不想做超級(jí)平臺(tái)的打車軟件，不是一款好地圖APP。

最近網(wǎng)約車市場(chǎng)又重燃戰(zhàn)火，值得注意的是，此次大戰(zhàn)中沖在最前的并非曹操、T3等專業(yè)的打車平臺(tái)，而是地圖APP高德。

而當(dāng)我們嘗試?yán)斫饩W(wǎng)約車市場(chǎng)為何會(huì)反常地被一個(gè)外來人搶了風(fēng)頭時(shí)，必定會(huì)恍然意識(shí)到：今天的地圖APP，早已不是昨天的導(dǎo)航工具。

導(dǎo)航是核心功能，打車是明星業(yè)務(wù)，在此之外，衣食住行游購?qiáng)?，只有你想不到，沒有地圖APP做不到。甚至連刷短視頻、看小姐姐直播等與導(dǎo)航看似與導(dǎo)航八竿子打不著的服務(wù)，也已悄然潛進(jìn)了地圖APP內(nèi)。

時(shí)過境遷，人是物非，面對(duì)這樣的超級(jí)平臺(tái)，再叫其“地圖APP”多少有些屈才了。

所以，也非常有必要重新認(rèn)識(shí)一下他們。一連串問號(hào)由此而來，為什么會(huì)變了模樣？新業(yè)務(wù)做得如何？未來又將怎樣？

文：彬彬（熊出墨請(qǐng)注意）

商業(yè)化進(jìn)程在加速

APP的“反常”，大多是從商業(yè)化開始的，地圖APP亦是如此。

借助開放戰(zhàn)略接入更多服務(wù)，探索更多盈利點(diǎn)，背后就是地圖APP商業(yè)化進(jìn)程的加速，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖三大玩家走的都是同一條路線。

“高德正在推商業(yè)化產(chǎn)品旺鋪，相當(dāng)于針對(duì)本地商家做的付費(fèi)推廣業(yè)務(wù)”，作為高德旺鋪的官方行業(yè)服務(wù)商，即刻在線科技CEO于亞暉告訴熊出墨，“這個(gè)和普通的地圖標(biāo)記是不一樣，開通之后商家可以在平臺(tái)內(nèi)發(fā)放團(tuán)購券，流量也會(huì)有加權(quán)。”

值得注意的是，“目前平臺(tái)這方面的方案是全部免傭金的，至少今年來看是免的?！备叩鹿俜秸故镜男畔⒆C實(shí)了于亞暉的說法，旺鋪給出了免費(fèi)入駐、免費(fèi)發(fā)布店鋪營(yíng)銷信息的優(yōu)惠政策，并提供流量推廣工具和店鋪管理工具。

“一般來說，行業(yè)的抽傭比例針對(duì)不同品類商家、不同地區(qū)都會(huì)有浮動(dòng)，大多保持在10%左右”，由此可見，免傭金對(duì)于商家確實(shí)存在一定的誘惑力，地圖APP正希望借此來強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

回到平臺(tái)的商業(yè)化，于亞暉認(rèn)為，“旺鋪會(huì)是一個(gè)重要的盈利點(diǎn)”。因?yàn)榘凑丈虡I(yè)慣例，日后平臺(tái)將對(duì)商家的交易進(jìn)行抽成。此外，“入駐年費(fèi)，旺鋪也有采用年費(fèi)入駐的方式。還有入駐之后，商家在站內(nèi)的營(yíng)銷推廣，站內(nèi)的廣告費(fèi)用”，這些都是地圖APP未來的商業(yè)化落點(diǎn)。

曾在一家地圖APP做過產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的羅青則表示，“先免費(fèi)再收費(fèi)，是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司的經(jīng)典節(jié)奏。只不過不同產(chǎn)品要搞明白向誰收費(fèi)的問題，QQ可以向用戶收費(fèi)，地圖APP不行，普通用戶不會(huì)為導(dǎo)航業(yè)務(wù)付費(fèi)。那就面向B端，這又可以分為兩條路線，一是流量的輸出，二是技術(shù)的輸出。”

面對(duì)商家的開放，屬于前者。根據(jù)QuestMobile發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2021半年大報(bào)告》，今年6月份，出行服務(wù)APP月活用戶規(guī)模為9.76億，月人均使用次數(shù)達(dá)57.5次，屬于高滲透、高頻服務(wù)。主流平臺(tái)的月活規(guī)模均已達(dá)到數(shù)億級(jí)別，流量可觀，例如百度地圖在2017年時(shí)月活就已經(jīng)突破3億。

