有時(shí)候，歷史的波瀾壯闊，非親歷者所不能想象。就像2019年的國(guó)慶節(jié)，注定是令人印象深刻的。

在全國(guó)人民熱烈慶祝建國(guó)70周年的時(shí)刻，這個(gè)歷史與未來(lái)的交匯點(diǎn)上，不管是刷滿(mǎn)了朋友圈令人心潮澎湃的閱兵式、普天同慶的70周年國(guó)慶聯(lián)歡活動(dòng)，還是以22.06億高票房和全平臺(tái)評(píng)分第一的雙高成績(jī)登頂國(guó)慶檔票房冠軍的電影《我和我的祖國(guó)》，可以說(shuō)都留下了許多值得銘刻的記憶。

而其中表達(dá)了對(duì)祖國(guó)無(wú)盡熱愛(ài)的國(guó)慶聯(lián)歡活動(dòng)更是引爆了高潮。10月1日晚上，這場(chǎng)活動(dòng)不僅為大家?guī)?lái)了豐富多彩的傳統(tǒng)特色表演，還融入并呈現(xiàn)了科技與創(chuàng)新的元素。晚會(huì)的中心聯(lián)歡表演區(qū)，光平方和電動(dòng)平衡車(chē)的使用令人矚目。

尤其是，400輛電動(dòng)平衡車(chē)驚艷亮相國(guó)慶聯(lián)歡表演第一篇章“好兒好女好家園”。節(jié)目將科技與藝術(shù)融合，一方面400輛智能平衡車(chē)在天安門(mén)廣場(chǎng)上的靈活移動(dòng)，帶來(lái)了流動(dòng)壯觀(guān)的聯(lián)歡場(chǎng)面，另一方面表演也向世界展示中國(guó)科技及智造的力量。所以說(shuō)，九號(hào)機(jī)器人是晚會(huì)上最亮的“星星”之一也不為過(guò)。

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頻頻奪下央視晚會(huì)入場(chǎng)券，為什么總是它？

不過(guò)，經(jīng)常觀(guān)看央視晚會(huì)的觀(guān)眾們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一張新鮮而又熟悉的“老面孔”——九號(hào)機(jī)器人。

尤其是近一年內(nèi)，它更是四度登上央視晚會(huì)的舞臺(tái)：從5月4日紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)100周年特別節(jié)目，九號(hào)機(jī)器人旗下的賽格威平衡輪表演隊(duì)和大學(xué)生一起登臺(tái)表演開(kāi)場(chǎng)舞，到5月15日亞洲文化嘉年華活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，演員們騎著九號(hào)平衡車(chē)載歌載舞；從9月8日第十一屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)上，演員們騎著九號(hào)平衡車(chē)隨著光影起舞，火炬手的吉祥物龍娃踩著它們進(jìn)入運(yùn)動(dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，再到此次國(guó)慶70周年聯(lián)歡活動(dòng)中，九號(hào)機(jī)器人又被選中參與表演，帶來(lái)無(wú)與倫比的視覺(jué)體驗(yàn)。

這當(dāng)然也讓很多人好奇，為什么九號(hào)機(jī)器人能夠如此“幸運(yùn)”，屢屢?jiàn)Z下重量級(jí)節(jié)目央視晚會(huì)的入場(chǎng)券？

深入了解之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的“幸運(yùn)”都不是偶然的。首先，來(lái)自于這家公司強(qiáng)大的實(shí)力和背景。作為全球智能出行產(chǎn)品類(lèi)獨(dú)角獸，九號(hào)機(jī)器人估值超過(guò)15億美金。公司專(zhuān)注于科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)。

自2012年成立之初，它便滿(mǎn)懷雄心壯志：不僅致力于簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng)，將AI科技融入智能短交通產(chǎn)品和服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品，也希望改變?nèi)祟?lèi)出行方式和生活方式。

理想很豐滿(mǎn)，沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)也很落地。從平衡車(chē)到電動(dòng)滑板車(chē)，再到商用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，九號(hào)機(jī)器人一直在探索創(chuàng)新的末端智能交通和末端智能運(yùn)載領(lǐng)域。

當(dāng)然迄今為止，九號(hào)機(jī)器人的成績(jī)也是不俗：已經(jīng)打開(kāi)了歐洲、美洲、亞太市場(chǎng)，覆蓋全球100多個(gè)的國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品囊括平衡車(chē)、滑板車(chē)、機(jī)器人、電動(dòng)卡丁車(chē)等多個(gè)品類(lèi)，共同組成了可真實(shí)體驗(yàn)的智慧生活場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了涵蓋智能短交通出行、機(jī)器人服務(wù)、酷玩娛樂(lè)等領(lǐng)域的解決方案，滿(mǎn)足不同人的智慧化生活需求。

