【烽巢網(wǎng)】

今天，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就特斯拉汽車完全自動(dòng)駕駛的能力做出了一系列大膽預(yù)測。馬斯克認(rèn)為，這將比他的大多數(shù)競爭對手更快實(shí)現(xiàn)——或許最快在今年年底。

馬斯克是在特斯拉帕洛阿爾托總部舉行的一場僅限受邀投資者參加的活動(dòng)上發(fā)表上述言論的，他為特斯拉描繪了一個(gè)不遠(yuǎn)的未來愿景:特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車將與Waymo、通用汽車(GM)和優(yōu)步(Uber)等公司展開競爭。

以下是特斯拉“自治日”活動(dòng)的主要收獲:

特斯拉發(fā)布了一款新的微芯片，馬斯克表示，這款芯片將被包括在今天生產(chǎn)的每一款新特斯拉中。他稱“世界上最好的芯片……客觀地說?！?br /> 這是一款高性能、特殊用途的芯片，由三星公司(Samsung)在德克薩斯州制造，在制造時(shí)考慮到了自主性和安全性。

該公司正在為下一代芯片設(shè)計(jì)過程中，馬斯克估計(jì)，下一代芯片的性能將是目前系統(tǒng)的三倍左右。

馬斯克估計(jì)，到2020年年中，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將得到改進(jìn)，司機(jī)們將不必關(guān)注道路。

他表示，該公司明年將在美國部分地區(qū)推出自動(dòng)駕駛出租車。這項(xiàng)服務(wù)將允許特斯拉車主將自己的汽車添加到特斯拉的網(wǎng)絡(luò)中，他表示，特斯拉的網(wǎng)絡(luò)類似于優(yōu)步(Uber)或Airbnb。

馬斯克說:“我們將有100多萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路。”“一年后，我們將擁有100多萬輛配備全自動(dòng)駕駛軟件的汽車……一切。”
這些汽車將是5級自動(dòng)駕駛，沒有地球引力，這是一種幻想的說法，他們將能夠在地球上任何地方駕駛自己，在所有可能的條件下，沒有任何限制。今天路上沒有5級的車。

馬斯克預(yù)測，特斯拉無人駕駛出租車每年能為車主帶來高達(dá)3萬美元的利潤。

馬斯克承諾，特斯拉很快就會生產(chǎn)出至少可以行駛100萬英里的汽車，同時(shí)需要最低限度的維護(hù)。

馬斯克一直被批評夸大了特斯拉汽車的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)還對客戶進(jìn)行了半自動(dòng)駕駛功能的beta測試——偶爾會帶來可怕的后果。特斯拉已經(jīng)卷入了幾起事故，其中一些是致命的，涉及使用該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。馬斯克以設(shè)定自己無法完成的最后期限和未能實(shí)現(xiàn)的預(yù)測而聞名。(馬斯克此前曾預(yù)測，到2018年，他的汽車將完全自動(dòng)駕駛。)因此，他的公司股票是世界上賣空最多的公司之一。

但馬斯克認(rèn)為，投資者日是一個(gè)機(jī)會，可以全面展示特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車方面的大膽計(jì)劃，同時(shí)將特斯拉與目前從事這項(xiàng)技術(shù)的所有其他公司區(qū)分開來。最近，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)一直在煞費(fèi)苦心地降低人們對最終推出自動(dòng)駕駛汽車的預(yù)期。

馬斯克說:“消費(fèi)者今天應(yīng)該接受的基本信息是，購買特斯拉以外的任何東西在財(cái)務(wù)上都是瘋狂的?！薄斑@就像三年后擁有一匹馬一樣。我的意思是，如果你想擁有一匹馬，那很好，但你應(yīng)該帶著這樣的期望去做。”

對于特斯拉密集的演示文稿，早期的反應(yīng)是積極的，如果有懷疑的話。Navigant高級分析師山姆?阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示，該公司有關(guān)其人工智能芯片性能的聲明值得注意，應(yīng)該會有英偉達(dá)(Nvidia)和英特爾(intel)旗下的Mobileye nervous等競爭對手。

阿布薩米德說:“假設(shè)這種新型定制硅材料真的符合要求，那么這臺電腦在性能上看起來就非常令人印象深刻。”“這可能使它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于英偉達(dá)(Nvidia)和英特爾/移動(dòng)眼(Intel/Mobileye)目前在同等耗電量水平下所能實(shí)現(xiàn)的水平。”目前唯一能超過特斯拉聲稱的計(jì)算平臺是英偉達(dá)飛馬(Nvidia Pegasus)，它消耗的電力要多得多?！?/p>

其他人則沒有那么印象深刻。自動(dòng)駕駛汽車教育合作伙伴(Partners for automatic Vehicle Education)是一個(gè)由自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)參與者和非營利組織組成的聯(lián)盟，旨在提高公眾對自動(dòng)駕駛汽車的理解。

PAVE寫道:“使用不準(zhǔn)確的術(shù)語來描述現(xiàn)在出售給公眾的汽車，對公眾關(guān)于先進(jìn)汽車技術(shù)的討論是有害的，而且可能是不安全的。”

特斯拉目前出售一種“全自主駕駛”(FSD)選項(xiàng)，售價(jià)5000美元(交付后為7000美元)。特斯拉最近推出了“自動(dòng)駕駛儀導(dǎo)航”功能，通過建議和改變車道、在高速公路十字路口導(dǎo)航，以及主動(dòng)選擇出口，引導(dǎo)汽車從“入口到出口”。

