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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2月2日的一次采訪中承認(rèn)，一旦公司大幅擴(kuò)大生產(chǎn)，特斯拉汽車的質(zhì)量就會(huì)受到影響。馬斯克還表示，特斯拉在接近2020年底時(shí)生產(chǎn)汽車的速度太快了，以至于油漆工作出現(xiàn)了問(wèn)題。

特斯拉因汽車質(zhì)量問(wèn)題受到了很多批評(píng)，尤其是在Model 3和Model y開始以相對(duì)較高的產(chǎn)量生產(chǎn)之后。但在接受行業(yè)分析師桑迪·門羅(Sandy Munro)的采訪時(shí)，馬斯克對(duì)質(zhì)量控制問(wèn)題異常坦誠(chéng)。

“我們花了一段時(shí)間來(lái)確定制作過(guò)程。朋友們問(wèn)我:“我應(yīng)該什么時(shí)候買特斯拉?”’我的回答是:‘好吧，要么一開始就買，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來(lái)再買，’”馬斯克在采訪中說(shuō)。“但在生產(chǎn)過(guò)程中，要達(dá)到垂直上升模式并在小細(xì)節(jié)上做到一切都正確是非常困難的?！?/p>

門羅接著問(wèn)他的全新Model 3轎車為什么會(huì)有油漆問(wèn)題，一個(gè)月后他看到的另一輛車“非常壯觀”。馬斯克回答說(shuō)，“到去年年底，甚至在12月份”，特斯拉的油漆質(zhì)量都有所改善。

雖然Model 3已經(jīng)推出三年多，但特斯拉在2020年的大部分時(shí)間里都在努力實(shí)現(xiàn)馬斯克設(shè)定的銷售50萬(wàn)輛汽車的宏偉目標(biāo)。這一舉動(dòng)顯然導(dǎo)致了更多的油漆質(zhì)量問(wèn)題。

“當(dāng)我們?cè)黾赢a(chǎn)量的時(shí)候，發(fā)生的一件事是油漆不夠干，”馬斯克說(shuō)?！八?，這就像，如果你走得更快……就像，你只是發(fā)現(xiàn)了這些東西。比如，如果我們提前知道他們，我們就會(huì)提前修好他們。”

門羅以拆解各種類型的汽車而聞名，但他對(duì)特斯拉汽車的批評(píng)尤其受歡迎。他在2018年對(duì)Model 3的測(cè)試尤其苛刻，因?yàn)樗馁|(zhì)量堪比上世紀(jì)90年代的起亞(Kia)。門羅當(dāng)時(shí)說(shuō):“我無(wú)法想象他們是如何發(fā)布這篇文章的?！?/p>

“我認(rèn)為你的批評(píng)是正確的，”馬斯克周二說(shuō)。

這是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)馬斯克接受的最有啟發(fā)意義的采訪之一。他和門羅還深入探討了特斯拉的其他一些話題，比如該公司的定制座椅，如何避免Y型SUV、自動(dòng)駕駛儀等類似的質(zhì)量問(wèn)題。