技術(shù)輸出則主要面向大B客戶，比如面向車企、自動(dòng)駕駛企業(yè)提供高精度地圖的數(shù)據(jù)服務(wù)。IDC統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)總量達(dá)到4.74億元人民幣，增速達(dá)70%。其中百度地圖以28.07%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，高德所占份額為13.07%。

總之，曾經(jīng)以免費(fèi)導(dǎo)航為主打的地圖APP，在流量、技術(shù)等各方面資源都沉淀到位之后，正依仗這些優(yōu)勢(shì)集體快速切換到商業(yè)化變現(xiàn)的軌道，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

巨頭之間的暗戰(zhàn)

地圖APP向?qū)Ш街馔M(jìn)，已經(jīng)不是第一次。

十年前的“千團(tuán)大戰(zhàn)”期間，地圖APP就曾作為重要的輔助力量參戰(zhàn)。2012年百度世界大會(huì)上，百度地圖就重點(diǎn)展示了APP內(nèi)的本地生活服務(wù)，通過開放API，百度地圖吸引外賣、小吃等商家入駐，并支持用戶進(jìn)行“地圖社交”。

結(jié)果大家有目共睹，包括百度、高德、騰訊在內(nèi)，所有地圖APP的延伸都未實(shí)現(xiàn)真正的突圍，各個(gè)領(lǐng)域都仍然是被垂直的專業(yè)玩家牢牢把控，例如在本地生活賽道，地圖APP始終追不上美團(tuán)、餓了么、口碑。

問題來了，既然上一波進(jìn)攻已經(jīng)失敗，為何現(xiàn)在又大張旗鼓、卷土重來？

表面來看是各方面條件成熟，此次地圖APP似乎手握更大的勝算。

除了前面提到的流量、技術(shù)沉淀，還有一大利好在于行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)。比如平臺(tái)提供了更為先進(jìn)的工具，小程序。例如百度地圖中的提供的餐廳排隊(duì)取號(hào)服務(wù)是通過美味不用等小程序?qū)崿F(xiàn)，外賣、跑腿則會(huì)跳轉(zhuǎn)到餓了么小程序。

“高德地圖現(xiàn)在接入了很多第三方的垂直供應(yīng)商、服務(wù)商，他們更多是通過支付寶小程序的能力來接入合作”，于亞暉表示，跟過去相比，“交易的便捷度提高很多?！?/p>

而向深層望去，地圖APP選擇現(xiàn)在出擊，還牽扯到巨頭之間的暗戰(zhàn)。

2014年7月，高德地圖從納斯達(dá)克退市，阿里以11億美元對(duì)其全資收購。自此，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)三大地圖APP之間的對(duì)抗，就正式變成了阿里、騰訊、百度三家巨頭的游戲。

BAT對(duì)本地生活的覬覦已是公開的秘密，特別是阿里，多年來與美團(tuán)正面摩擦不斷。“養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，地圖APP的流量巨大，借高德地圖大舉向本地生活進(jìn)軍是必然”，羅青說道。

他還補(bǔ)充稱，“最重要的是阿里瞅準(zhǔn)了出手的時(shí)機(jī)，從去年開始美團(tuán)一直忙著打社區(qū)團(tuán)購的仗，重心放在了新業(yè)務(wù)的投入上，阿里方面或許認(rèn)為這個(gè)時(shí)間點(diǎn)乘虛而入，把高德推出來，聯(lián)合口碑、餓了么共同去搶本地生活的市場(chǎng)，就是最優(yōu)選擇。”

委實(shí)，地圖APP作為巨頭生態(tài)內(nèi)的一枚棋子，處處可見其在為集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流、開路。

百度集團(tuán)近兩年在力推小程序和直播業(yè)務(wù)，百度地圖APP由小程序所承載的服務(wù)，實(shí)際上無形中就是在為小程序提供落地場(chǎng)景。還有與出行服務(wù)稍顯違和的直播功能，出現(xiàn)在百度地圖內(nèi)，則是把地圖APP當(dāng)做了流量入口。

還有騰訊地圖內(nèi)登陸簽到的積分可換取騰訊視頻VIP，查違章、掃單車跳轉(zhuǎn)到微信小程序，一個(gè)生態(tài)內(nèi)的循環(huán)就這樣形成了。

當(dāng)我們從地圖APP功能、服務(wù)不斷擴(kuò)張的表象向后深扒就會(huì)發(fā)現(xiàn)，此事并非“平臺(tái)要賺錢”這么簡(jiǎn)單，或還涉及更大范圍的利益糾葛。

