烽巢網(wǎng) 北京時(shí)間4月3日早間消息，由于投資人都在等待Model 3車型的產(chǎn)量數(shù)字，本周一特斯拉股價(jià)下跌5%。Model 3是特斯拉公司推出的一款低價(jià)車型，在投資人和分析師看來(lái)，這輛車的表現(xiàn)將會(huì)左右特斯拉的長(zhǎng)期利潤(rùn)率。

　　最近出現(xiàn)的特斯拉Autopilot功能引發(fā)的車禍，以及人們對(duì)特斯拉獲得新資本的擔(dān)憂同樣影響了特斯拉的股價(jià)。

　　特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）拒絕對(duì)Model 3車型的產(chǎn)能問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)，該公司預(yù)計(jì)將會(huì)在本周披露該車型的產(chǎn)能數(shù)字。

　　一家汽車媒體援引了一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的特斯拉內(nèi)部通知，該通知指出當(dāng)前Model 3的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了每周2000輛，在這個(gè)消息被曝出之后，特斯拉的股價(jià)才稍稍停止下跌。每周2000輛的產(chǎn)能依然低于該公司的目標(biāo)，特斯拉原本計(jì)劃在3月結(jié)束之前將產(chǎn)能提高至每周2500輛。但是2000輛的周產(chǎn)能相比去年最后一周的793輛已經(jīng)有了大幅的提高。

　　一位特斯拉公司的發(fā)言人在本周一表示：“馬斯克正在專注于Model 3的生產(chǎn)，因?yàn)檫@是公司當(dāng)前最重要的事情?！彼€透露，該公司首席工程官道格·菲爾德（Doug Field）也在專注于Model 3的生產(chǎn)。

　　在特斯拉發(fā)布了這個(gè)聲明之后，又有媒體報(bào)道稱在特斯拉數(shù)次錯(cuò)過(guò)截止日期之后，馬斯克已經(jīng)親自接管了Model 3的生產(chǎn)工作。

　　馬斯克在Twitter上表示，他已經(jīng)于一年以前就要求菲爾德同時(shí)管理Model 3的工程與生產(chǎn)工作，從而提高車輛的產(chǎn)能，滿足業(yè)務(wù)需求。

　　他在Twitter上表示：“現(xiàn)在為了征服困難，我又回到工廠去睡覺了。”

　　一些買方觀察者質(zhì)疑該公司是否能夠維持Model 3較高的產(chǎn)能，并且也對(duì)特斯拉的收益率提出了擔(dān)心。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Nuveen Asset Management的高級(jí)研究分析師托尼·博斯（Tony Boase）表示：“很多因素疊加在一起從而對(duì)股市產(chǎn)生了影響?！彼赋觯薓odel 3的產(chǎn)能問(wèn)題之外，特斯拉最近在股市上的表現(xiàn)還受到了其他一些因素的影響，例如Model X的車禍?zhǔn)录?，這件事也讓特斯拉的形象受損，而這也表現(xiàn)在了股市上。

　　博斯說(shuō)到：“最重要的因素當(dāng)然還是Model 3的產(chǎn)能，這是核心問(wèn)題。如果他們能夠提升這個(gè)車型的產(chǎn)能，他們就朝著正確的方向邁出了一大步。如果在使用了所有資源的情況下，還不能突破2000輛的周產(chǎn)量，那有什么用？”

　　Mainstay Capital Management CEO兼首席投資戰(zhàn)略官大衛(wèi)·庫(kù)德洛（David Kudl）表示自己目前沒有購(gòu)買特斯拉的股票的計(jì)劃。他表示：“他們真的將周產(chǎn)能提高到了2000輛，還是停止了所有其他工作，讓所有人去生產(chǎn)Model 3，才達(dá)到了這個(gè)數(shù)字？我現(xiàn)在不會(huì)考慮特斯拉股票的原因就是他們現(xiàn)在還賺不到錢。他們的運(yùn)營(yíng)損失在不斷上漲。過(guò)去幾個(gè)月中，他們的股票一直被高估了?！?/p>

　　上周五特斯拉表示該公司生產(chǎn)的一輛Model X卷入了一起致命車禍中。一位來(lái)自加州的車主上周在打開Autopilot功能之后，車輛撞向了分道隔離墩，導(dǎo)致車主死亡。這一事故也引發(fā)了人們對(duì)于特斯拉半自動(dòng)駕駛功能的擔(dān)心和質(zhì)疑。

　　目前這個(gè)階段，科技股整體表現(xiàn)不佳。本周一特斯拉股價(jià)收盤價(jià)格為252.48美元，相比上一個(gè)交易日下降13.65美元。進(jìn)入2018年以來(lái)，該公司股價(jià)下降了19%。

　　特斯拉此前透露他們已經(jīng)收到了大約50萬(wàn)輛Model 3訂單，但是自從去年7月開始的產(chǎn)能瓶頸拖緩了車輛的生產(chǎn)和交付速度，因此該公司對(duì)于現(xiàn)金的需求變得越來(lái)越高。

　　產(chǎn)能低下以及資本的壓力讓特斯拉股票在投資人眼中減少了吸引力。有消息稱特斯拉可能需要再次融資20億美元，一部分原因是因?yàn)榈?019年3月，他們的12億可轉(zhuǎn)換債券將會(huì)到期。

　　但是特斯拉目前依然擁有一些忠實(shí)的投資人，例如來(lái)自西雅圖的投資機(jī)構(gòu)Zevenbergen Capital Investments。這家機(jī)構(gòu)自特斯拉完成IPO以來(lái)就一直持有該公司股票。

　　Zevenbergen的投資經(jīng)理約瑟夫·丹尼森（Joseph Dennison）表示：“從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，波動(dòng)能夠提供良好的入場(chǎng)機(jī)會(huì)。從目前的形式來(lái)看，我們認(rèn)為特斯拉的產(chǎn)品需求前景依然強(qiáng)勁，這一點(diǎn)并沒有變化。我依然相信他們以前所給出的產(chǎn)品目標(biāo)和展望。雖然對(duì)生產(chǎn)時(shí)間表一直都過(guò)于樂(lè)觀，但是他們最后總是能夠完成預(yù)期的目標(biāo)。”

【烽巢辣評(píng)】最近出現(xiàn)的特斯拉Autopilot功能引發(fā)的車禍，還讓很多用戶頗為擔(dān)心，不管是什么技術(shù)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，最重要的還是安全，而這次車禍正是起于不安全，所以才有后面這么多的延伸，特斯拉公司的重視也就說(shuō)的通了。