，并為新能源汽車自媒體以及中國汽車企業(yè)提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)相關服務，表現(xiàn)為定點投放和及時反饋。除此之外，今日頭條隆重推出汽車媒體平臺懂車帝，立志在汽車領域分一杯羹，這樣寫平臺的誕生，讓沉寂的汽車媒體以及汽車企業(yè)煥發(fā)新機。

對汽車企業(yè)來說，一個平臺具有擴展汽車產(chǎn)品的多樣化宣傳渠道是做品牌推廣的良好環(huán)境，在平臺上進行有關汽車產(chǎn)品的文章連載、企業(yè)重大新聞的報道，有助于汽車企業(yè)在汽車市場的擴散和滲透，無論是車企的汽車活動、汽車產(chǎn)品或者技術，都需要被消費者熟知。

在這方面，由于汽車之家等平臺經(jīng)常與老牌汽車企業(yè)開展媒體合作，所以非常熟悉汽車行業(yè)的各類特點，包括車企的業(yè)務規(guī)模、IT 架構等，可以以豐富的媒體資源為汽車企業(yè)提供用戶需求等個性化咨詢服務，對車企業(yè)務進行分析引導，為汽車企業(yè)提供立足區(qū)域市場的本地化服務支持，全面推動汽車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展的進程。

對汽車媒體而言，新能源汽車自媒體需要一個全新的發(fā)聲渠道。杉車媒體平臺志在扶持自媒體的成長壯大，構建面向新能源、智能、無人駕駛汽車媒體的發(fā)聲平臺，讓相關媒體能在聚光燈下直抒胸臆、施展才華，并且鼓勵自媒體組建車友圈，促使新能源汽車媒體生態(tài)圈快速形成。

在這方面，杉車網(wǎng)、懂車帝等新晉汽車媒體平臺利用大數(shù)據(jù)，以及通過貼近市場熱點的優(yōu)質原創(chuàng)文章，來對汽車行業(yè)發(fā)展狀況和企業(yè)發(fā)展痛點進行多方位深入解析，結合政策調(diào)整和市場變動為行業(yè)提供動態(tài)預測和極具價值的專業(yè)消息，幫助汽車媒體應對變化莫測的市場，生產(chǎn)跟上新能源汽車時代發(fā)展潮流的優(yōu)質原創(chuàng)內(nèi)容。并且，杉車通過與自媒體的合作，致力打造新能源汽車領域優(yōu)質內(nèi)容矩陣，在各區(qū)塊中集成自上而下的行業(yè)驅動力，為汽車自媒體創(chuàng)造更大的內(nèi)容創(chuàng)作平臺。

總而言之，無論是車企內(nèi)容、媒體機構內(nèi)容、自媒體內(nèi)容，在杉車媒體平臺上內(nèi)容創(chuàng)作者似乎不用擔心得不到伯樂的賞識，而更多的原創(chuàng)內(nèi)容被推出，更多獨到的觀點將引發(fā)共鳴推動吸粉，促使車企和自媒體們慢慢形成屬于自己的種子用戶，在互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺上“生根發(fā)芽”，實現(xiàn)品牌推廣。

事在人為，汽車媒體平臺助推新能源汽車前進

從新能源汽車發(fā)展大局來看，類似杉車網(wǎng)這樣的媒體平臺的崛起，在海南乃至全國的新能源汽車市場都是一個重大的促進，但在用戶尚未認可新能源汽車之前任何舉措都是挑戰(zhàn)。在此之際，眾多和杉車網(wǎng)一樣的新能源內(nèi)容平臺，要發(fā)揮屬于自己的優(yōu)勢，才能在踐行“事在人為”的路上越走越遠。

隨著中汽車之家增添獨家新能源內(nèi)容板塊、杉車網(wǎng)主推圖集、短視頻、圖文等新能源汽車內(nèi)容、今日頭條推動旗下“懂車帝”強勢進場，資本的狂風攪動下，汽車媒體最珍貴最核心的價值觀、使命感和凝聚力正經(jīng)受資本玩家短期目標的考驗。而杉車網(wǎng)、懂車帝這些新生代汽車媒體平臺給新能源汽車行業(yè)帶來什么樣的變化？以汽車媒體平臺在海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助力發(fā)展為例。

一方面，國家政策扶持，理理位置優(yōu)越。在今年的博鰲亞洲論壇會議上，海南省公布了新能源汽車推廣目標，計劃在2030年實現(xiàn)全島全面使用新能源汽車，加上海南省作為國內(nèi)首個自由貿(mào)易港，免稅抵稅政策的利好和社會各方支持下，契合海南“國際旅游島”的形象，海南已經(jīng)成為國內(nèi)最受矚目的新能源汽車市場。可以預見的是，未來將會有眾多新能源車企前仆后繼入駐海南。

而作為海南新能源汽車媒體的先驅者，杉車網(wǎng)扎根于此，無疑最熟悉本地新能源行業(yè)發(fā)展趨勢和消費者需求，并手握眾多資源，充當“引路人”的角色，幫助新能源車企們解決“水土不服”的問題，另外，雖然地理位置遠在天邊，但是在互聯(lián)網(wǎng)連接的世界里，汽車之家分后的汽車媒體資源家底，以及懂車帝火熱的完善推薦機制都是助力汽車媒體人更好傳播新能源汽車內(nèi)容的好助手。

另一方面，原創(chuàng)優(yōu)質內(nèi)容為矛，以烈火侵襲之勢搶占新能源汽車媒體的制高點。在內(nèi)容為王的自媒體時代，真正能吸引客戶的是能彰顯價值的內(nèi)容，在新能源汽車媒體競爭中原創(chuàng)內(nèi)容的優(yōu)劣是決定勝負的關鍵。懂車帝、杉車網(wǎng)等平臺的原創(chuàng)內(nèi)容秉承做好做精做廣的態(tài)度，制定嚴格的審核標準和秩序規(guī)定，層層把關，保證原創(chuàng)，提升品質，追求精致，做有價值有深度有意義的內(nèi)容。

隨著眾汽車企業(yè)及媒體進軍新能源汽車市場，新能源汽車行業(yè)競爭格局變得更加激烈，未來新能源媒體平臺之間的戰(zhàn)爭也一觸即發(fā)。但是不管未來如何，在這些新進平臺利用超前的犀利目光展開新能源自媒體平臺戰(zhàn)略布局，攜手眾多新能源汽車企業(yè)和自媒體，啟動全新的媒體內(nèi)容服務，打通汽車自媒體的多樣化發(fā)展渠道，為汽車媒體帶來創(chuàng)新發(fā)展方向，將會促進整個汽車媒體向新能源汽車、技術、產(chǎn)品的學習轉變。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110