目標(biāo)或是超級(jí)平臺(tái)

巨頭暗斗也好，平臺(tái)商業(yè)化也罷，上述一切動(dòng)作，都直接作用于用戶的使用體驗(yàn)。

“給截胡了”，天歌對(duì)熊出墨講起周末自己使用地圖APP時(shí)的有趣經(jīng)歷。

“和朋友約飯，在（大眾）點(diǎn)評(píng)上看好了餐廳，然后就打開地圖查導(dǎo)航怎么走。地圖APP里一搜，還沒等我看清，直接給彈出來一張團(tuán)購滿減券，正好周末吃飯就能用。這還沒完，（地圖APP）還能團(tuán)購套餐和專屬優(yōu)惠?！?/p>

以前從來沒在意地圖APP還有這種打開姿勢(shì)的天歌，覺得上述體驗(yàn)“很有意思”，從出行到團(tuán)購，地圖APP成功預(yù)判了用戶的動(dòng)作，并且搶在團(tuán)購平臺(tái)之前把用戶需求給滿足。

“截胡”的背后，是地圖APP的超級(jí)平臺(tái)夢(mèng)。

對(duì)比高德、百度、騰訊三家APP可得，地圖APP最核心的功能入口為出行頁、周邊頁和個(gè)人頁。依次來看，圍繞這三個(gè)入口，APP在導(dǎo)航的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)之外都做哪些延伸。

首先，出行頁增加的主要是各家的打車服務(wù)；然后，個(gè)人頁除了個(gè)人信息相關(guān)的功能外，常見的是果園、金幣商城等游戲化內(nèi)容，之前熊出墨有過分析，此類小游戲的核心目的在于提高用戶黏性、吸引用戶停留；重頭戲在周邊頁，這就像一個(gè)萬能口袋，各種服務(wù)應(yīng)有盡有。比如高德地圖的“附近”入口里能買房、租房，進(jìn)入百度地圖的“周邊”入口能刷直播、看視頻。

此外，高德地圖APP在以上入口之外還多了一個(gè)專門用于社交的功能區(qū)?！坝写味萝囈馔獍l(fā)現(xiàn)導(dǎo)航上有群車友在實(shí)時(shí)分享堵車情況，而且還能拉好友建群。組團(tuán)自駕建了群，一邊導(dǎo)航一邊分享位置一邊語音，直接就取代了微信群聊”，天歌表示，“這次又發(fā)現(xiàn)了團(tuán)購功能，沒想到地圖APP能玩出這么多新花樣。”

鑒于以上種種，如果地圖APP內(nèi)的服務(wù)繼續(xù)延伸下去，似乎在不遠(yuǎn)的將來，用戶的生活需求，基本都可以在一個(gè)APP內(nèi)滿足。

擴(kuò)張路上的挑戰(zhàn)

美夢(mèng)能否成真，關(guān)鍵在于地圖APP流量、場(chǎng)景能力幾何。

于亞暉表示：“出行平臺(tái)從用戶結(jié)構(gòu)上來看，地圖用戶中開車的男性很集中，這就是一個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的點(diǎn)。所以和車相關(guān)的場(chǎng)景值得看好，像加油、打車、周邊游等，地圖APP具備一定優(yōu)勢(shì)。另外就是出差、旅行的消費(fèi)場(chǎng)景，可能某些用戶更習(xí)慣通過地圖去找附近的推薦，對(duì)于吃喝玩樂的商家地圖相當(dāng)于流量洼地，適合去做推廣。”

與之對(duì)應(yīng)，地圖APP的打車業(yè)務(wù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，7月份高德日單量已達(dá)400萬單，在網(wǎng)約車市場(chǎng)屬于僅次于滴滴的存在。QuestMobile統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，6月份百度地圖打車小程序的月活規(guī)模同比實(shí)現(xiàn)192.1%的大幅增長(zhǎng)。

然而，任何垂直賽道的流量、場(chǎng)景都不是萬能的，地圖APP擴(kuò)張時(shí)的局限性也不容忽視。

羅青認(rèn)為，地圖APP更核心的屬性是“地圖工具”，“在某些場(chǎng)景里優(yōu)勢(shì)明顯，但無法覆蓋所有的需求，而且打車業(yè)務(wù)取得好成績(jī)還離不開滴滴騰出的窗口期和優(yōu)惠補(bǔ)貼的刺激?！?/strong>