在這個(gè)信息時(shí)代里許多人都喜歡追逐熱點(diǎn)，唯恐慢上一步就分不到流量、恰不到錢。老實(shí)說，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自媒體行業(yè)里，有著這樣一種精神倒也并不算什么壞事。

可就像老話說的那樣，“心急吃不了熱豆腐”。就算是再怎么想要緊跟住熱點(diǎn)，可你總歸也得等到瓜熟透了才好上去吃吧，否則豈不是吃了硬啃生瓜蛋子？

就比方說昨天那個(gè)新聞吧，餓了么的官方發(fā)布了個(gè)新功能，能讓用戶在外賣即將超時(shí)的時(shí)候選擇按下一個(gè)“再多等5/10分鐘”的按鈕，為騎手小哥延長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)限。

這個(gè)消息一出，各路自媒體老師們簡(jiǎn)直是聞風(fēng)而動(dòng)，爭(zhēng)相對(duì)著餓了么就是一頓口誅筆伐，稱這是在平臺(tái)有意把矛盾轉(zhuǎn)移給用戶，要讓無辜的用戶來替平臺(tái)自身不合理的制度買單。

嘖嘖，把餓了么噴的那叫一個(gè)慘啊，在微博評(píng)論區(qū)你翻上好幾頁都未必找得到一句沒有在罵它的，至于各類自媒體老師撰寫的“檄文”更是數(shù)不勝數(shù)。

但是話說回來啊，就像咱們前面說過的……這吃瓜呢，你得吃全咯，不然萬一事后來了個(gè)反轉(zhuǎn)或者別的什么小插曲，那再回過頭來看看你之前寫的那些文字，豈不是相當(dāng)尷尬。

就在餓了么因?yàn)楣傩约旱男鹿δ馨粹o而被網(wǎng)友們噴上了熱搜后的第二天，另外一名主角——美團(tuán)外賣平臺(tái)露臉了。

在充分汲取了友商的前車之鑒與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的前提下，他們給大伙來了一個(gè)“（美團(tuán)方）調(diào)度系統(tǒng)將會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，惡劣天氣可停止接單”的升級(jí)版回復(fù)。

看看，看看，人家美團(tuán)方這一下場(chǎng)，小柴就知道前面那些自媒體老師們的文章基本就都得打回重寫了——必須得繼續(xù)加大力度才行！

顯然是因?yàn)槟銈冎皩懀R）的程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以才會(huì)有美團(tuán)這么一個(gè)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的“惡心人2.0”版本的回復(fù)出來嘛~

咱們先從源頭講起，本次外賣平臺(tái)的公關(guān)危機(jī)的導(dǎo)火索，其實(shí)是一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的百萬加爆文。

文章的其他內(nèi)容咱們?cè)谶@就不做展開了，只提一個(gè)重點(diǎn)：“外賣小哥那被溫水煮青蛙一般慢慢克扣掉的時(shí)間”。

（源自文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》）

按照該篇文章作者所做的調(diào)查結(jié)果來看，這些年來市面上的主流外賣平臺(tái)對(duì)于騎手的要求正在愈發(fā)嚴(yán)苛，光是一個(gè)3km內(nèi)的送餐時(shí)間上限就遭遇了數(shù)次縮減，三年下來全行業(yè)外賣訂單平均每單的配送時(shí)間已經(jīng)減少了10分鐘以上。

顯而易見的，平臺(tái)方對(duì)于外賣配送時(shí)間的不斷壓縮，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致越來越多的外賣小哥在街道上越來越多地上演起“生死時(shí)速”，硬生生把大馬路變成一個(gè)速度與激情的拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

在一聲聲機(jī)器合成語音那清脆的“您有三個(gè)訂單即將超時(shí)”的提醒下，騎著電動(dòng)車的小哥被迫開始做出逆行、闖紅燈、把車開上人行道等一系列危險(xiǎn)操作。

雖然這場(chǎng)景頗有點(diǎn)賽博朋克的味道，但對(duì)于絕大多數(shù)普通人來說，相比起能不能更快地吃到午飯這種無關(guān)緊要的小事，自己會(huì)不會(huì)在馬路上被卷進(jìn)由狂飆的外賣小哥所引發(fā)的交通事故，顯然才是更值得擔(dān)心的事情。

于是順理成章的，這篇由《人物》雜志撰寫的文章一下子點(diǎn)到了廣大讀者的痛處，一夜之間就得到了海量的傳播與關(guān)注。

而這件事在外賣平臺(tái)眼里，顯然就成了一場(chǎng)巨大的公關(guān)危機(jī)——在這個(gè)邏輯里，這些平臺(tái)無疑成為了一切的罪魁禍?zhǔn)?，正是由于他們?cè)谀缓蟛粩嗟貕浩闰T手，用愈發(fā)緊迫的時(shí)間限制來催促他們，才迫使外賣小哥在街道上無視交通規(guī)則地四處飛奔。

