烽巢網(wǎng) 北京時(shí)間3月27日凌晨消息，本周一，駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)公司Mobileye宣稱其計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)能在事發(fā)前檢測(cè)到Uber無人駕駛汽車撞死的行人，并呼吁監(jiān)管部門驗(yàn)證科技公司無人駕駛汽車的安全性。

　　Mobileye是以色列一家于1999年成立的汽車科技研發(fā)公司，在2017年3月被英特爾以150億美元的價(jià)格收購(gòu)。該公司首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙書亞（Amnon Shashua）在一篇博客文章中批評(píng)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“后來者”，稱該領(lǐng)域還沒有發(fā)展到能確保車輛安全的程度。

　　警方和有關(guān)部門正在調(diào)查于3月18日發(fā)生的Uber無人駕駛汽車撞死行人事件，該案件引發(fā)了公眾對(duì)于無人駕駛汽車安全性和有效性的質(zhì)疑。

　　據(jù)Mobileye稱，該公司在分析上周警方公布的視頻中的儀表盤數(shù)據(jù)后，在其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（advanced driver assistance system，ADAS）上模擬了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。該ADAS駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)被安裝在全球2400萬臺(tái)汽車上。

　　該公司CEO在博客中寫道，雖然警方提供的視頻不是很清晰，Mobileye的ADAS系統(tǒng)仍然能在“大約事發(fā)前一秒”檢測(cè)出當(dāng)時(shí)正推著自行車經(jīng)過馬路的行人伊蓮·赫茲伯格（Elaine Herzberg）。

　　Uber沒有透露其安裝在無人駕駛測(cè)試車上的傳感器是否在事發(fā)前檢測(cè)到了受害者。

　　阿姆農(nóng)表示，近年來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展，該領(lǐng)域的大量后來者給人留下這樣一種印象，那就是“計(jì)算機(jī)視覺專家上十年的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該被打折扣”。

　　阿姆農(nóng)強(qiáng)調(diào)說：“經(jīng)驗(yàn)真的很重要，尤其在與安全相關(guān)領(lǐng)域”。這話明顯是針對(duì)Uber來說的，Uber在2015年才開始研發(fā)其無人駕駛技術(shù)。

　　Mobileye公司CEO曾表示應(yīng)該建立一個(gè)“可驗(yàn)證安全保障”標(biāo)準(zhǔn)模型，所有研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的公司都要通過這個(gè)模型來驗(yàn)證其技術(shù)的有效性和安全性，確保不會(huì)發(fā)生交通事故。

　　阿姆農(nóng)表示：“我認(rèn)為現(xiàn)在正是時(shí)候通過有意義的討論來建立一套用于完全自動(dòng)駕駛汽車的安全性驗(yàn)證框架?！?/p>

【烽巢辣評(píng)】對(duì)于無人駕駛，不管多高的科技元素，只有安全才是最終的考量因素。而用于完全自動(dòng)駕駛汽車的安全性驗(yàn)證框架，卻是在無人駕駛汽車?yán)锏囊粋€(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，但作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“后來者”，該領(lǐng)域還沒有發(fā)展到能確保車輛安全的程度。這就是個(gè)重要的問題，也是用戶們關(guān)注的重點(diǎn)。