【鋒巢網(wǎng)】

近日，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉2022年股東大會上預(yù)測，特斯拉Model Y將成為明年最暢銷的車型。

同時，特斯拉已超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)車企巨頭，成為汽車行業(yè)中營業(yè)利潤率最高的公司。特斯拉2022年第二季度財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉該季度實現(xiàn)14.6%的行業(yè)領(lǐng)先營業(yè)利潤率，正向自由現(xiàn)金流高達6.21億美元，并已經(jīng)連續(xù)12個季度盈利，展現(xiàn)出電動智能汽車產(chǎn)業(yè)的強大與廣闊前景。

為什么Model Y能夠擊敗BBA等老牌傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，成為全球消費者心目中最熱門的選擇？

設(shè)計以安全為先，車主分享被特斯拉“救命”經(jīng)歷

作為電動車行業(yè)的先行者，特斯拉素以對安全品質(zhì)的“偏執(zhí)”而著稱。包括BBA在內(nèi)的很多汽車品牌將安全作為“可選配置”，不同價位車型的安全配置高低有別。

而對特斯拉來說，安全始終是底線和標(biāo)配，旗下所有車輛都做到了統(tǒng)一的高安全標(biāo)準(zhǔn)，在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）與歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）的測試、中國保險汽車安全指數(shù)測評（C-IASI）等全球權(quán)威測評組織的安全測評中名列前茅，Model Y也不例外。今年4月，中國保險汽車安全指數(shù)（下文簡稱C-IASI）測評結(jié)果發(fā)布，繼特斯拉Model 3在該測評中的亮眼表現(xiàn)后，特斯拉Model Y也憑借超高五星安全性在多個測評項目中取得G（優(yōu)秀）的最高評價。

Model Y車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu)，并以特斯拉超級工廠的一體壓鑄技術(shù)、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝提升車身強度，可有效降低碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險。同時，Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當(dāng)于2只非洲象，強大的抗壓能力保護車主出行安全。近日，特斯拉還宣布將為全系中國制造Model Y搭載“遠端安全氣囊”，通過在遠端碰撞中更好地保護頭部和胸腹，進一步提升安全性。

主動安全方面，Model Y和所有特斯拉車型一樣標(biāo)配Autopilot自動輔助駕駛。該功能通過攝像頭等傳感器組合達成360度視野，Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)能夠?qū)π熊嚟h(huán)境進行全面感知，以減少事故發(fā)生、提升行車安全，讓駕駛更輕松。特斯拉《2021影響力報告》數(shù)據(jù)顯示，2021年，全美開啟自動輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉汽車每百萬英里發(fā)生 0.22 起事故，相比之下，國家公路交通安全管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國汽車行駛每百萬英里發(fā)生 1.81起事故。使用Autopilot自動輔助駕駛的特斯拉汽車比美國所有汽車發(fā)生事故的概率要低8倍。

在電池安全方面，特斯拉研發(fā)了精準(zhǔn)到“節(jié)”的電池管理系統(tǒng)（BMS），實時監(jiān)測電池物理參數(shù)、估計電池狀態(tài)、在線診斷與預(yù)警、均衡管理充放電與預(yù)充控制，以及做到熱管理控制和通訊，感知靈敏、反應(yīng)迅速，保障電池在最安全的狀況下工作。特斯拉《2021影響力報告》數(shù)據(jù)顯示，2012 年到 2021 年，特斯拉汽車的起火事故發(fā)生率為5起/10億英里。相比之下，美國國家消防協(xié)會（NFPA）與美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車起火事故發(fā)生率為53起/10億英里，特斯拉汽車起火發(fā)生率約為美國平均水平車型的 1/11。

特斯拉車輛的安全性不僅受到國際權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)可，也贏得了全球消費者的信賴。近期，一位國外車主在社交網(wǎng)絡(luò)上分享了被車輛被動安全功能“救命”的經(jīng)歷。從圖片上可以看出，這位車主的特斯拉車輛在側(cè)翻車輛的碰撞下，前后車門均已斷裂報廢，乘員艙仍保持相對完好，有效保護乘員安全。此外，現(xiàn)場也未出現(xiàn)冒煙、起火痕跡，電池安全同樣表現(xiàn)良好。

