【烽巢網(wǎng)】

奧迪Skysphere概念車(chē)闡述了一個(gè)全新的主題。只需按下一個(gè)虛擬按鈕，借助電動(dòng)馬達(dá)和可伸縮結(jié)構(gòu)元件，Skysphere的整個(gè)前端就可以伸縮，從一輛自動(dòng)駕駛、長(zhǎng)軸距、穩(wěn)定的豪華轎車(chē)變成一輛短9.8英寸、低0.4英寸的超跑。而在車(chē)內(nèi)，乘客座椅隨之向后移動(dòng)，儀表板向前移動(dòng)，同時(shí)方向盤(pán)和踏板從隔板中伸出。

蓋爾·布辛(Gael Buzyn)和奧迪設(shè)計(jì)工作室(Audi Design Studio)的團(tuán)隊(duì)構(gòu)思并設(shè)計(jì)了Skysphere概念車(chē)，靈感來(lái)自1931年的Horch 853，這是奧迪的前身，是一款長(zhǎng)而豪華的跑車(chē)，擁有緊湊的座艙。汽車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)，但與直排八動(dòng)力的Horch不同的是，Skysphere概念車(chē)配備了623馬力的電動(dòng)機(jī)和電池組，其中30%位于乘客之間，另外70%位于后隔板后面，前后重量平衡為40:60，預(yù)計(jì)在4.0秒內(nèi)達(dá)到百公里，80.0 kwh的電池組將為其提供大約500公里的續(xù)航。另外汽車(chē)前后的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)，在GT模式下是關(guān)閉的，但在運(yùn)動(dòng)模式下是打開(kāi)的。而且在玻璃下面和后部傳動(dòng)系統(tǒng)組件上方有一個(gè)定制行李包的空間，在長(zhǎng)引擎蓋下也有兩個(gè)定制高爾夫包的空間。

在Skysphere內(nèi)部有一個(gè)完整的儀表盤(pán)屏幕，根據(jù)使用模式的不同，儀表盤(pán)可以分開(kāi)、后退或更靠近司機(jī)。除此之外，華麗的極簡(jiǎn)內(nèi)飾同樣專(zhuān)注于半自動(dòng)駕駛的通勤舒適性和運(yùn)動(dòng)駕駛支持，不過(guò)這一概念取決于至少4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，即在有限的、預(yù)先確定的環(huán)境或條件下，無(wú)需人工干預(yù)即可完全自動(dòng)駕駛的能力。

奧迪還計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月推出另外兩款概念車(chē)，Grandsphere和Urbansphere，它們都是為未來(lái)的自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的。