烽巢網(wǎng)7月12日消息，瑞典自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Einride推出了另一款引人注目的原型車。和該公司的第一個(gè)自主產(chǎn)品一樣，新的T-Log是全電動(dòng)的，完全無人駕駛，而且它完全沒有司機(jī)的前駕駛室。但與T-Pod不同的是，T-Log配備了越野能力，設(shè)計(jì)的目的是為了一個(gè)特定的目的:搬運(yùn)成噸的巨大原木。

周四在英國(guó)古德伍德音樂節(jié)(Goodwood Festival)上亮相的T-Log比T-Pod更強(qiáng)大，其設(shè)計(jì)可裝載多達(dá)16噸貨物。這家初創(chuàng)公司聲稱，它還可以在濃密、不平整的森林道路上行駛，因此非常適合用于日志記錄。
自動(dòng)駕駛在塵土和礫石路上
這輛沒有人駕駛的卡車如何能在沒有標(biāo)記的、通常是泥土和碎石的道路上行駛，是相當(dāng)有趣的。大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車依靠一套精密的傳感器、地圖數(shù)據(jù)和深入的學(xué)習(xí)能力來承擔(dān)駕駛責(zé)任。但即便如此，大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商仍將堅(jiān)持高度可預(yù)測(cè)的環(huán)境，比如擁有強(qiáng)健道路和路標(biāo)的郊區(qū)社區(qū)。(麻省理工學(xué)院(MIT)最近證明，自動(dòng)駕駛汽車能夠成功地在鄉(xiāng)村、沒有地圖的道路上行駛。)
不是Einride。該公司表示，它正在使用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛軟件來實(shí)現(xiàn)4級(jí)駕駛(即在設(shè)定區(qū)域內(nèi)完全無人駕駛)。卡車也可以由一個(gè)遠(yuǎn)程操作員控制，他們使用幻影汽車的遠(yuǎn)程操作技術(shù)在數(shù)百英里之外。這項(xiàng)技術(shù)的使用可能有助于Einride克服越野駕駛帶來的障礙。
Einride說，缺少一輛出租車可以提高運(yùn)輸能力，也可以提高汽車全電動(dòng)馬達(dá)的效率。T-Log的16kWh電池可支持長(zhǎng)達(dá)120英里的行駛里程。但直到2020年，我們才會(huì)對(duì)重型拖車有一個(gè)確切的了解。
大多數(shù)專家認(rèn)為，第一個(gè)受到自動(dòng)駕駛影響的行業(yè)將是卡車運(yùn)輸行業(yè)。無人駕駛技術(shù)還有什么比長(zhǎng)途卡車更適合的用途呢?但Einride有一個(gè)更大膽的愿景，包括越野和重型貨物。
毫無疑問，一輛無駕駛室的卡車的形象將進(jìn)一步引發(fā)人們的擔(dān)憂，即自主技術(shù)將導(dǎo)致大量勞動(dòng)力的流離失所。在美國(guó)，有440萬個(gè)工作崗位與駕駛有關(guān);其中，卡車運(yùn)輸業(yè)約占250萬。最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，到2030年，美國(guó)和歐洲的自動(dòng)卡車司機(jī)需求將減少50%至70%，兩大洲640萬名專業(yè)司機(jī)中有440萬被淘汰。

【烽巢辣評(píng)】這款貨車的外觀可謂非常高大上了，而其電動(dòng)車的內(nèi)核也是環(huán)保的標(biāo)配，想必很多少女心爆棚的家伙也是很喜歡這款貨車的，從電動(dòng)馬達(dá)效率到駕駛前景，都不可謂不好，只是不知道什么時(shí)候在中國(guó)上市？