“這是一個神奇的網(wǎng)站，58同城！”

在這個魔性廣告詞的背后，58集團(tuán)的服務(wù)屬性已經(jīng)深入人心。

從找工作、找保姆、找搬家到買二手、買房子到買二手車，58同城成為消費者越來越離不開的平臺。尤其是在二手車交易領(lǐng)域，58同城二手車更是憑借流量、車源量以及服務(wù)等優(yōu)勢領(lǐng)跑整個二手車行業(yè)。5月8日，58集團(tuán)牽手A股上市公司龐大集團(tuán)，雙方將共同出資成立汽車電子商務(wù)公司，打造線上線下結(jié)合的汽車新零售模式，為用戶提供全面的互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)。

來源：熊出墨請注意

行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道

隨著汽車保有量和置換率的提升，以及新能源汽車在不同細(xì)分市場對燃油汽車的取代，我國二手車市場發(fā)展正在步入快車道。

首先來看二手車市場的變化。由于一、二線城市新車市場的飽和以及三、四線地區(qū)消費購買力的上升，國內(nèi)二手車市場交易增速首次快于新車交易增長速度。中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國二手車交易量為1240.09萬輛，同比增長19.4%，創(chuàng)下2011年以來的最高同比增速。而2017年，新車銷售首次出現(xiàn)個位數(shù)增長，同比增長6%。2018年，國內(nèi)二手車成交量將有望接近1500萬輛。

其次是互聯(lián)網(wǎng)公司入局促成的線上交易量的增長。最近幾年，除了58同城等大平臺開始提供二手車交易入口外，車置寶、瓜子、優(yōu)信、人人車等玩家不斷涌入這一領(lǐng)域。二手車市場交易量的連年增長與互聯(lián)網(wǎng)公司的進(jìn)場密不可分。第三方二手車估值平臺“公平價”在上個月發(fā)布數(shù)據(jù)稱，二手車網(wǎng)絡(luò)在手車源量達(dá)到了204萬，環(huán)比增長20%。在二手車交易過程中，越來越多用戶開始選擇線上渠道進(jìn)行交易。資本也蜂擁而至，除了幾個玩家頻頻宣布高額融資，而投資者名單中，還能尋得BAT、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。

最后，限遷政策的解除更是為二手車市場發(fā)展注射了一支強(qiáng)心劑。2017年3月，三部委聯(lián)合發(fā)函，督促各地在2017年4月14日之前上報限遷政策的接觸情況，這也意味著二手車的全國流動性將繼續(xù)提高。

由此來看，2018年二手車市場前景會更為廣闊，但同時行業(yè)競爭也更加激烈。畢竟，在經(jīng)歷過前期的競爭和洗牌之后，如今剩下的玩家們都是具有相當(dāng)競爭實力的，誰也不想錯失這一風(fēng)口，唯有全力以赴。

目前主流的二手車信息與電商服務(wù)平臺除了圍繞核心的交易開展業(yè)務(wù)以外，也逐步滲透到金融、養(yǎng)護(hù)、物流等增值服務(wù)層面。而作為全國最大的二手車信息平臺，58同城將通過夯實信息平臺服務(wù)的基礎(chǔ)上，引入58估車價、58放心車檢測、58延保、58金融等產(chǎn)品全面提升服務(wù)水平。

高效連接＋服務(wù)＋保障平臺模式構(gòu)筑護(hù)城河

實際上，依托58集團(tuán)強(qiáng)大的平臺流量支撐，58同城二手車積累了龐大的用戶群體，而通過“高效的連接”和“服務(wù)平臺定位”，以及不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，58同城二手車以平臺化理念將線上體驗、線下服務(wù)、二手車估價、檢測、延保、金融支持等進(jìn)行深度的融合，其構(gòu)建的獨特護(hù)城河優(yōu)勢正在逐漸凸顯出來。

首先是車源量的優(yōu)勢。眾所周知，得車源者得天下。根據(jù)“公平價”統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年4月，全網(wǎng)36家主流的二手車平臺中，58同城二手車的車源占到了總量的23.17%，以較大優(yōu)勢排在了行業(yè)第一位。如果再加上趕集二手車的數(shù)據(jù)，58二手車的車源總量能夠占到市場份額的43%。而在2017年，58同城二手車平臺總計發(fā)布了1730萬輛的車源，日活躍用戶超過500萬。

