大家好，我是柴妹。

前些天看到一個(gè)新聞，說新西蘭因?yàn)槌隹谥袊茏?，被迫“放生”了一百多噸澳洲龍蝦。

待問題解決，才會(huì)再次捕撈。

不知該喜還是該憂的龍蝦：“......”

不得不說，中國這一次疫情，讓全世界都認(rèn)清了一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

那就是現(xiàn)在的中國，隨便打個(gè)噴嚏，都能在全球掀起一陣颶風(fēng)。

旅游消費(fèi)

世界第二大消費(fèi)市場，這個(gè)稱號(hào)對(duì)中國來說，可不只是說說而已。

比如新西蘭這一次被“放生”的百噸龍蝦，如果沒出意外，這些龍蝦中98%會(huì)被送往中國。

然而今年因?yàn)橐咔榈木壒?，這些龍蝦在中國國門處被阻，新西蘭本地人吃不完這些龍蝦，養(yǎng)殖這些龍蝦還需要不菲的飼料，所以養(yǎng)殖人員只能無奈的將它們放生。

除了放生的這一部分，剩下供應(yīng)的龍蝦價(jià)格也全部下調(diào)了40%，可以說，新西蘭損失慘重。

還有智利共和國的水果。

智利共和國是我國最主要的車?yán)遄舆M(jìn)口國，每年有90%的車?yán)遄訒?huì)被運(yùn)往中國。

然而車?yán)遄幼鳛楦叨怂?，往年都是用來拜年送禮，今年沒有了拜年串門的環(huán)節(jié)，車?yán)遄颖阍獾搅死渎洹?/p>

再加上疫情前期的嚴(yán)格防控，交通不便，部分商超的車?yán)遄庸?yīng)鏈被阻斷，據(jù)悉，這一次，智利車?yán)遄拥膿p失已高達(dá)7億。

別看這些已經(jīng)損失很嚴(yán)重，與其他損失比起來，也只是九牛一毛。

根據(jù)“旅游經(jīng)濟(jì)”的數(shù)據(jù)，這次疫情，將導(dǎo)致中國游客在美消費(fèi)減少103億美元。

報(bào)道截圖

美國紐瓦克自由國際機(jī)場一家酒店，損失遠(yuǎn)超10萬美元；

日本經(jīng)營了63年的一家旅館，向來以接待中國人為主，即將破產(chǎn)；

韓國免稅店停業(yè)，損失高達(dá)1.7億元；

泰國某度假酒店，200間的屋子，空了195間；

中國游客降低70%，泰國旅游業(yè)直接損失104億泰銖。

而歐洲也沒能逃脫這場“颶風(fēng)”。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

沒有了“來自中國的金主霸霸”，歐洲的奢侈品國家全都涼涼。

意大利機(jī)構(gòu)Demoskopika調(diào)研后稱，今年意大利將損失45億歐元的旅游收入。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

最慘的莫過于澳大利亞。

燃燒了5個(gè)月的山火還沒完全結(jié)束，冰雹、洪澇接踵而來，又遭到了旅游業(yè)的重?fù)簟?/p>

澳大利亞2019年共接待境外游客940萬，其中有800萬人來自中國，每年僅中國游客的消費(fèi)就能有大概三百億澳元的收入。

可以說，中國游客是澳大利亞最大且最有價(jià)值的境外游客市場，可如今...澳大利亞只能眼巴巴的祈禱，這次疫情快點(diǎn)過去。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

這簡直就是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的真實(shí)寫照。

醫(yī)療藥物

盡管旅游業(yè)損失慘重，但與生命比起來，這顯然算不得什么。

前不久，紐約州長曾在新聞發(fā)布會(huì)上直言，80%的新冠病毒患者都不需要去醫(yī)院，因?yàn)樗麄兛梢宰杂?br />

另外抵抗力低下的20%也不需要恐慌，我們有最好的醫(yī)療系統(tǒng)。

對(duì)此，美國醫(yī)藥專家吉布森輕蔑一笑，并發(fā)出警告“如果中國關(guān)上大門，我們的醫(yī)療系統(tǒng)用不了幾個(gè)月時(shí)間就會(huì)崩潰?！?/p>

或許有人忘了，中國早已成為全球第二大的原料藥生產(chǎn)和出口大國。

美國有九成藥物的原料藥都來自于中國，他們?cè)?jīng)也想過在本地建造生產(chǎn)基地，但很可惜，這些生產(chǎn)基地都因?yàn)楦甙旱某杀径黄鹊归]了。