該公司最近推出了一款無線軟件更新，可以在不需要司機(jī)輸入任何信息的情況下自動(dòng)改變車道。今年晚些時(shí)候，特斯拉承諾，配備FSD的汽車將能夠在城市自動(dòng)駕駛，并“識別和響應(yīng)交通燈和停車標(biāo)志”。

“完全自主駕駛”這個(gè)名字只是一個(gè)品牌，專家警告說，它并不能代表汽車的真正功能。當(dāng)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)導(dǎo)航時(shí)，中間的顯示屏上會彈出一個(gè)警告屏幕，上面寫著:“自動(dòng)駕駛儀導(dǎo)航不會讓你的Model 3自動(dòng)駕駛。”像其他自動(dòng)駕駛儀的功能，司機(jī)仍然負(fù)責(zé)任的汽車在任何時(shí)候?！叭绻緳C(jī)把手從方向盤上拿開，就有可能會破壞這一功能。馬斯克今天的言論可能會進(jìn)一步攪亂公眾對自動(dòng)駕駛汽車的討論。

馬斯克表示，特斯拉汽車擁有“完全自動(dòng)駕駛”所需的所有硬件。其中包括一臺精密的機(jī)載電腦、8臺360度攝像頭、前置雷達(dá)和短程超聲波傳感器。在等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)之前，特斯拉需要做的只是“扳動(dòng)開關(guān)”，推出一款軟件更新，將目前上路的約40萬輛汽車改造成自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)說，該公司在最新的軟件更新中，在一種新的自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面取得了進(jìn)展，但目前的監(jiān)管規(guī)定阻礙其推出的想法令人困惑。目前還沒有法律阻止特斯拉兌現(xiàn)這一承諾。只要特斯拉的汽車符合當(dāng)前的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)——它們確實(shí)符合——馬斯克隨時(shí)都可以做到這一點(diǎn)。

大多數(shù)專家表示，全自動(dòng)汽車還需要10年時(shí)間，甚至用特斯拉基于視覺的方法是無法實(shí)現(xiàn)的。目前，幾乎所有研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，包括Alphabet旗下的Waymo、通用汽車(GM)和福特(Ford)等領(lǐng)軍企業(yè)，都使用一種名為激光雷達(dá)(LIDAR)的光束傳感器。馬斯克稱激光雷達(dá)是“拐杖”，長期以來他一直認(rèn)為，對于特斯拉的汽車來說，激光雷達(dá)過于昂貴和笨重。

在今天的活動(dòng)中，馬斯克比以往任何時(shí)候都更猛烈地抨擊了使用激光傳感器的公司。他說:“激光雷達(dá)是徒勞的，任何依賴激光雷達(dá)的人都是注定要失敗的?！?/p>

使用激光雷達(dá)的公司堅(jiān)稱，這種傳感器是自動(dòng)駕駛汽車的必要組成部分。“沒有激光雷達(dá)、沒有先進(jìn)雷達(dá)、沒有捕捉到3D地圖的汽車不是自動(dòng)駕駛汽車，”福特首席技術(shù)官肯華盛頓(Ken Washington)最近在接受Recode采訪時(shí)說。“它們是很棒的消費(fèi)汽車，擁有非常好的駕駛員輔助技術(shù)?！?/p>

馬斯克關(guān)于特斯拉網(wǎng)絡(luò)的說法引發(fā)了投資者對每英里成本和責(zé)任的諸多質(zhì)疑。當(dāng)被問及誰將在涉及特斯拉無人駕駛出租車的事故中承擔(dān)責(zé)任時(shí)，馬斯克表示，“可能是特斯拉。”

近三年來，馬斯克一直在考慮推出Uber的競爭對手。2016年，馬斯克發(fā)布了他的“總體計(jì)劃——部分雙ux”，其中他提議允許特斯拉車主將自己的汽車加入“特斯拉共享車隊(duì)”，該車隊(duì)后來被稱為“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”。馬斯克將該網(wǎng)絡(luò)描述為一種按需叫車服務(wù)，特斯拉車主可以在工作或度假時(shí)把自己的汽車借給自動(dòng)駕駛出租車。馬斯克的理論是，如果使用足夠多，這輛車最終可能會為自己買單。

當(dāng)特斯拉(Tesla)陷入Model 3“生產(chǎn)地獄”時(shí)，這個(gè)想法在幾年前就從雷達(dá)上消失了。去年年底，馬斯克在一次財(cái)報(bào)電話會議上提出了將特斯拉汽車出租的想法，就像在Airbnb上出租房子一樣。他當(dāng)時(shí)表示:“特斯拉的優(yōu)勢在于，我們將擁有數(shù)百萬輛擁有完全自主能力的汽車，而其他人將沒有這種能力。”“所以我認(rèn)為，這最終將使我們長期處于最強(qiáng)的競爭地位?！?/p>

在周一的活動(dòng)上，馬斯克給出了他對機(jī)器人出租車服務(wù)最詳細(xì)的描述，表示目前的成本為每英里0.18美元，并將隨著時(shí)間的推移而降低。

盡管投資者和專家對特斯拉的陳述進(jìn)行了處理，但許多批評人士警告稱，馬斯克的聲明應(yīng)該有所保留——尤其是在涉及完全自主的情況下。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)機(jī)器人研究所的電氣工程師拉杰?拉庫馬爾(Raj Rajkumar)說，“聲稱特斯拉汽車擁有完全自主的硬件，只需要軟件，就像說我們有種子，我們只需要犁地、播種、培育、收割，然后吃飯?！薄盎旧希麄冋幱谄瘘c(diǎn)——完全自治還需要很多年?！?/p>