“這實際上是58同城與生俱來的流量優(yōu)勢決定的。”一位汽車電商行業(yè)從業(yè)者私下對熊出墨請注意表示，目前相當(dāng)一部分的二手車電商平臺都需要通過購買外部流量來實現(xiàn)獲客，而58同城由于覆蓋生活服務(wù)的方方面面，在流量上有天生的優(yōu)勢，而58同城的流量不斷吸引著眾多優(yōu)質(zhì)車源信息和商家進(jìn)場，車源量增加的情況下，用戶的選擇會更多，這樣形成了一個正向的循環(huán)?！?/p>

在掌握了大量的車源量的同時，58同城也基于商戶行為和用戶反饋設(shè)置了信譽(yù)評級體系。平臺上海量用戶所產(chǎn)生的每一筆交易，都可以對商家做出信用評級，大家共同監(jiān)督之下，車源數(shù)量提升的同時，整體的質(zhì)量也在不斷提高，消費者的信賴和好感度也在與日俱增。

第二是基于車源量的數(shù)據(jù)積累推出的估價服務(wù)和檢測服務(wù)。“信息不對稱”、“買賣雙方缺乏信任”等問題是阻礙二手車交易的關(guān)鍵?！耙卉囈粵r”、“一車一價”、“一人一價”，從這些業(yè)內(nèi)流傳的話術(shù)就能夠看出估價的影響因素之復(fù)雜。針對此，58估車價依托超過20萬家實體車商合作的海量數(shù)據(jù)支持，獨創(chuàng)基于大數(shù)據(jù)的智能估價模型。同時，估價專家根據(jù)市場數(shù)據(jù)反饋及時修正估價模型，精準(zhǔn)評估每一輛二手車的市場價值。58同城估車價將消除二手車估價的難題，同時樹立行業(yè)價格標(biāo)準(zhǔn)，成為二手車交易中權(quán)威的第三方估價參考工具，提升行業(yè)交易效率。

而檢測服務(wù)的推出也是基于數(shù)據(jù)的積累。對于消費者而言，買二手車時最想要知悉的就是車輛的歷史數(shù)據(jù)，但眾所周知的一句話“二手車水太深”，或許你只能看到80%的真實數(shù)據(jù)，而問題往往就出在剩下的20%。于是，58同城二手車在品牌的背書之上，又做到了國家、行業(yè)、國際、品牌主機(jī)廠、第三方等疊加的多重認(rèn)證，為的就是加強(qiáng)整個檢測的可信度，以此打消消費者在買車之前的顧慮。

第三是售后服務(wù)的加持。58集團(tuán)協(xié)手保險公司共同承諾，經(jīng)58同城檢測團(tuán)隊認(rèn)證的非事故車輛，在購車起90天內(nèi)，消費者購買后如果發(fā)現(xiàn)是重大事故車、火燒車、水泡車，58同城二手車將進(jìn)行全款回購。此外，消費者購買58延保后即可享受全國近千家4S店和近500家修理廠提供專業(yè)的車輛延保售后服務(wù)。延保生效起1年或3萬公里內(nèi)發(fā)動機(jī)、變速器如發(fā)生協(xié)議內(nèi)相關(guān)故障，消費者最高可享30000元保修賠償，實現(xiàn)用車無憂。這個恐怕是平臺類公司才有的優(yōu)勢。

最后是汽車金融服務(wù)和新零售的布局。目前58金融已經(jīng)覆蓋了全國200多個大中城市，最快可以做到1分鐘審批，當(dāng)天就提車。而就在5月8日，58集團(tuán)與龐大集團(tuán)簽署合作備忘錄，共同出資成立汽車電子商務(wù)公司，為用戶提供58金融的汽車融資租賃服務(wù)，共同打造線上線下結(jié)合的新零售模式。這其中，58同城在線上的流量和運營優(yōu)勢加上龐大集團(tuán)在線下的優(yōu)勢，能夠更好的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)公開資料顯示，龐大集團(tuán)在線下?lián)碛?0多年的汽車銷售經(jīng)驗，在全國擁有1000多家線下4S店，產(chǎn)品覆蓋60多個汽車品牌。

正因如此，58同城二手車通過車商、用戶之間的高效連接，加上自身服務(wù)的不斷延伸，構(gòu)建起讓用戶“閉著眼睛也不會買錯”的消費體驗，在提升整個二手車交易效率的同時，也形成了獨特的護(hù)城河。