在輿情的不斷發(fā)酵下，餓了么率先扛不住壓力，在9月9日凌晨1點(diǎn)發(fā)了個(gè)聲明，表示自己要開發(fā)一個(gè)名為“多給5/10分鐘”的按鈕，讓客戶可以自主選擇為騎手小哥寬限一點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)。

如果要用兩個(gè)字來形容這個(gè)鐵憨憨功能，那無疑就是“無恥”；用四個(gè)字的話那就是“極其無恥”。

騎手之所以要冒著生命危險(xiǎn)在街頭飆車，原因是平臺(tái)方給出的時(shí)間機(jī)制不夠合理，為了自己的平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力一昧地向下施壓，靠壓榨出騎手的極限速度來為自己的“快捷服務(wù)”加以支撐。

在這整個(gè)過程里，付出代價(jià)是騎手，獲益的則是平臺(tái)，那么要改革這個(gè)現(xiàn)狀，根據(jù)權(quán)責(zé)對(duì)等原則，自然是要作為受益方的平臺(tái)來承擔(dān)改革成本。

無論他們是通過雇傭更多騎手，還是進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)配算法，又或者給騎手提供更專業(yè)的交通工具或內(nèi)部定制化導(dǎo)航軟件等方式，來解決這個(gè)“時(shí)間不夠”的矛盾，承擔(dān)這個(gè)成本的都該是，也只能是平臺(tái)。

而餓了么如今這個(gè)要客戶主動(dòng)為騎手延長(zhǎng)時(shí)間的操作，則屬于慷他人之慨，讓用戶替自己扛了解決矛盾的成本，甚至還把騎手和平臺(tái)之間的矛盾，轉(zhuǎn)嫁成了“騎手與用戶”之間的矛盾。

在過去，騎手緊趕慢趕最終還是訂單超時(shí)，被平臺(tái)罰款后，他們不滿與埋怨的對(duì)象是平臺(tái)，認(rèn)為平臺(tái)的時(shí)間設(shè)置不合理；

而在這個(gè)功能推出后，許多外賣小哥則可能會(huì)在超時(shí)后，轉(zhuǎn)而把不滿的對(duì)象變成了用戶“都賴你不肯給我點(diǎn)一下寬限5分鐘的按鈕，才讓我被扣了那么多錢，幾天的活都白干了”。

這是一件很荒謬的事情，給騎手定下不合理時(shí)間限制的人是平臺(tái)而不是用戶，在騎手配送超時(shí)后所繳納的那些罰款，最終交給的人同樣是平臺(tái)而非用戶。

好處都讓平臺(tái)占了，結(jié)果最后付出更多時(shí)間成本、甚至還要背上道德包袱的卻是用戶，某平臺(tái)對(duì)于用戶的服務(wù)態(tài)度還真是相當(dāng)聰明。

《大話西游》里唐僧對(duì)至尊寶唱的尚且還是“背黑鍋我來，送死你去”，某平臺(tái)貫徹的精神卻是“背黑鍋用戶來，送死騎手去（交通事故）”，至于他們自己？

他們只負(fù)責(zé)躲在幕后收錢。

截止到這里，對(duì)于餓了么的回應(yīng)解讀基本就差不多了，可真正精彩的還在后面。

9月9日晚上7點(diǎn)，也就是在友商已經(jīng)壯烈自爆被網(wǎng)友罵到原地裂開后的18個(gè)小時(shí)后，另外一家外賣平臺(tái)美團(tuán)終于雞賊的冒頭了。

按照常理，在一個(gè)如此慘烈的前車之鑒擺在眼前的情況下，晚交卷了十幾小時(shí)的美團(tuán)應(yīng)該可以至少拿出一份及格線以上的答卷吧？

就拿這篇回應(yīng)內(nèi)容中的重點(diǎn)“調(diào)度系統(tǒng)增加8分鐘彈性時(shí)間”這條來說，表面上美團(tuán)給予騎手的額外時(shí)長(zhǎng)更多，且是通過調(diào)度系統(tǒng)直接增加，沒有把用戶拉進(jìn)來背鍋的意思，所以還算誠(chéng)意滿滿對(duì)吧?

對(duì)此，小柴只能說一聲呵呵。

大家如果身邊有做過美團(tuán)專送騎手（記住是專送而不是快送）的朋友，大可以隨便去問一問，然后就會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)“誒，這個(gè)彈性時(shí)間不是美團(tuán)在這次事件后通過‘馬上行動(dòng)’后新增的功能嗎？為什么這些老騎手會(huì)對(duì)這個(gè)東西這么熟悉？”

這就是為什么我們說美團(tuán)不要臉的原因了，人家餓了么雖然一心想著借花獻(xiàn)佛，讓用戶來給自己擋槍，可美團(tuán)卻是正兒八經(jīng)地在把網(wǎng)友們當(dāng)傻子糊弄。

