摘要： 2020年，更難了。

這是誰也沒有想到的，剛剛進入2020年，就遭遇了開年的第一只黑天鵝。

這次疫情，無疑給中國的汽車行業(yè)按下了暫停鍵。由于此次病毒有較長的潛伏期，整個汽車行業(yè)進入正常狀態(tài)或許要到三、四月份。

車市下行之中，又遇疫情，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都受到了巨大的沖擊，資金雄厚的傳統(tǒng)車企或許還能等得起，對于造車新勢力而言，卻經(jīng)不起耗。

作為造車新勢力的頭部企業(yè)蔚來，剛與高瓴資本分手，又傳出吉利要入局，這對于蔚來而言，或?qū)⑹且淮沃卮蟮霓D(zhuǎn)折。

與高瓴資本分手

北京時間2月15日，根據(jù)高瓴資本向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已清倉蔚來汽車所有股份。

值得注意的是，這次高瓴資本不止清倉了蔚來的股票，截至2019年末，還清倉了陌陌、蘋果、特斯拉等熱門公司股票，同時還減倉了不少科技股，轉(zhuǎn)而加倉了生物醫(yī)藥、互聯(lián)網(wǎng)視頻公司。

從高瓴資本的動作來看，顯而易見，這是已經(jīng)拋棄新能源汽車，轉(zhuǎn)向了新的投資方向。

不過，由于蔚來成立之初，高瓴資本就以1億美元領(lǐng)投蔚來A輪融資，并在C輪及C+輪繼續(xù)跟投蔚來。在蔚來IPO時，高瓴資本的持股比例達到7.5%，成為蔚來的第三大股東。

而就在資本寒潮迫近的2019年，蔚來仍獲得了包括高瓴資本以及騰訊的投資，合計6.5億美元。

可以說高瓴資本是蔚來上市前的重要投資者，并且曾堅定地看好蔚來，因此這次高瓴資本的清倉，不免引來諸多猜測。

對于高瓴資本與蔚來分手的原因，有分析人士告訴鈦媒體，“新能源車企由于同業(yè)競爭太厲害，存在很多不確定因素。不可能在最低點買入也不可能在最高點賣出。只要認為估值太高的情況下，或者是業(yè)績已經(jīng)不能支撐股價的情況之下，清倉股票都是正常的?！?/p>

眾所周知，高瓴資本擅長投資TMT、消費、生物醫(yī)藥、企業(yè)服務(wù)四個領(lǐng)域，此次清倉新能源領(lǐng)域蔚來和特斯拉的股票，或只是因為看到了更好的投資標的。

在他看來，這就是一場生意，無關(guān)乎太多其他。資本都是逐利的，蔚來持續(xù)虧損，短期難以盈利，有資本選擇放棄也實屬正常，不必大驚小怪。

吉利或入局

2月18日，又有消息傳出吉利擬投資3億美元入股蔚來。對此，吉利與蔚來方面均回復(fù)“對該消息不予置評，市場信息以官方公告為準。”

雖然吉利是否入局蔚來，尚未有定論，但業(yè)內(nèi)不少人認為這并非是空穴來風，存在一定的可能性。

不管是站在蔚來的立場，還是站在吉利的立場，對于雙方而言，這都是一樁雙贏的好買賣。

對于蔚來而言，吉利的入股，不僅能解決現(xiàn)金流困局的燃眉之急，還能幫助提振市場信心；而對于吉利而言，則可以通過入股蔚來，快速拿下新能源汽車高端品牌，擴大市場份額。

這些年，吉利一直在“買買買”中，不斷擴大自己的汽車版圖。入股沃爾沃、戴姆勒，再到收購路特斯，并曝出投資阿斯頓馬丁，吉利從未停下擴張的腳步。

雖然吉利旗下已擁有了幾何、領(lǐng)克兩個高端品牌，但與蔚來的定位并不同，有行業(yè)人士表示，蔚來極有可能在細分領(lǐng)域中成為領(lǐng)頭羊，對于傳統(tǒng)車企而言，蔚來是很好的投資標的。在車市慘淡的當下，傳統(tǒng)車企與造車新勢力之間達成投資、合資、合作，也是一種生存之法。

值得注意的是，此前就曾傳出吉利汽車、廣汽集團、上汽集團等正在競購蔚來，不過，最終蔚來會走向何處，目前還難以下結(jié)論。

有沃爾沃的前車之鑒，若吉利能入局，蔚來或?qū)⒑芸煊瓉磙D(zhuǎn)機。

蔚來自救　

從成立到現(xiàn)在，蔚來一直飽受爭議，時不時會傳出“缺錢”。

年后，由于疫情的影響，業(yè)內(nèi)普遍認為許多中小企業(yè)的現(xiàn)金流會出現(xiàn)嚴重危機。不過，蔚來在短時間內(nèi)獲得了兩筆融資。

2月6日，蔚來汽車宣布已經(jīng)分別發(fā)行價值7000萬美元和3000萬美元兩筆總計1億美元的可轉(zhuǎn)換債券，并已按計劃完成。此后，蔚來汽車又與兩家亞洲投資基金簽訂可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議，以非公開發(fā)行方式向購買方發(fā)行和出售本金總額1億美元可轉(zhuǎn)換債券。

截至今天，蔚來在2020年已公告累計完成2億美元的可轉(zhuǎn)債融資。

對于業(yè)界期待的重大戰(zhàn)略性融資，蔚來方面表示：“其他融資項目仍在進行，已取得積極進展。我們會根據(jù)披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段，蔚來主要聚焦在可以給在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展和效率提升帶來戰(zhàn)略價值的融資項目?！?/p>

除了在融資方面，蔚來率先實現(xiàn)了突破，在銷售運營方面，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，蔚來做了一些創(chuàng)新性的調(diào)整，如社交平臺直播、短視頻介紹車輛賣點；建立微信群，保持與用戶交流溝通等。

由于蔚來有著完善的線上銷售鏈路布局，選配和購車可以通過APP進行，再加上一直提供的上門交車服務(wù)，這也能夠使用戶可以放心購車。

目前，蔚來在其官方微信公眾號上已開放了“云看車”入口，針對不同區(qū)域的客戶，蔚來將分時段進行直播，每場直播的時間持續(xù)一個小時。至于該直播模式，到底能吸引來多少有效客戶，還需要時間的驗證。

不過，當下各大車企都在嘗試線上賣車、直播賣車，蔚來的“云看車”也是一種不錯的自救方法。

小結(jié)

在疫情的影響之下，深陷現(xiàn)金流困擾的企業(yè)，除了蔚來，還有很多中小企業(yè)，也都面臨著求生存、活下去的焦慮和壓力。

蔚來的難，何以來解？除了自救，還需要各方面的助力，共克時艱，熬過冬天。蔚來的未來，路漫漫其修遠兮……

文：張敏