更不用說(shuō)，九號(hào)機(jī)器人還擁有強(qiáng)大的智慧移動(dòng)能力，不管是機(jī)器人技術(shù)的基因和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，以及對(duì)于自動(dòng)配送機(jī)器人的產(chǎn)品力、成本控制、品控和制造經(jīng)驗(yàn)，都可圈可點(diǎn)。

而這樣的強(qiáng)悍實(shí)力，自然為其登上央視晚會(huì)提供了“敲門(mén)磚”。

其次，九號(hào)機(jī)器人的產(chǎn)品擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，這也是被70周年聯(lián)歡慶祝活動(dòng)籌備組選擇了九號(hào)平衡車(chē)來(lái)參與如此重大項(xiàng)目的重要原因。

此次出現(xiàn)在“新中國(guó)70周年聯(lián)歡活動(dòng)”上的九號(hào)平衡車(chē)，憑借電動(dòng)平衡、靈活小巧和綠色環(huán)保等特性，解決了2-20公里的代步難題。

不僅如此，長(zhǎng)續(xù)航+高通過(guò)性、極端環(huán)境下的強(qiáng)適應(yīng)性，以及靠譜的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等技術(shù)核心能力，并且完備的服務(wù)和后勤保障可以為訓(xùn)練和表演提供全面的技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐……正是其強(qiáng)大的產(chǎn)品表現(xiàn)，讓九號(hào)平衡車(chē)成功突圍。

所以說(shuō)，自身深厚的基因，加上絕佳的產(chǎn)品力，九號(hào)機(jī)器人想不“發(fā)光”都難。全球平衡車(chē)霸主的“光環(huán)”之下，更是其開(kāi)啟AI運(yùn)力新時(shí)代，為智慧城市建設(shè)“添磚加瓦”的一個(gè)個(gè)高光時(shí)刻。

在這條沖往未來(lái)的賽道上，既要跑得快也要跑得好。九號(hào)機(jī)器人之所以稱(chēng)得上理想的深度踐行者，從其發(fā)展的軌跡上來(lái)看就知道為什么了。

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一個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的自我修養(yǎng)：精準(zhǔn)節(jié)奏+技術(shù)護(hù)城河

對(duì)于每個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，總有一個(gè)直擊靈魂的拷問(wèn)：一個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的自我修養(yǎng)是什么？

在九號(hào)平衡車(chē)的“冰山”一角背后，九號(hào)機(jī)器人所延伸的領(lǐng)域和觸角才是更讓人矚目的存在。

讓倪叔好奇的是，在短短幾年的時(shí)間之內(nèi)迅速成長(zhǎng)的九號(hào)機(jī)器人，為什么能夠成為全球電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)“領(lǐng)頭羊”？那就首先不得不說(shuō)其總是把握好節(jié)奏的戰(zhàn)略性布局。

2015年，成立不到三年的九號(hào)機(jī)器人走出了驚人的一步，簡(jiǎn)直是「不惜血本」地收購(gòu)了美國(guó)平衡車(chē)鼻祖Segway。創(chuàng)建于1999年的Segway，可以說(shuō)不僅在美國(guó)家喻戶(hù)曉，而且在平衡車(chē)行業(yè)里具有難以撼動(dòng)的地位。手握的400多項(xiàng)核心專(zhuān)利更是全球其他任何一家平衡車(chē)公司都無(wú)法繞過(guò)的門(mén)檻。

最后的結(jié)局是，九號(hào)機(jī)器人成功收購(gòu)了Segway，這為其全球戰(zhàn)略布局打下了擲地有聲的一步。

然而誰(shuí)又能想到，花了這么大力氣收購(gòu)Segway之后，在成為全球平衡車(chē)霸主不到一年，九號(hào)機(jī)器人卻將重心轉(zhuǎn)到了電動(dòng)滑板車(chē)，轉(zhuǎn)身開(kāi)啟業(yè)務(wù)增長(zhǎng)第二曲線(xiàn)。

有人說(shuō)是“任性”，倪叔卻恰恰認(rèn)為是把握趨勢(shì)，不被既有的優(yōu)勢(shì)所固化，而是堅(jiān)定的進(jìn)行創(chuàng)新。有時(shí)候，轉(zhuǎn)身更需要智慧。

隨著多條業(yè)務(wù)線(xiàn)的齊頭并進(jìn)，九號(hào)機(jī)器人構(gòu)筑起了一道產(chǎn)品與技術(shù)的“護(hù)城河”。

如果說(shuō)戰(zhàn)略布局是其成功的關(guān)鍵，那么九號(hào)機(jī)器人在產(chǎn)品及技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)則是其突圍的基石。

目前，九號(hào)機(jī)器人掌握的核心技術(shù)有：自平衡技術(shù)、輪式移動(dòng)技術(shù)、視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)、視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、自主避障技術(shù)、自主跟隨技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等，在行業(yè)中具有極大優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，技術(shù)的先決優(yōu)勢(shì)讓其在賽道上的布局也“先人一步”。就在前不久，九號(hào)機(jī)器盛大發(fā)布了3款重要AI新產(chǎn)品：智能共享滑板車(chē)T60、Segway配送機(jī)器人S2和Segway室外配送機(jī)器人X1。

