【烽巢網(wǎng)】

特斯拉開(kāi)始在Model 3和Model Y中使用后視鏡上方的攝像頭，以確保駕駛員在使用特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot時(shí)有時(shí)刻注意駕駛情況。

到目前為止，特斯拉汽車測(cè)量駕駛員注意力的主要方法是通過(guò)方向盤上的扭矩傳感器，如果沒(méi)有得到足夠的反饋，汽車就會(huì)發(fā)出一系列不斷升級(jí)的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告，但事實(shí)證明這不是一種最優(yōu)的解決方法，可以確保駕駛員的手一直放在方向盤上。

此前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和安全專家多年來(lái)一直希望特斯拉在其汽車上增加更好的駕駛員監(jiān)控。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次表示，涉及自動(dòng)駕駛的撞車事故源于自滿情緒。但他此前拒絕了自己手下工程師的要求，即在公司的汽車上增加更有力的駕駛員監(jiān)控。馬斯克當(dāng)時(shí)表示，這項(xiàng)技術(shù)是“無(wú)效的”。而隨著最近特斯拉撞車事故的陸續(xù)發(fā)生，特斯拉也不得不重視該問(wèn)題，在這方面作出了針對(duì)性改正。