『創(chuàng)業(yè)蜂巢8月11日訊』自動駕駛技術(shù)必然是未來人工智能運用的的一個趨勢，但是人工智能自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)如果沒有一定的加密措施將會十分的危險。其應(yīng)該經(jīng)過加密處理，以降低網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能性，為此，政府敦促汽車制造商減少攻擊者滲透汽車軟件的可能性。Waymo首席執(zhí)行官約翰科拉菲克表示，該公司已將其大部分技術(shù)服務(wù)置于脫機狀態(tài)，僅使用云服務(wù)進行必要的流量更新。

據(jù)悉，該準(zhǔn)則由英國運輸部與英國國家基礎(chǔ)設(shè)施保護中心(CPNI)共同制定，于8月6日起在英國政府網(wǎng)站上發(fā)布，隸屬于英國政府道路安全與網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)政策中的一部分。對此，英國交通部官員卡蘭南勛爵（Lord Callanan）表示：“隨著自動駕駛時代的到來，越來越多的車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出現(xiàn)在我們的生活中，我們應(yīng)該建立相應(yīng)的保護措施，以避免消費者受到網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅。”

《聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則》共包括以下八項：

1.?組織安全性的獲得、管理及提升將由董事會級別負(fù)責(zé)；

2.?包括供應(yīng)鏈具體情況在內(nèi)的安全風(fēng)險得到適當(dāng)?shù)脑u估與管理。

3. 通過產(chǎn)品售后服務(wù)與應(yīng)急事件的處理以保證系統(tǒng)在整個使用壽命內(nèi)的安全性。

4.?包括分包商、供應(yīng)商和潛在第三方在內(nèi)的所有組織，應(yīng)共同努力，提升系統(tǒng)的安全性。

5.?系統(tǒng)采用深度防御設(shè)計。

6.?在軟件使用壽命內(nèi)管理所有軟件的安全性。

7.?保證數(shù)據(jù)存儲和傳輸是安全的與可被控制的。

8.?該系統(tǒng)的設(shè)計目的是抵御攻擊，在其防御或傳感器故障時適當(dāng)響應(yīng)。

其中絕大多數(shù)的準(zhǔn)則都集中在汽車安全上。所有為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)的軟件都需要開展積極維護和升級，汽車制造商應(yīng)該確保即使是一些汽車仍在使用的遺留軟件也能得到保護。

前GCHQ和Paladin?Capital?Group的戰(zhàn)略顧問大衛(wèi)·奧曼表示，“聯(lián)網(wǎng)汽車是交通基礎(chǔ)設(shè)施的未來，非常容易受到攻擊。我們已經(jīng)注意到了遠程入侵車輛的示威活動。我們必須確保，隨著英國采用這些轉(zhuǎn)型技術(shù)，我們將會得到保護，以免對我們的社會安全造成潛在的災(zāi)難性威脅?！?/p>

政府希望看到更多合作伙伴之間的合作，以及汽車行業(yè)各個領(lǐng)域更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觥Ｔ摴具€希望汽車制造商為硬件（傳感器、激光雷達、雷達）和軟件創(chuàng)建幾個故障保險箱，以防物理或網(wǎng)絡(luò)攻擊使系統(tǒng)脫機。另外，英國的物聯(lián)網(wǎng)工作機會增加了14%，尤其是在數(shù)據(jù)安全方面。