烽巢網(wǎng) 北京時間5月4日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon musk）在周三的電話會議上闡述了他所謂汽車行業(yè)“顯而易見的”未來。

馬斯克表示，有朝一日，人們將會共享電動無人駕駛汽車。他在電話會議上說：“共享電動無人駕駛模式顯然是未來的方向。”

人們會“分享自己的汽車，還能有效地提供自己的汽車——有點像機器人Lyft或機器人Uber，有點像Uber、Lyft和Airbnb的合體?！瘪R斯克說。

他還表示，無人駕駛汽車的車主可以根據(jù)自己的需要和接受程度對外出租自己的汽車。

“你可以擁有自己的汽車，然后100%使用自動駕駛電動車。也可以供他人使用，在你不用的時候租給別人用。你可以按照自己的意愿召喚汽車，還可以只允許朋友和家人使用，或者僅限5星用戶使用。”他說。

要讓這些變成現(xiàn)實，汽車需要具備全自動駕駛功能，也就是四級或五級自動駕駛。根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，四級自動駕駛可以在特定環(huán)境中完成所有駕駛功能，而作為最高等級的五級自動駕駛則能夠在所有環(huán)境中完成所有駕駛功能。

馬斯克認為，此外還需要一套“軟件基礎(chǔ)設(shè)施”方便汽車和駕駛員相互交流。但具體何時能實現(xiàn)這番愿景目前還很難判斷，因為馬斯克也不知道配套的行業(yè)監(jiān)管何時能夠出臺。

“棘手之處在于，無人駕駛不能把事故率或死亡率降到零。它只能大幅改善現(xiàn)狀?！瘪R斯克表示，當人們非常關(guān)注無人駕駛的時候，這種技術(shù)仍然會發(fā)生事故。

“如果是無人駕駛技術(shù)出事故，那就會成為新聞頭條，媒體不會提到他們其實不應該寫這樣的報道，而是應該寫報道闡述無人駕駛汽車其實很安全。但這樣的報道并不吸引人?！瘪R斯克說。

監(jiān)管者也需要考慮公眾情緒，因此放慢了審批速度。

【烽巢辣評】無人駕駛不能把事故率或死亡率降到零是馬斯克這一理論的最大天敵，一個事物的發(fā)展，顯然最重要的是安全性，如果以一定的死亡比例作為代價，想來那就根本無從談發(fā)展了。