圍繞一個重新設(shè)計的5升雙渦輪V8發(fā)動機,科尼賽克耶斯科可以達(dá)到1280馬力的普通汽油或1600馬力的E85生物燃料。它擁有世界上最輕的曲軸(重12.5公斤/ 27.5磅),由單一鋼坯研磨而成,有助于發(fā)動機更有效地工作。新的曲軸設(shè)計還帶來了聲學(xué)上的好處,科尼賽克說,這有助于產(chǎn)生“更發(fā)自內(nèi)心的引擎聲音”。
Hennessey的毒液F5可能是第一輛時速突破300英里的公路汽車
亨尼西、布加迪和科尼賽克正在競相突破每小時300英里
布加迪Chiron將不會嘗試時速300英里的賽車趨勢
一個新的九速光速傳輸系統(tǒng)已經(jīng)在內(nèi)部設(shè)計完成,它承諾“在相鄰齒輪之間幾乎零時間內(nèi)發(fā)生齒輪變化”。此外,它還配備了一種極限功率隨需應(yīng)變的預(yù)測換檔技術(shù),這將確保“即時、高產(chǎn)的功率始終處于優(yōu)化狀態(tài),隨時可用,允許超車、彎道出口等獲得最大加速度。”
科尼賽克增加了主動后轉(zhuǎn)向的Jesko,這有助于改善轉(zhuǎn)彎和減少汽車的轉(zhuǎn)彎周期。低速時,后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反,而高速時,后輪轉(zhuǎn)向相同的方向。(決定什么時候做完全由汽車自動完成的事情。)同樣的情況也適用于主動后翼,在杰斯科周圍還有很多其他的適應(yīng)性工程。這是一款具有賽車智能的汽車,即使它沒有運行最新和最偉大的信息娛樂軟件。
盡管科尼賽克耶斯科擁有卓越的工程技術(shù)和卓越的技術(shù)指標(biāo),但它在本周的日內(nèi)瓦汽車展上仍是一款引人注目的車型,原因很簡單:它看起來令人驚嘆。展覽會上的超級、超、超——或者像Jesko這樣的超級汽車,因為它的發(fā)電能力超過了1兆瓦——沒有一輛車真正動過,所以一切都取決于它們的設(shè)計。杰斯科看起來完全是一名公路賽車手。空氣動力學(xué)要求的簽名膨脹擋風(fēng)玻璃前面,但它已重新設(shè)計,以更大的能見度。碳纖維底盤也被做得更適應(yīng)增加的腿部和頭部空間。將速度和舒適的設(shè)計優(yōu)先級與視覺天賦相結(jié)合,在日內(nèi)瓦展示了自信的美。哦,硬頂是可拆卸的。
本周訂購杰斯科的幸運兒們必須耐心等待,因為杰斯科計劃在2020年底投產(chǎn),預(yù)計2021年初交貨。
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