近日，董明珠在天津演說時表示，格力電器5年時間里為股民分紅超過360億，是上市公司里最優(yōu)秀的企業(yè)之一。她認為，如果一個企業(yè)僅僅靠上市公司來圈錢，給社會帶來的就是負面效益。

董明珠以賈躍亭為例。她表示，“賈躍亭就是通過一個概念，讓股市和股民覺得這個企業(yè)有前景、適合投資，可能自己投入1萬元，未來就能掙回10萬，于是大批的股民跑去投資。結果過兩年，他們的血汗錢都沒有了”。

日前，樂視網股價的停牌價格為15.33元/股，總市值為611.38億元。樂視網市值一度曾超1600億元，樂視網的估值已經重挫2/3。

讓我們來回顧一下，樂視網從4月17日停牌至今，累計停牌已達143天。而在一系列風波過后，樂視網日前再度遭遇機構下調股價估值。

11月15日，財通基金發(fā)布公告稱，公司決定于2017年11月14日起對旗下投資組合持有的"樂視網"股票，按照2017年10月30日調整的7.82元的基礎上再下調50%，即3.91元進行估值。

不僅如此，甚至有業(yè)內人士稱，按照3.91元/股的價格計算，賈躍亭向券商質押的10.1億股股票，市值僅剩40億元，爆倉已成定局。

董明珠認為，數量這么巨大的一批股民，把自己血汗錢投進去，但是卻虧在里面，企業(yè)給社會帶來的就是負能量，因為股民投資就是希望有回報。所以她強調，一個企業(yè)的責任不僅僅是做一個好產品，還要對社會負責任。

今年8月，有傳言說賈躍亭到香港出差期間，一方面是為FF汽車融資，另一方面就是與珠海銀隆的高管會面商談合作造車。

此刻，董明珠如此怒懟賈躍亭，也間接否定了格力救濟樂視，融資賈躍亭造車的不實報道。

不過有業(yè)內人士認為，董明珠并不是無緣無故找怒懟者，董明珠與賈躍亭都投身于造車。

而且，此前天津一汽夏利內部人士爆料，董明珠攜格力團隊一行現身天津一汽夏利，就入股事宜進行了最后磋商。有業(yè)內人士評論稱，考慮到天津一汽將在11月20日變更控股權，善于營銷的董明珠此時發(fā)表驚人言論，不排除會有為銀隆入主夏利造勢的可能。

今年初，董明珠在豪賭130億收購珠海銀隆被格力董事會否決后，不惜堵上全部身家，同時拉上王健林和劉強東等土豪，增資30億獲得珠海銀隆22.388%股權，并多次親自為珠海銀隆站臺，讓過往一家名不見經傳的公司，僅用1年時間就由估值50億飆升至134億，一時之間轟動了中國汽車圈。

不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠完善。因此有業(yè)內人士評價，董明珠收購天津一汽夏利股份的真正意圖，就是想借助天津一汽夏利已有的整車生產線，布局產業(yè)上下游，早日實現新能源汽車的量產。關于接下來，董明珠與天津一汽夏利之間又會摩擦出什么火花呢，我們拭目以待。