奧迪表示，受影響車型的線束故障可能導(dǎo)致水分滲入單個電池，從而引發(fā)火災(zāi)。目前還沒有此類火災(zāi)或人員傷亡的報(bào)道，但奧迪告訴彭博社，在全球范圍內(nèi)，它已經(jīng)注意到5起“電池故障燈”因水分積聚而亮起的案例。

據(jù)CNET報(bào)道，奧迪預(yù)計(jì)將在8月份進(jìn)行維修，不過在召回期間將繼續(xù)銷售這款車。

沒有證據(jù)表明電動車著火的速度與內(nèi)燃機(jī)車有任何不同，但隨著越來越多的電動車上路，這個話題受到了越來越多的關(guān)注。由于無法通過一些傳統(tǒng)方法撲滅電動汽車電池火災(zāi)，急救人員甚至接受了處理電池火災(zāi)的培訓(xùn)。特斯拉火災(zāi)引起了特別多的關(guān)注，以至于首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公開拒絕報(bào)道這些事件。捷豹(Jaguar)和電動汽車初創(chuàng)企業(yè)NIO等其他汽車制造商的電動汽車也曾發(fā)生過火災(zāi)。

上周，捷豹還因再生制動問題召回了其首款電動汽車I-Pace。此次召回影響了在美國銷售的約3000臺I-Paces。