一年一度的雙十一馬上就要來(lái)了，而快遞行業(yè)也提前進(jìn)行了漲價(jià)。中通、韻達(dá)先后提升了每件快遞訂單的價(jià)格，圓通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布漲價(jià)公告之后又進(jìn)行了撤回。雖然此次快遞漲價(jià)幅度都不到一元，但是對(duì)比其龐大的業(yè)務(wù)量倍乘之后也不是小數(shù)目。在快遞相繼漲價(jià)背后，他們到底打的什么算盤？?jī)H僅是為了雙十一的業(yè)務(wù)量？

快遞廠商們的考量的自然是商業(yè)利益，受限于運(yùn)輸成本、人力成本、原材料價(jià)格上漲才不得不提高運(yùn)費(fèi)，聽(tīng)起來(lái)很合理，但漲價(jià)的時(shí)間卻是選擇在雙十一這個(gè)敏感的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候的動(dòng)作還是很容易引起關(guān)注的。

漲價(jià)的無(wú)奈，雙十一是最佳時(shí)機(jī)？

國(guó)內(nèi)幾大快遞業(yè)均已實(shí)現(xiàn)了上市，但是他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也一直在加劇。在2012年平均每個(gè)訂單的費(fèi)用在16元左右，現(xiàn)在已經(jīng)降到了12元不到，其中就是因?yàn)闃I(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)所致，為了拿下市場(chǎng)企業(yè)不惜以低價(jià)格來(lái)招攬用戶，打價(jià)格戰(zhàn)也是一種商業(yè)手段。

但是在漲價(jià)公告中提到的各項(xiàng)成本的增漲也是確實(shí)存在的，由于包裝紙材料價(jià)格上漲近一倍，每個(gè)包裝盒幾乎上漲價(jià)格就在0.2元到0.5元不等，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)都是免費(fèi)為用戶包裝的，這些都是成本壓力。

選擇在這個(gè)時(shí)候漲價(jià)可以看出快遞公司深深的無(wú)奈，不漲價(jià)無(wú)法滿足公司成本，加之上市之后還要為年度財(cái)報(bào)負(fù)責(zé)，為股東利益負(fù)責(zé)，但是漲價(jià)又很容易引起用戶的不滿，所以才一拖再拖，一直到了雙十一，再也拖不下去了。在幾家快遞企業(yè)之間也還并沒(méi)有談攏怎么漲價(jià)，漲價(jià)幅度是多少的時(shí)候，韻達(dá)、中通已經(jīng)先后漲價(jià)，即使其他中小快遞企業(yè)還沒(méi)有漲價(jià)的意圖，不過(guò)早晚還是逃不過(guò)要漲價(jià)的。

兩個(gè)極端，快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)

在這一輪漲價(jià)潮來(lái)臨之時(shí)，順豐明確表態(tài)是不會(huì)漲價(jià)的。其中的緣由是順豐本身主打的是就是精細(xì)化的高端服務(wù)，定位是高于三通一達(dá)等專門走量的快遞企業(yè)的，他們二者正好走向了兩個(gè)極端，競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)的是另一番景象。

本來(lái)在企業(yè)上市之后，有錢了，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越劇烈，但是基于國(guó)內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的巨大空間，即便是有六家大型的快遞企業(yè)在運(yùn)營(yíng)依然有一定的增長(zhǎng)空間，競(jìng)爭(zhēng)就變成了行業(yè)不同層級(jí)之間的對(duì)壘。近年來(lái)雙十一快遞量已經(jīng)達(dá)到了10億件的量級(jí)，而今年的預(yù)期還要好于這個(gè)數(shù)字。我們來(lái)簡(jiǎn)單計(jì)算一下，每個(gè)快遞訂單漲價(jià)0.3元，那么增長(zhǎng)的總量至少也是3億，本來(lái)就利潤(rùn)微薄的快遞企業(yè)是絕不可能會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)的。

順豐目前的單件快遞訂單起價(jià)就在20元以上，當(dāng)然其運(yùn)輸、配送服務(wù)也是好于其他的快遞企業(yè)的，2017年上半年其實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約35億元，相當(dāng)于申通、中通、韻達(dá)的利潤(rùn)總和；而三通一達(dá)主打的是性價(jià)比，以低價(jià)格來(lái)拉升業(yè)務(wù)量，提升企業(yè)利潤(rùn)，賺的是辛苦錢，所以行業(yè)市場(chǎng)的起伏變動(dòng)對(duì)他們的影響就很大。

