在樂視資金危機仍在發(fā)酵之際，由樂視創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動車初創(chuàng)公司法拉第尋求外部融資的任務(wù)也變得更為迫切。

騰訊科技獨家獲悉，目前，法拉第首席財務(wù)官Stefan Krause正帶領(lǐng)團隊在英國尋求融資，已經(jīng)與包括匯豐銀行和渣打銀行在內(nèi)的金融機構(gòu)進行融資方面的洽談。

此前有消息稱，目前法拉第正在尋求約10億美元的融資，此輪融資主要由今年初剛加入法拉第擔(dān)任首席執(zhí)行官的Stefan Krause負責(zé)。

在加入法拉第之前，Krause曾任德意志銀行首席財務(wù)官、寶馬集團首席財務(wù)官等職務(wù)，在汽車及金融行業(yè)領(lǐng)域擁有著深厚的資源。他的加入無異于一個“救火隊員”的角色，利用他在行業(yè)內(nèi)的廣泛資源，爭取獲得融資。

本周，法拉第的主要投資方樂視的危機再度爆發(fā)。樂視美國宣布涉及到325名員工的裁員調(diào)整計劃。但Krause在消息當(dāng)天對法拉第員工表示，樂視美國的裁員計劃并不會影響到法拉第的業(yè)務(wù)，他表示，盡管聽到戰(zhàn)略合作伙伴樂視裁員的消息令人沮喪，但法拉第仍然堅持分散化投資來源，并讓FF91這款車在2018年上路的目標(biāo)，法拉第對于分散化全球投資的展望充滿信心。

盡管在今年1月份舉辦的全球消費電子展上，法拉第成功發(fā)布了第一款型號為FF91的電動車，但外界對于其所面臨資金問題的擔(dān)憂一直未能消除，與此同時，法拉第人員的流失現(xiàn)象仍在繼續(xù)。近期，有包括負責(zé)車輛采購、自動駕駛感應(yīng)器技術(shù)主管、底盤高級工程經(jīng)理等重要人員相繼離職。

此外，法拉第計劃在拉斯維加斯北部開工建設(shè)的造車工廠也依然沒有實質(zhì)性進展。今年1月底，法拉第未來高級副總裁Nick Sampson在接受騰訊科技采訪時表示，工廠已在去年12月份完成第一階段工作，對于第二階段的準(zhǔn)備工作正在進行。但最新消息顯示，法拉第的工廠建設(shè)仍處于停滯狀態(tài)。

根據(jù)騰訊科技了解到的信息，法拉第的資金狀況在今年以來一直捉襟見肘，一段時間甚至出現(xiàn)員工工資推遲發(fā)放等問題。

另有消息稱，賈躍亭個人此前已經(jīng)為法拉第注資約3億美元，本周，賈躍亭宣布辭任樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職。

騰訊科技于一個月前獲得的獨家消息稱，融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌在今年3月份已秘密考察法拉第，或有意向進行投資，但這筆投資還未能最終敲定。

樂視的資金危機以及賈躍亭個人面臨的困境，使得法拉第尋求外部融資的任務(wù)變得更為緊迫。

來源：騰訊科技 紀振宇