未來有更多故事可講

值得注意的是，與其他汽車電商平臺相比，58同城布局二手車以及相關(guān)業(yè)務(wù)，都是圍繞自身“車生活”戰(zhàn)略展開的，作為全國最大的二手車信息平臺，58同城將堅持二手車開放的中立平臺角色，而隨著整個二手車行業(yè)的發(fā)展來看，58同城二手車在未來也有更大的想象空間。

首先，二手車市場越大，58同城二手車的業(yè)務(wù)規(guī)模就越大。前文已經(jīng)提到，58集團(tuán)龐大的流量優(yōu)勢為58同城二手車業(yè)務(wù)提供了源源不斷的支持，正因如此，“連接模式“讓58同城二手車早于同行實現(xiàn)了盈利。2018年3月8日，58同城發(fā)布了2017年未經(jīng)審計的財務(wù)報告，在董事長兼CEO姚勁波的解讀過程之中，二手車業(yè)務(wù)成了一個亮點。

而58同城二手車更希望成為中國的ATG（Auto Trader Group）。這家成立于1998年的二手車交易電商化的鼻祖，旗下兩家公司主要提供前期的估價參考以及在線交易。其中包括聯(lián)合了美國絕大部分已經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)銷商、二手電商的KBB，擁有足夠多的交易記錄量和龐大的數(shù)據(jù)庫。這點與58同城二手車的模式非常類似。

58集團(tuán)副總裁叢林表示，58是全放開的平臺，理念是建立更大最全更好用的效率最高的平臺，關(guān)于開放平臺的效率和封閉平臺的效率其實是有非常明確的學(xué)術(shù)的依據(jù)的，開放平臺的效率一定是大于封閉平臺的，58跟所有的平臺，都是合作共存的關(guān)系，歡迎A、B、C端的車源出現(xiàn)在58平臺上。

其次，為行業(yè)賦能的同時也為消費者提供更好的連接與服務(wù)。此前在互聯(lián)網(wǎng)大潮之下，傳統(tǒng)線下的經(jīng)銷商也面臨著轉(zhuǎn)型。而58同城二手車作為一個服務(wù)平臺，一端連接著二手車經(jīng)銷商，另外一端連接著海量的精準(zhǔn)用戶，通過自身的業(yè)務(wù)模型優(yōu)化和延伸，在幫助經(jīng)銷商進(jìn)行線上導(dǎo)流的同時，也讓用戶的購買、服務(wù)和體驗更為順暢。在產(chǎn)品端，比如上線了“微聊“系統(tǒng)，”通話后評價“、一對多”砍價“系統(tǒng)等，促進(jìn)車商與用戶之間的有效溝通，而去年8月份，58同城二手車宣布啟動二手車商扶持計劃第二期，為市場上廣大二手車商解決營銷難題。

最后，回到58同城自身的業(yè)務(wù)布局上來看，二手車業(yè)務(wù)實際上更像是58同城車生活概念中的一塊小拼圖。圍繞車與生活，58同城還有著學(xué)車、新車銷售、新零售、汽車金融等以一系列業(yè)務(wù)。比如前文提到的與龐大集團(tuán)共同出資成立汽車電子商務(wù)公司，共同構(gòu)建汽車銷售服務(wù)閉環(huán)。“融資租賃事實上是線下傳統(tǒng)汽車銷售公司更為擅長的，但涉及到線上營銷的部分，還是交給互聯(lián)網(wǎng)公司更為合理?！耙晃恍袠I(yè)人士十分看好58集團(tuán)與龐大集團(tuán)合作打造汽車新零售的服務(wù)模式，在他看來，58同城二手車線上流量、營銷、數(shù)據(jù)以及服務(wù)體系能夠很好的與龐大集團(tuán)在線下構(gòu)建的銷售體系進(jìn)行協(xié)同，“簡單來說，就是做自己最擅長的事情?！?/p>

在今天的58神奇日上，姚勁波強(qiáng)調(diào)，12年以來，58集團(tuán)一直在聚焦把一件事情做好：即讓用戶得到更好的服務(wù)。實際上，58集團(tuán)已經(jīng)把找工作、買房子、搬家、家政到買車服務(wù)都搬到了網(wǎng)上。在這樣一個邏輯之下，隨著58集團(tuán)“車生活”戰(zhàn)略的完備以及58同城二手車在汽車新零售領(lǐng)域的布局，其未來的想象空間將會更大。

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