本周熱點：

賈躍亭擬申請個人破產(chǎn)重組；李國慶就一怒摔杯道歉；羅永浩為自己口嗨公開道歉；WeWork估值降至28億美元；蔚來回應(yīng)“免費換電影響營收”； 阿里和京東將暫停對美銷售電子煙；獵豹、力帆、眾泰否認(rèn)“申請破產(chǎn)”；戴森宣布放棄電動汽車項目；Facebook華人員工求真相被開除。

賈躍亭擬申請個人破產(chǎn)重組

10月11日，多家媒體報道稱：一位接近賈躍亭債權(quán)人的知情人士透露，剛剛收到一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產(chǎn)重組的文件。該文件內(nèi)容顯示，賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式，轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，該信托由債權(quán)人委員會和信托受托人控制和管理。

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賈躍亭在財技方面一如既往的會玩。但是，國內(nèi)的債權(quán)人能因此要回欠款嗎？別太天真！

李國慶就一怒摔杯道歉

本周，在節(jié)目《進(jìn)擊的夢想家》中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)創(chuàng)始人李國慶回憶自己被“逼宮”的往事時，他拿起玻璃水杯摔在地上，并直言不能原諒俞渝，“她是我老婆，干嘛要用這種陰謀詭計呢？”

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失敗者就是失敗者，戲精只能活在戲里。不過，觀眾挺開心的。

蔚來回應(yīng)“免費換電影響營收”

10月11日，針對媒體撰文稱“蔚來終身免費換電動搖了蔚來營收基礎(chǔ)”的文章，蔚來副總裁朱江發(fā)文回應(yīng)稱：蔚來推出免費換電是經(jīng)過業(yè)務(wù)部門、財務(wù)部門等聯(lián)合反復(fù)精算的結(jié)果，每天只會為公司增加5萬元的運營成本。

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成本是隨著交付數(shù)量不斷上升的，現(xiàn)在是5萬元，未來可就不止這些了。

WeWork估值降至28億美元

據(jù)外媒報道，根據(jù)《福布斯》全球富豪榜提供的數(shù)據(jù)顯示，因為WeWork推遲首IPO，該公司聯(lián)合創(chuàng)始人亞當(dāng)·諾依曼（Adam Neumann）的凈資產(chǎn)已縮水至6億美元，較年初時41億美元的凈資產(chǎn)減少了85%?！陡２妓埂奉A(yù)計We Co.的估值最多在28億美元。這一估值基于其市銷率，與其競爭對手IWG集團一致。

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WeWork的IPO受挫將會成為一個經(jīng)典案例，創(chuàng)企（憑借講故事）的虛高估值時代已經(jīng)結(jié)束。

羅永浩為自己口嗨公開道歉

10月9日，羅永浩在微博上稱：“向仍在辛苦做手機的老同事們道歉，我對不起你們，這些年來一直都是。希望這輩子還來得及補償?！崩狭_此前嘲諷錘子手機，導(dǎo)致前錘子科技產(chǎn)品經(jīng)理Carlos Gong在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文怒斥，稱自己從未見過如此厚顏無恥之人（羅永浩）。

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如果這是老羅和堅果手機為了宣傳唱的一出雙簧，那別人無話可說，但如果單純是老羅的“真情流露”，只能說Carlos Gong的吐槽的一點兒都不為過。

阿里和京東將暫停對美銷售電子煙

阿里巴巴將從10月10日起對阿里巴巴國際站平臺上所有電子煙產(chǎn)品及配件進(jìn)行流量屏蔽和美國信保訂單阻攔的管控。同時，京東也向澎湃新聞記者表示，針對美國電子煙品類最新管控政策，京東全球售將對美國站所有相關(guān)品類的電子煙產(chǎn)品進(jìn)行屏蔽，暫停發(fā)往美國境內(nèi)相關(guān)訂單。

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歐美針對電子煙行業(yè)已經(jīng)行動，國內(nèi)也應(yīng)該盡快加強監(jiān)管了。

獵豹、力帆、眾泰否認(rèn)“申請破產(chǎn)”

10月9日，有互聯(lián)網(wǎng)媒體爆料稱，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車和力帆汽車將于今年底進(jìn)入破產(chǎn)程序，屆時涉及上下游供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈大約500億規(guī)模的壞賬。隨后，獵豹、力帆、眾泰三家車企均對此進(jìn)行了否認(rèn)，華泰還以公告形式作出正式回應(yīng)。

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否認(rèn)也好沉默也罷，市場狀況和銷量是無法騙人的，在車市寒冬之下，它們的未來都不明朗。

Facebook華人員工求真相被開除

本周，因參加之前Facebook中國程序員跳樓自殺事件的抗議活動，要求公司公布真相和以個人名義接受采訪后，F(xiàn)acebook華人工程師尹伊（Yi Yin），先遭遇警告信，然后被正式開除。

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拋開尹伊華人的身份，每一個人都有權(quán)利知道這次事件背后的真像。但一向標(biāo)榜公平、平等的Facebook顯然沒打算這么做。歷史已經(jīng)無數(shù)次證明，無論是Facebook還是推特，這些境外社交媒體巨頭玩起雙標(biāo)來確實很溜。

戴森宣布放棄電動汽車項目

10月11日，戴森公司創(chuàng)始人James Dyson向全體員工宣布：戴森汽車團隊已經(jīng)開發(fā)出一款令人期待的電動汽車。但是，無法確保這款汽車的商業(yè)可行性。戴森曾找尋可能接受這項業(yè)務(wù)的買家，但遺憾的是目前尚未有所進(jìn)展。在進(jìn)行了諸多努力之后，戴森董事會不得不決定終止電動汽車項目。

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做吸塵器和造車畢竟是兩個世界，戴森的“放棄”是全球電動汽車市場全面退潮的標(biāo)志。

大咖說

什么階段用什么樣的人

人沒有十全十美的。企業(yè)在什么樣的階段就該用什么樣的人，該做什么樣的事，沒有一個人是在每個階段都好用的。最重要的就是搞清楚企業(yè)處于什么階段，比如處在業(yè)務(wù)突破階段時，即便身邊有個路子很野的人，你不太放心，也要大膽用，就是疑人也要用。

——阿里巴巴首席人力官 童文紅

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在快速調(diào)整

全世界正在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整。亞馬遜就在取代零售和媒體領(lǐng)域的傳統(tǒng)參與者。作為更大的趨勢，我相信我們將進(jìn)入一個人工智能顛覆其他所有行業(yè)的時代。我相信信息革命將持續(xù)300年：從個人電腦到互聯(lián)網(wǎng)，再到人工智能。

——軟銀集團董事長兼CEO 孫正義

用戶的信任至上

無論你的業(yè)務(wù)是什么，贏得用戶的信任都是至關(guān)重要的。作為平臺和工具的提供者，對我們來說信任就是一切。這絕不僅限于像微軟這樣的平臺提供商。使用這些工具和平臺的機構(gòu)也必須將用戶信任放在首位，否則就有遠(yuǎn)離用戶的風(fēng)險。

——微軟CEO 薩提亞·納德拉

一周科技股榜單

美股IT及軟件企業(yè)市值前五名

資料來源：新浪財經(jīng)（截至美國東部時間 10月11日 17:00）

美股互聯(lián)網(wǎng)通信企業(yè)市值前五名

資料來源：新浪財經(jīng)（截至美國東部時間 10月11日 17:00）

中概股互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)市值前十名

資料來源：新浪財經(jīng)（截至美國東部時間 10月11日 17:00）

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