如果你不熟悉史密斯，他是一個合適的人在第一個嘗試在保時捷泰坎充分發(fā)揮。他不僅在充滿電的YouTube頻道上制作了大量關于電動汽車的視頻，還以駕駛一輛上世紀70年代的小型通勤車，并將其改裝成世界上最快的街頭合法電動汽車而聞名。看到一個熟悉快速電動汽車的人一次又一次地為泰坎的速度感到高興，對潛在買家來說應該是一個有前景的景象。正如史密斯和保時捷的代表在視頻中一再提到的那樣，當泰坎面市時，這家德國汽車制造商可能會把重點放在可重復性上。特斯拉的一些汽車可能更快達到每小時60英里，但保時捷的800伏液冷電池組顯然能夠在軟件崩潰前釋放出更多的電子。

視頻還提供了一個最佳的感覺，什么泰坎將聽起來像，無論是在低速(其法律規(guī)定的行人安全噪聲)和加速。然而，它并沒有讓我們看到任何內(nèi)部。事實上，座椅和儀表盤都是用布料覆蓋的，這樣觀眾就看不出這輛醞釀多年的汽車的任何最終細節(jié)。保時捷在過去四年里一直對泰坎的開發(fā)持相當開放的態(tài)度，但在泰坎正式揭幕前的最后一個月，該公司似乎試圖至少保持一些神秘感。