【烽巢網(wǎng)】在最近兩起備受矚目的電池起火事件之后，特斯拉(Tesla)正在對所有Model S和X車型推出軟件升級。通用汽車表示，發(fā)布這一更新“出于充分的謹(jǐn)慎”。無線更新將改變汽車電池管理軟件中與充電和熱控制相關(guān)的一些設(shè)置，不過該公司沒有透露更多細(xì)節(jié)。(特斯拉電池管理系統(tǒng)的軟件是該公司保守得最嚴(yán)密的商業(yè)秘密之一。)

此前，亞洲發(fā)生了幾起引起高度關(guān)注的火災(zāi)。今年4月，上海一輛老款Model S似乎在閑置的停車場里自燃了。大火被安全攝像頭拍下，視頻迅速走紅。特斯拉派了一個小組調(diào)查火災(zāi)，但尚未公布任何調(diào)查結(jié)果。就在本周，另一款Model S在香港的一個停車場起火，就在車主給車充電后不久。

馬斯克聲稱，特斯拉的汽車著火的可能性“超過500%”
在過去幾年里，特斯拉電池引發(fā)的火災(zāi)引起了很多關(guān)注，這讓首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)非常失望。他經(jīng)常指出內(nèi)燃機車著火的頻率，并聲稱特斯拉的汽車“著火的可能性降低了500%以上”。

但最近兩起火災(zāi)的突出之處在于，與《商業(yè)內(nèi)幕》(Business Insider)最近列出的可追溯到2013年的約20起事故中的大多數(shù)不同，這些車著火時都是停著的。汽車起火在撞車事故后是一種比較常見的現(xiàn)象，特斯拉發(fā)生的大多數(shù)火災(zāi)都是在猛烈的撞車事故后發(fā)生的(或在少數(shù)情況下，一些汽車在最初起火后重新燃起)。但這些涉及特斯拉汽車電池自燃的新事件似乎促使特斯拉采取了行動。

?我們繼續(xù)調(diào)查的根源,謹(jǐn)慎的態(tài)度,我們修改費用和熱管理設(shè)置X模型和模型車輛通過無線軟件更新,今天將開始推出,幫助進(jìn)一步保護電池,提高電池壽命,?該公司在一份聲明中說。

電動汽車火災(zāi)的處理方法必須有所不同，因為它們不能用泡沫或其他化學(xué)物質(zhì)撲滅。相反，它們往往需要數(shù)千加侖的水才能熄滅。特斯拉已經(jīng)與應(yīng)急人員合作，確保他們具備撲滅電池火災(zāi)所需的具體知識。

該公司此前至少兩次推出軟件更新來幫助控制火災(zāi)。2016年，一輛Model S在挪威起火后，特斯拉發(fā)布了一項空中更新，以“在充電期間提供額外的安全保障”。2013年，特斯拉推出了一項升級，提高了Model S在高速公路行駛時的行駛高度，以降低碎片刺穿電池組的風(fēng)險。此前，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)對多起特斯拉火災(zāi)進(jìn)行了調(diào)查。2014年，在特斯拉決定為電池組增加更多物理保護之后，該機構(gòu)結(jié)束了調(diào)查。