在快遞費(fèi)用增長(zhǎng)之后，用戶對(duì)于其服務(wù)的時(shí)效性、安全性以及快遞員素質(zhì)的要求就更高了。此前京東解除了和天天快遞、百世快遞的商家服務(wù)合同，同時(shí)建議商家選取的快遞合作對(duì)象也將EMS、圓通、德邦等快遞公司排除在外，只推京東物流、順豐、中通、韻達(dá)和申通等有限的幾家企業(yè)，名目是其他幾家的快遞服務(wù)會(huì)影響用戶的接收快遞體驗(yàn)。在喪失了京東這個(gè)大客戶之后，不少快遞企業(yè)只能另尋其他平臺(tái)合作，或者私下和電商賣家談，而談判的基礎(chǔ)就是讓利，以低價(jià)格的誘惑拉攏商家。

在阿里增持菜鳥之后，競(jìng)爭(zhēng)格局也變得更加復(fù)雜，阿里系與京東系對(duì)壘，此外順豐作為頭部企業(yè)正在加緊擴(kuò)張，同時(shí)建立自有機(jī)場(chǎng)、使用無(wú)人機(jī)配送等，三通一達(dá)、天天、百世、全峰、優(yōu)速等快遞企業(yè)之間還在進(jìn)行著價(jià)格拉鋸戰(zhàn)。隨著頭部幾大企業(yè)相繼上市，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)逐漸行不通，通過(guò)漲價(jià)來(lái)收回成本并慢慢走向盈利就成為其最大的需求。

嫁接雙十一，快遞公司的如意算盤

每年的雙十一都是快遞公司最忙的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候一天就可以產(chǎn)生超過(guò)10億個(gè)訂單，快遞公司不僅承擔(dān)著運(yùn)輸壓力，還有配送壓力。前段時(shí)間快遞企業(yè)已經(jīng)提升了快遞員的配送訂單單價(jià)，以保證在雙十一期間配送員不會(huì)脫離公司。

如果我們仔細(xì)進(jìn)行計(jì)算就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雙十一當(dāng)天雖然可以產(chǎn)生巨量的訂單，但是與快遞公司全年的訂單業(yè)務(wù)量相比是沒(méi)有可比性的。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年的快遞為313億件，2017年前8個(gè)月份產(chǎn)生訂單為237億件，而雙十一一天的訂單就超過(guò)10億件，占比達(dá)到了3%，一天的快遞訂單就相當(dāng)于十天的量，所以這次快遞公司的漲價(jià)并不是單單針對(duì)雙十一來(lái)的。

其實(shí)在每年的雙十一，大家更多的是關(guān)注電商平臺(tái)當(dāng)天的流水、訂單，即便是產(chǎn)生了大量的快遞訂單，大眾也不會(huì)將注意力轉(zhuǎn)移到快遞公司。而上市后的快遞公司需要的是投資者的信任，是用戶的好的預(yù)期，這樣股市的表現(xiàn)才能更好。

而他們?cè)谙嗬^宣布訂單漲價(jià)之后，中通股價(jià)上漲5.6%，增值5.45億美元，約合35.87億元；此外，韻達(dá)股份上漲5.35%，市值增加31.39億元；申通快遞上漲3.60%，市值增加14.53億元；順豐控股上漲1.14%，市值增加28.16億元；圓通股份上漲1.53%，市值增加9.60億元；這五家上市快遞企業(yè)總市值增加了119.55億元，在投資人眼里這就是一個(gè)看好的預(yù)期。

目前的快遞行業(yè)仍然保持著30%的年增長(zhǎng)速度，這樣的行業(yè)預(yù)期以及市場(chǎng)格局對(duì)于龍頭企業(yè)是十分有利的，他們上市之后將有更多的資金用于企業(yè)擴(kuò)張和行業(yè)模式的深度探索，以推進(jìn)行業(yè)整體服務(wù)水平的提升。

筆者認(rèn)為快遞行業(yè)的提前漲價(jià)并非只是針對(duì)雙十一，在先后經(jīng)歷了上市、增長(zhǎng)快遞員配送費(fèi)之后，快遞訂單漲價(jià)早就在意料之中，至于時(shí)間點(diǎn)選擇在雙十一也只是不過(guò)是為了博眼球罷了，不過(guò)這個(gè)如意算盤的目的也確實(shí)達(dá)到了。