不知道從什么時(shí)候起,高鐵、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、共享單車(chē)成為了中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)上的“新四大發(fā)明”。
確實(shí),這四項(xiàng)技術(shù)確實(shí)給許多人帶來(lái)了生活上的便利,但隨著一些個(gè)人及媒體的大肆傳播,“新四大發(fā)明”成了浮夸的網(wǎng)紅詞。
近日,科技日?qǐng)?bào)總編輯劉亞?wèn)|在科學(xué)傳播沙龍上對(duì)之前被廣泛追捧的“新四大發(fā)明”提出了批評(píng),并一反更多傳統(tǒng)媒體對(duì)于中國(guó)的“大國(guó)論調(diào)”。
劉亞?wèn)|稱(chēng),改革開(kāi)放40年來(lái),中國(guó)的科學(xué)技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,這些舉世矚目的成績(jī)當(dāng)然值得肯定。不過(guò),中國(guó)的科學(xué)技術(shù)與美國(guó)及其他西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大差距,這本來(lái)是常識(shí),不是問(wèn)題。
“偏偏國(guó)內(nèi)有一些人,一會(huì)兒說(shuō)‘新四大發(fā)明’,一會(huì)兒說(shuō)‘全面趕超’、‘中國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力世界第一’,還算得有整有零,說(shuō)得有鼻子有眼兒?!彼J(rèn)為,發(fā)出這些論調(diào)的人忽悠了領(lǐng)導(dǎo),忽悠了公眾,甚至忽悠了自己,這就成了問(wèn)題。
“新四大發(fā)明”真的是中國(guó)造?
從含金量角度來(lái)看,高鐵無(wú)疑是中國(guó)高科技工業(yè)的一面招牌,彰顯了中國(guó)制造的技術(shù)硬實(shí)力;不過(guò)據(jù)嚴(yán)格的歷史考究,歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)1962年將舊線改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250-300公里的鐵路定為高鐵。根據(jù)全球鐵路組織(UIC)的說(shuō)法,第一條高速列車(chē)運(yùn)行始于1964年——日本的新干線。
而支付寶、微信支付等第三方支付還真是中國(guó)人開(kāi)發(fā)的軟件,但是從電子支付到網(wǎng)絡(luò)傳輸,包括那個(gè)二維碼技術(shù)都是舶來(lái)品。至于網(wǎng)購(gòu),美國(guó)的ebay和亞馬遜在1995年就創(chuàng)立了,而馬云的淘寶網(wǎng)直到2003年才出現(xiàn)。
看上去比較像中國(guó)發(fā)明的倒是共享單車(chē),但這其實(shí)是把公共自行車(chē)和電子支付結(jié)合起來(lái)的一種方式;而且把共享單車(chē)說(shuō)成新發(fā)明讓人覺(jué)得有點(diǎn)上綱上線。
6月11日,在外灘soho3Q的一場(chǎng)座談上,潘石屹說(shuō)到中國(guó)新四大發(fā)明,他認(rèn)為在全球化時(shí)代還說(shuō)中國(guó)新四大發(fā)明的做法太土了。
“就這樣一個(gè)年代再來(lái)說(shuō)中國(guó)四大發(fā)明,就挺土的,比我還土。今天你看這個(gè)全球化任何一個(gè)產(chǎn)品,手機(jī)是全世界人們制造的,一個(gè)波音飛機(jī)全世界人制造出的,搞一個(gè)共享單車(chē)還是中國(guó)人的四大發(fā)明,比我還土?!迸耸僬f(shuō)。
知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波也發(fā)表了自己的看法:“我覺(jué)得這四大發(fā)明應(yīng)該就就是共享單車(chē)提出來(lái)的,因?yàn)樗揪筒慌?。?/p>
在今年的未來(lái)論壇X深圳峰會(huì)上,騰訊創(chuàng)始人馬化騰也表示,“中興事件,算是把大家打醒了。很多人評(píng)價(jià),中國(guó)有新四大發(fā)明,移動(dòng)支付領(lǐng)先全球等等?!瘪R化騰說(shuō):“但這些都是表面的輝煌,仿佛海灘上建樓,一推就倒,所以,我們不能再抱有僥幸心理,一定要投入更多資源在基礎(chǔ)科學(xué)方面?!?/p>
總之,小編也認(rèn)為“新四大發(fā)明”的說(shuō)法確實(shí)過(guò)譽(yù)了,它們有值得肯定的社會(huì)價(jià)值,但也有其缺陷,要兩面性的去看待,不過(guò)譽(yù),不猛批;作為科技發(fā)展,它們只是時(shí)代進(jìn)步的一個(gè)新生事物而已。
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