第一款作為一種全新聚焦短距離出行的交通工具，出現(xiàn)后立即點(diǎn)燃了共享滑板車(chē)的市場(chǎng)熱潮；第二款產(chǎn)品是為滿(mǎn)足寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院等不同場(chǎng)景的密集配送需求而打造的配送機(jī)器人，可兼顧室內(nèi)外運(yùn)行；第三款產(chǎn)品則采用多數(shù)據(jù)融合技術(shù)，能在各種環(huán)境下精確定位，并采用先進(jìn)的路徑規(guī)劃算法、動(dòng)態(tài)障礙物感知、預(yù)測(cè)、規(guī)避算法，使機(jī)器人在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與封閉園區(qū)流暢運(yùn)動(dòng)。

對(duì)九號(hào)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，三款新品的集中發(fā)布也有著重要的意義。一方面，代表著其進(jìn)一步完善了產(chǎn)品布局，在用AI和機(jī)器人技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題方面又邁進(jìn)了一大步；

另一方面，在開(kāi)拓智能服務(wù)場(chǎng)景上，九號(hào)機(jī)器人又進(jìn)了一步，這也意味著其在行業(yè)賽道上又一次做出了示范作用。

把握戰(zhàn)略布局的節(jié)奏，加上技術(shù)與產(chǎn)品的“護(hù)城河”，自然也就走得比其他選手更快一步了。

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寬廣的賽道上，九號(hào)機(jī)器人的飛馳與引領(lǐng)

誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料，當(dāng)城市化進(jìn)程加速帶來(lái)短交通領(lǐng)域急劇擴(kuò)張的同時(shí)，巨大的市場(chǎng)需求之下，催生了一條如此寬廣的賽道。

人工智能時(shí)代，小車(chē)輪里轉(zhuǎn)動(dòng)的千億大市場(chǎng)，不僅讓服務(wù)機(jī)器人釋放出更強(qiáng)大的服務(wù)信號(hào)，也讓“最后一公里”的困境有了一個(gè)全新的轉(zhuǎn)變和突破。

在短交通領(lǐng)域深耕多年的九號(hào)機(jī)器人，憑借自身嫻熟的技術(shù)和大批量的產(chǎn)能模式已經(jīng)迅速形成自己巨大的“勢(shì)能”，更以科技的力量給人們的生活帶去了極大的變化，這種變化讓用戶(hù)出行更快捷，生活更加美好舒適。

當(dāng)然，機(jī)器人是一個(gè)技術(shù)門(mén)檻很高的科技產(chǎn)品。一直以來(lái)，九號(hào)機(jī)器人作為智能科技產(chǎn)品的創(chuàng)造者，也始終走在智能科技研發(fā)的前沿。

這個(gè)智能短交通領(lǐng)域毋庸置疑的獨(dú)角獸，從曾經(jīng)的高光時(shí)刻，全資拿下Segway的蛇吞象故事，發(fā)展到如今“大象起舞”的巨頭階段，九號(hào)機(jī)器人借AI運(yùn)力突圍萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，更是抵達(dá)一個(gè)更加智能出行、輕便出行的時(shí)代。

在構(gòu)建行業(yè)大AI生態(tài)體系方面，九號(hào)機(jī)器人更是大有可為。正如九號(hào)機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁王野所表示的“今后，我們將用AI技術(shù)幫助共享服務(wù)運(yùn)營(yíng)商用更低的成本提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，真正改變個(gè)人短途出行的未來(lái)?！?/p>

這種生態(tài)的思維和打法，其實(shí)也是行業(yè)領(lǐng)頭者所肩負(fù)的使命和必然的道路。

對(duì)于未來(lái)，行業(yè)的風(fēng)口正熱。對(duì)于機(jī)器人會(huì)不會(huì)取代人工配送這個(gè)問(wèn)題，一直爭(zhēng)論不休。在九號(hào)機(jī)器人的董事長(zhǎng)兼CEO高祿峰看來(lái)“人機(jī)協(xié)同的配送方式，在未來(lái)三到五年內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)爆發(fā)期，智慧交通在AI在5G環(huán)境下產(chǎn)量變得更大，包括智能配送部分，這個(gè)領(lǐng)域在未來(lái)可能是個(gè)巨大的生意。”

倪叔可以預(yù)見(jiàn)的是，這個(gè)問(wèn)題的答案也只是時(shí)間的問(wèn)題?？傆幸惶?，機(jī)器人代替人類(lèi)配送的場(chǎng)面一定會(huì)出現(xiàn)。

正如這條賽道上，一場(chǎng)關(guān)于智能與未來(lái)的革命，正在呼嘯而來(lái)。而跑在最前面的九號(hào)機(jī)器人，這波節(jié)奏帶得有點(diǎn)酷。