【鋒巢網(wǎng)】

2022年9月8日，CFMOTO 2022秋季戰(zhàn)略發(fā)布會在春風(fēng)動力杭州總部順利舉行。此次發(fā)布會上，春風(fēng)動力推出行業(yè)內(nèi)全球首個智能化平臺--“C-LINK”（春風(fēng)犀靈）。搭載犀靈平臺的CFMOTO品牌旗下首款電動跨騎MINI車--PAPIO NOVA，也在發(fā)布會上與大家首次見面。兩款重磅新品的橫空出世宣告了春風(fēng)動力向著“電動化+智能化”雙核驅(qū)動邁進(jìn)，行業(yè)競爭就此進(jìn)入下半場。

智能電氣化時代 春風(fēng)的產(chǎn)品思考

相較于四輪行業(yè)“軟件定義汽車”的說法，在強調(diào)運動和操控的兩輪摩托市場，春風(fēng)更傾向于“軟件+硬件”雙向協(xié)同定義車輛。這樣才能更合理地協(xié)調(diào)好用戶對操控樂趣與智能交互的雙重體驗追求。

春風(fēng)作為在動力運動行業(yè)潛心33年之久的頭部企業(yè)，有著極為深厚的技術(shù)經(jīng)驗積累。而在車輛電動化和智能化的大方向上，雖然各家在技術(shù)路線和實現(xiàn)方式上存在差異，但最終都需要集成到整車，在用戶體驗層面上全維度呈現(xiàn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛聯(lián)網(wǎng)與智能交互會逐步滲透到摩托用戶的日常騎行場景，摩托車也會成為未來智能生活的一部分，連接人與人，人與車，車與車，組成萬物互聯(lián)的數(shù)字世界。

發(fā)布行業(yè)首個智能平臺——“C-LINK”（春風(fēng)犀靈）

在對未來行業(yè)趨勢進(jìn)行客觀分析和冷靜思考后，春風(fēng)在多年前就已經(jīng)將電動化和智能化作為發(fā)展方向，并進(jìn)行了全方位的技術(shù)布局。目前春風(fēng)已經(jīng)組建了一只電動化+智能化的研發(fā)團(tuán)隊，從0到1全棧自研。

除了儲備自身技術(shù)力量，更是與業(yè)界頭部資源（新能安、百度地圖、華為HiCar、賽倫思）強強聯(lián)合，為“雙化政策”的快速落地提供了技術(shù)保障?！癈-LINK”（春風(fēng)犀靈）正是在這樣強大的技術(shù)資源背景下誕生的，專為摩托未來出行及玩樂場景研發(fā)打造。

未來春風(fēng)全系產(chǎn)品將以“C-LINK”（春風(fēng)犀靈）為技術(shù)依托，延展智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛?cè)蠛诵墓δ馨鍓K，本著高效、便利、輕松、自由、安全的出行愿景，為用戶創(chuàng)造充滿“連接樂趣”的駕駛體驗。

發(fā)布CFMOTO品牌首款高性能電動跨騎MINI車——PAPIO NOVA

春風(fēng)堅定選擇了“電動化+智能化”雙核驅(qū)動的產(chǎn)品思路，與定位高端出行的極核品牌不同，PAPIO NOVA作為CFMOTO旗下產(chǎn)品，更注重運動玩樂體驗。

PAPIO NOVA承襲了CFMOTO年輕運動的家族化外觀設(shè)計，車身線條運用希臘字母Ω弓型設(shè)計，蓄勢待發(fā)力感爆棚。側(cè)面采用模塊化拼接表達(dá)，將魔幻現(xiàn)實主義的機甲元素注入車身，呈現(xiàn)出全幅武裝的戰(zhàn)斗形態(tài)。頭部大面積的黑色燈罩在日行燈點亮瞬間，機能覺醒迸射光芒。

性能配置方面，采用大功率中置水冷電機、Brembo卡鉗、博世10.1雙通道ABS、CST定制低滾阻輪胎、69V32Ah汽車級高性能軟包電池組、靜音傳動皮帶等一系列高端配置。在眾多豪華配置的加持下，PAPIO NOVA將動力推到了峰值功率12.5kW、輪上扭矩251N·m、0-50km/h加速時間2.3s、極速112km/h。

PAPIO NOVA以領(lǐng)先行業(yè)的科技智能賦能騎行，幫助用戶實現(xiàn)從MORE FUN到MORE CONNECTED FUN，從騎行樂趣到連接樂趣的進(jìn)階，實現(xiàn)了整車OTA，智能防盜及無感進(jìn)入。作為CFMOTO品牌旗下首款電動跨騎MINI車，PAPIO NOVA預(yù)計在10月公布售價并正式發(fā)售。

發(fā)布概念車NK-C22，鎖定“國服最強街車”

代號NK-C22的全新街車在臨近發(fā)布會尾聲的時候重磅亮相，雖然官方?jīng)]有正式說明，但毫無疑問這正是傳聞中的800NK概念車。作為進(jìn)擊國產(chǎn)街車的巔峰之作，800NK未來也會搭載春風(fēng)犀靈智能平臺，將動力運動與智能交互融為一體。

將機械元素與動感外觀巧妙結(jié)合，全身覆蓋著大量鍛造碳纖維，水箱護(hù)罩也被設(shè)計成極具視覺張力的定風(fēng)翼。結(jié)合后方弓形車身，以及短小精干的尾部，讓整車比例非常緊湊。高性能SC雙出排氣搭配后輪單搖臂展現(xiàn)出其非凡的運動操控天賦。

發(fā)布2023兩輪新品矩陣，電動化轉(zhuǎn)型快人一步

此外，在發(fā)布會中，春風(fēng)動力兩輪事業(yè)總經(jīng)理陳志勇表示，2023年為新品“大年”，將會推出6款燃油兩輪車和4款電動兩輪車，共計10款全新車型，油電比例接近五五開，由此可見春風(fēng)轉(zhuǎn)型新能源的決心和魄力，也表達(dá)出了春風(fēng)對未來電動摩托車市場的信心。

此次發(fā)布會的意義，昭示著春風(fēng)動力不僅要坐穩(wěn)世界一流的動力運動品牌，更是要打造世界一流的智能科技品牌。未來可期，春風(fēng)可期。