不止美國，歐洲同樣如此。

雖然吉布森說這話的本意并不是肯定中國在醫(yī)療領(lǐng)域所作出的貢獻(xiàn)，但卻間接證明了中國在醫(yī)療領(lǐng)域的地位。

和美國一樣的，還有印度。

之前印度因下令禁止對(duì)中國出口口罩和防護(hù)服被網(wǎng)友們罵慘了，可沒過多久，印度又巴巴的找上中國。

為什么呢？

因?yàn)橛《葲]藥了。

印度藥品中的原料藥，有70%來自中國。

沒有了中國的原料藥，印度各大制藥商面臨了嚴(yán)重的生產(chǎn)停頓，對(duì)此，無論印度心里怎么想，他面上就得對(duì)中國好好兒的。

記得之前柴妹寫過一篇關(guān)于口罩的文章，里面說過，中國是世界上最大的口罩生產(chǎn)國。

那時(shí)候疫情被中國牢牢鎖死在國內(nèi)，所以國外就算沒有自己的口罩生產(chǎn)線，也不礙事。

但如今疫情開始從國外反撲，口罩儼然成了全球的硬通貨，那些主要靠中國進(jìn)口口罩的國家，全都面臨著“一罩難求”的局面。

比如日本；

比如韓國；

再比如美國。

美國90%的口罩來自于中國，而現(xiàn)在美國的口罩缺口已經(jīng)達(dá)到2.7億。

可以毫不猶豫的說，中國企業(yè)是否復(fù)工，已然關(guān)系到全球。

汽車以及零部件

還記得前幾天那篇關(guān)于奔馳的文章嗎？

同樣點(diǎn)到過，中國湖北是知名的汽車大省，在上市公司里，有三家汽車行業(yè)的公司，屬地為湖北。

分別是東風(fēng)汽車、駱駝股份和襄陽軸承。

除此之外，還有無數(shù)個(gè)未上市的相關(guān)企業(yè)。

僅武漢市，就有600多家大型車企和零部件公司，十堰、襄陽、隨州等城市相關(guān)企業(yè)更是數(shù)不勝數(shù)。

這次疫情，湖北成為重災(zāi)區(qū)，復(fù)工之日遙遙無期。

對(duì)此，國外企業(yè)簡直嚇懵了圈。

韓國車企制造商現(xiàn)代和起亞，以及雷諾旗下子公司RSM同時(shí)宣布，由于中國零部件供應(yīng)出現(xiàn)短缺，將暫停生產(chǎn)。

沒過多久，日本車企也緊隨其后。

日產(chǎn)九州工廠的多條生產(chǎn)線被迫關(guān)閉，另一方面，由于零部件的短缺，日產(chǎn)在歐洲和美國的工廠可能會(huì)面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

而這一場“風(fēng)暴”，還波及到了歐洲車企。

FCA就發(fā)出過預(yù)警，如果中國的零部件生產(chǎn)商無法恢復(fù)供應(yīng)，位于歐洲的工廠可能會(huì)在一段時(shí)間后停產(chǎn)。

歐洲另一大車企捷豹路虎，為了維持生產(chǎn)，在疫情時(shí)期也冒著風(fēng)險(xiǎn)從中國空運(yùn)零部件到英國。

除此之外，豐田、沃爾沃、標(biāo)致雪鐵龍等車企都為零部件供應(yīng)鏈中斷問題而感到苦惱。

據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)顯示，中國共有10萬余家本土零部件生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。

研究機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)計(jì)，如果工廠一直閑置到3月份，全球第一季度的產(chǎn)量將損失超過170萬輛。

如今已經(jīng)三月份，湖北車企的復(fù)工日期依然沒有著落，而這種境況顯然還會(huì)延續(xù)下去。

手機(jī)電子

《財(cái)富》雜志刊登過一句話，幾乎所有的重要的電子消費(fèi)產(chǎn)品，都是中國制造。

這話一點(diǎn)都沒有夸大。

電子行業(yè)中的上市公司，有13家屬地在武漢，這還不算其他。同樣沒法復(fù)工的河南，更是全球電子產(chǎn)業(yè)鏈。

就拿蘋果手機(jī)來說，全球90%的蘋果都出自鄭州的富士康工廠，到2月底，富士康的復(fù)工率只有50%，很有可能會(huì)影響到蘋果的銷售，更甚者無法交貨。

而廣東、浙江等地，也有蘋果的組裝商富士康、和碩、三星和LG等其他企業(yè)的工廠。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，這些工廠都不能復(fù)工，直到最近才開始全面復(fù)工，可想而知，在這“消失”的時(shí)間里，工廠的每一天都是損失。

除此之外，還有很多很多行業(yè)都依賴于中國。

比如要停工的柬埔寨紡織廠和印度鞋廠等等......

有網(wǎng)友說過一句話，中國就像是個(gè)“全球工作臺(tái)”，中國癱瘓，所有供應(yīng)鏈都跟著斷裂。

這話一點(diǎn)兒都不假。

德國電視臺(tái)呼吁中國復(fù)工

經(jīng)歷這一遭，所有人都應(yīng)該會(huì)明白，中國的發(fā)展離不開世界，同樣的，世界也離不開中國。

德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所所長曾說：“我們要以最大的努力來幫助中國遏制這次疫情！幫助中國就是幫助世界！”

如今中國已經(jīng)大面積復(fù)工，“世界的工作臺(tái)”開始工作。

而這個(gè)世界，遲早會(huì)恢復(fù)正常。

主筆 | 小陸

編輯 | 四少