事實(shí)上從好幾年前開始，美團(tuán)的調(diào)度系統(tǒng)里就一直有這個(gè)所謂“彈性時(shí)間”的說法。

而且在最早的時(shí)候這個(gè)彈性時(shí)間還不只8分鐘，是在2017年上半年才壓縮到8分鐘的。

之所以要搞這么一出，也根本與所謂“體諒騎手”扯不上半毛錢關(guān)系（壓榨騎手還差不多）。

只不過是因?yàn)槊缊F(tuán)的王老板在宣傳時(shí)夸下了海口，稱自己的智能調(diào)配系統(tǒng)能夠保障外賣28分鐘送到。

這句話說起來容易，反正就是王老板上下嘴皮子一碰的事，不費(fèi)什么功夫，可是真正做起來那可就不簡(jiǎn)單了，更準(zhǔn)確地來說那就是四個(gè)字——不切實(shí)際。

在正常情況下，許多騎手幾乎沒可能完成這個(gè)28分鐘送達(dá)的承諾。

可是公司大老板金口已經(jīng)開了，總不能建議他老人家自己打臉，再把這句話收回去吧？

為了把這件事圓回來，美團(tuán)最終決定在自家的調(diào)度系統(tǒng)里搞出了這么一個(gè)奇葩的“彈性時(shí)間”。

簡(jiǎn)單地說就是“客戶這邊看到的配送時(shí)間最多只有28分鐘，因?yàn)檫@是美團(tuán)老大親口承諾過的；可是下面的騎手實(shí)際上是又做不到，所以只好在另外給他們?cè)O(shè)置一個(gè)不同的時(shí)間限制，在這個(gè)騎手版本的界面顯示的時(shí)間是會(huì)額外加上8分鐘彈性時(shí)間的”。

坦白說小柴真的不太明白美團(tuán)方面公關(guān)腦子里的想法。

互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，你們家早年間因?yàn)槔洗蟠蹬１票黄雀懔诉@么一個(gè)莫名其妙的彈性時(shí)間出來，結(jié)果把下面那些以為自己“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”卻背了用戶差評(píng)的騎手們搞得滿頭霧水，這些替你們背了鍋的大兄弟在網(wǎng)上對(duì)此提問討論的帖子可以說是一搜一大把。

如今你扯這么個(gè)謊出來，騙天下人這是你們?yōu)榱恕绑w諒騎手”而新搞的人性化政策改良，莫不是以為天底下只有你們懂得用搜索引擎，所以看不穿這個(gè)把戲？

至于回應(yīng)中之后的那些什么“保障安全”、“關(guān)懷騎手家人”之類的車轱轆話，那就更是些毫無意義的口水話。

智能配送柜老早就喊著要搞了，之所以沒搞起來的原因跟隔壁的豐巢是一回事，配送柜要成本，用戶又不愿意答應(yīng)為每份外賣額外多出一筆保管費(fèi)；

還有什么召開座談會(huì)、聽取社會(huì)各界人士建議……呵呵，任何一個(gè)有點(diǎn)社會(huì)閱歷的讀者相信都懂這種話的含金量到底有多少，小柴也就懶得一一拆穿了。

我們前面說過，相比起餓了么那個(gè)轉(zhuǎn)嫁矛盾、指望用戶替自己買單的惡心人新功能，美團(tuán)的這個(gè)回應(yīng)可以說是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的“更加惡心人2.0版本”。

雖然大家都知道天下烏鴉一般黑，可不管怎么說，餓了么至少還只是想著從用戶身上占便宜，轉(zhuǎn)嫁成本也好，轉(zhuǎn)移矛盾也罷，大家互相見招拆招就是了。

而美團(tuán)……那就幾乎是在把天下人當(dāng)傻子，沒把我們這些用戶當(dāng)成智力發(fā)育正常的人來對(duì)待了。

人餓了么至少還是真的讓他家的程序員加了個(gè)班，給大伙做了個(gè)新按鈕出來；

而美團(tuán)就是真的半毛錢功夫都不肯下，直接從倉庫里翻出個(gè)幾年前做過的一個(gè)陳芝麻爛谷子的改動(dòng)，隨便拍了拍灰就拿出來想要糊弄了事，甚至還想借機(jī)給友商來個(gè)落井下石，制造一種我就是比友商對(duì)待外賣小哥更加大方、寬容、人性化的形象。

什么叫空手套白狼啊，這就叫教科書式的空手套白狼??！

嘖嘖，老馬說的還真沒錯(cuò)，這些個(gè)資本家還真就是沒一個(gè)好東西。

（為了防杠精，最后再額外補(bǔ)充幾句多余的。

小柴雖然也吃外賣，但是我吃的那些外賣，飯菜是人家商家親手做的，配送是人騎手小哥風(fēng)里來雨里去給我送過來的，我也分別都為其支付了餐費(fèi)和配送費(fèi)。

至于平臺(tái)……平臺(tái)干的活主要是負(fù)責(zé)從我為前二者支付的酬金里抽點(diǎn)，從而保證讓做外賣的商家和送外賣的騎手賺到的錢更少。

所以啊，可千萬別有人蹦出來嚷嚷什么“小柴你吃了某團(tuán)某餓的飯，還要去罵他們，你可真不是個(gè)東西”之類的評(píng)論，因?yàn)槟菢游視?huì)忍不住當(dāng)初笑出聲的）

主筆 | 阿虛

編輯 | 四少

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