不專(zhuān)業(yè)：濃郁的門(mén)外漢氣質(zhì)

不謙虛：時(shí)不時(shí)夸?？?/h3>

花這么多錢(qián)投資這么大一個(gè)產(chǎn)業(yè)，老板畫(huà)個(gè)餅，說(shuō)點(diǎn)狠話可以理解。只是恒大汽車(chē)的餅實(shí)在太大。

恒大多次提到，要“把恒大汽車(chē)打造成世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”。為此，恒大還提出了具體的目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，2035年擴(kuò)大至500萬(wàn)輛。需要注意的是，2020年，全中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年，全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，這意味著，恒大將是占據(jù)20%的市場(chǎng)份額！

去年恒大健康發(fā)布更名“恒大汽車(chē)”的公告稱(chēng)，恒大汽車(chē)目標(biāo)在3-5年內(nèi)全面超越特斯拉，成為全球第一大新能源汽車(chē)制造商。

今年上海車(chē)展上，恒大一口氣展示的恒大1到9，9款車(chē)橫跨從A級(jí)車(chē)到D級(jí)車(chē)，對(duì)標(biāo)了奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等全球汽車(chē)工業(yè)的頂級(jí)品牌。這種感覺(jué)讓快評(píng)君想起一個(gè)段子，“生活就是：早上我要去干翻這個(gè)世界，晚上被這個(gè)世界干的服服帖帖?！闭讨绣X(qián)，恒大正展現(xiàn)著買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的鈔能力，喊著要“干翻全世界”，希望它不會(huì)遇到晚上......

自信挺好，但應(yīng)當(dāng)有度。自信過(guò)度，就成了自大自欺。

不真實(shí)：動(dòng)不動(dòng)被質(zhì)疑

就是這個(gè)南沙基地，也曾被評(píng)為實(shí)景影棚?！懊看卧S家印來(lái)，基地都像實(shí)景影棚：工廠是真的、設(shè)備是真的、生產(chǎn)線是真的，但車(chē)是道具，參觀幾個(gè)景點(diǎn)。這是三位參與南沙基地視察的恒大汽車(chē)工程師所表達(dá)的共同感受。”其中一位表示，“拿一個(gè)工具，假裝擰一下螺絲，比劃來(lái)、比劃去?！薄拔覀兒軈柡Φ?。保潔做過(guò)、保安做過(guò)、演員做過(guò)、導(dǎo)演也做過(guò)?！?/div>

今年上海車(chē)展，除了特斯拉女車(chē)主維權(quán)，第二個(gè)亮點(diǎn)恐怕就是“可遠(yuǎn)觀不可看底盤(pán)”的恒大汽車(chē)。別人家參展，恨不得拉著用戶(hù)上車(chē)體驗(yàn)，恒大汽車(chē)卻用保安和圍欄將觀眾與展車(chē)隔離開(kāi)來(lái)，有自媒體蹲下來(lái)“因?yàn)橄胙芯康妆P(pán)結(jié)構(gòu)，差點(diǎn)被架走！”。從拍攝的徹底照片來(lái)看，該車(chē)車(chē)底既無(wú)懸架也無(wú)底盤(pán)，被網(wǎng)友質(zhì)疑是模型車(chē)。

一方面是雄心壯志，另一方面又馬腳頻露，恒大汽車(chē)的這些行為不得不讓人質(zhì)疑。

不正常：如此造車(chē)獨(dú)一份

今年3月底，新華社發(fā)布《新能源汽車(chē)行業(yè)的這些毛病，得治！》一文，直指廣闊的市場(chǎng)潛力催生出部分紙上“造車(chē)”的“PPT車(chē)企”。文章還點(diǎn)名恒大，并批評(píng)“紙上造車(chē)”“盲目招商”，行業(yè)“虛火”旺。新華社指出的恒大汽車(chē)產(chǎn)能和市值的巨大反差，是恒大汽車(chē)“不正?！钡募斜憩F(xiàn)。

這種不正常源于前面各種不專(zhuān)業(yè)、不謙虛和不真實(shí)，而背后恐怕是恒大的氪金思想和鈔能力作祟。

你們說(shuō)我門(mén)外漢？買(mǎi)給你們看！2019年以來(lái)，恒大先后斥巨資入主國(guó)能電動(dòng)車(chē)、瑞典超跑公司柯尼塞格、上?？托履茉础⒌聡?guó)汽車(chē)動(dòng)力工程公司hofer、輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction及英國(guó)Protean、全國(guó)最大經(jīng)銷(xiāo)商廣匯集團(tuán)等。不到1年，恒大汽車(chē)從無(wú)到有，從0到1，完成從整車(chē)研發(fā)制造到動(dòng)力電池、電機(jī)電控再到銷(xiāo)售通路的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

你們說(shuō)我沒(méi)技術(shù)？花錢(qián)給你們看！前不久，恒大公告顯示，恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)(含下屬企業(yè))已在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專(zhuān)利3012件，其中已獲得授權(quán)專(zhuān)利1355件。這其中有多少專(zhuān)利是直接收購(gòu)買(mǎi)來(lái)的不知道，但截至2020年12月31日，恒大在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元，其中可能就包括“斥巨資引進(jìn)國(guó)際著名電池科學(xué)家李浚秀及其團(tuán)隊(duì)加盟?！?/div>

大家都知道，錢(qián)不是萬(wàn)能的。但恒大卻一直在展現(xiàn)萬(wàn)能的可能性。

金錢(qián)的魔力已經(jīng)在恒大足球俱樂(lè)部身上上演，許家印正準(zhǔn)備把這種魔力復(fù)制到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。然而，汽車(chē)不是足球，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不同。相比電動(dòng)三傻的謹(jǐn)小慎微，科技巨頭跨界造車(chē)的底氣，恒大汽車(chē)走出了一條與它們截然不同的造車(chē)之路。

這條顛覆常人思維的路能走多遠(yuǎn)，相信大多數(shù)人心里有答案。

結(jié)束語(yǔ)：

恒大汽車(chē)是一個(gè)少有的將王者與青銅這兩種截然相反的氣質(zhì)融為一體的企業(yè)。頭頂有著令人炫目的光環(huán)，腳下又時(shí)不時(shí)踩進(jìn)泥坑。

縱然朋友圈有全球五大汽車(chē)工程技術(shù)龍頭，15位全球頂級(jí)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師，全球前148家汽車(chē)零部件龍頭，以及騰訊、百度等巨頭，也攔不住恒大汽車(chē)犯下各種低級(jí)錯(cuò)誤。

不管怎么說(shuō)，快評(píng)君衷心希望恒大汽車(chē)不是下一個(gè)樂(lè)視，如此這般于國(guó)于民不利，期待恒大將鈔能力轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品力，造福大眾。