而在國內(nèi)，一位四川成都車主在抖音分享了自己的親身經(jīng)歷。當(dāng)時，他正駕駛在特斯拉Model Y以時速80公里/小時行駛在二環(huán)高架上，由于該區(qū)域路況較為復(fù)雜，右側(cè)的車輛意識到自己走錯車道，突然減速，并猛打方向試圖變道。以當(dāng)時的速度和兩車間距，車主來不及做出反應(yīng)，緊急時刻Model Y主動安全功能及時介入，修正方向并向右變道，同時緊急減速制動，在極限情況下躲避了兩車相撞，避免了追尾事故。

車內(nèi)健康不容忽視，Model Y“手術(shù)室級無菌環(huán)境”帶來全方位防護

特殊時期，消費者越來越關(guān)注出行健康，車內(nèi)無異味、空氣過濾效果好的車輛更受青睞。為凈化車內(nèi)空氣、提升車內(nèi)環(huán)境健康，一直以來，特斯拉在原材料選擇、生產(chǎn)過程、空氣過濾等多個方面采用極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，并以技術(shù)進步做出了創(chuàng)新，不斷提升車輛健康指數(shù)，為車主出行保駕護航。

在空氣過濾方面，特斯拉開發(fā)了HEPA空氣過濾系統(tǒng)，其濾芯指標(biāo)和材質(zhì)均超過了車規(guī)級CN95濾芯標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)過測試，其他品牌車輛需要5到10分鐘凈化的污染級別，HEPA空氣過濾系統(tǒng)僅需2分鐘就可完成，對家中有老人孩子或者呼吸道敏感成員的車主來說，搭載了該系統(tǒng)的Model Y是一位不折不扣的出行衛(wèi)士。

Model Y提供外循環(huán)、內(nèi)循環(huán)以及“生物武器”防御模式，能過濾大部分PM2.5污染物、尾氣污染物顆粒等，還可以有效濾除車內(nèi)空氣中的過敏原、細菌、以及雜質(zhì)等，能夠有效保障車內(nèi)空氣環(huán)境的潔凈健康。如果開啟“生物武器防御”模式，Model Y就可以利用特殊設(shè)計的通風(fēng)系統(tǒng)，讓行駛中在車廂內(nèi)部快速形成正壓區(qū)，大幅降低外部污染物進入車廂內(nèi)的風(fēng)險，守護乘員出行健康。

而在用料選擇方面，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)比國標(biāo)還要嚴(yán)格數(shù)倍，減少膠水用量并使用環(huán)保膠粘劑、用環(huán)保材料代替瀝青墊、采用環(huán)保耐用的PU革面料，種種措施打造無異味、無危害、更環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。值得一提的是，不少車的阻尼片都使用瀝青制作，極易污染車內(nèi)空氣，嚴(yán)重者還可能導(dǎo)致白血病，而特斯拉采用全新的丁基貼片或LASD水性可噴涂阻尼材料，無毒無害更健康。

在今年公布的中國汽研2021年“健康指數(shù)年度推薦車型”榜單中，繼特斯拉Model 3連續(xù)兩年入選后，特斯拉Model Y作為去年上市的全新車型，以四項全五星的評分入選，并以93分的成績?nèi)〉昧塑噧?nèi)揮發(fā)性有機物、車內(nèi)氣味強度測試中的最高分。

智能功能征服車主，遠程車控已成剛需

進入智能化時代，各種便利實用的智能功能對汽車來說已經(jīng)不是錦上添花，而是車主的出行剛需。不少特斯拉Model Y車主表示，平時最常使用遠程解鎖、遠程溫度控制等功能，如今已經(jīng)成為一種離不開的習(xí)慣。

特斯拉車主進入Tesla App，前往“設(shè)置手機鑰匙”，通過藍牙將手機與車輛配對后即可完成綁定。有了手機鑰匙，車輛會自動識別主人身份并根據(jù)座椅記憶調(diào)節(jié)座椅位置，車主還可以在大屏“駕駛員設(shè)定設(shè)置”中保存專屬設(shè)置，最多可添加10種，讓每位家庭成員都能夠一上車就享受最舒適的駕駛姿勢。開啟“離車落鎖”功能，Model Y還可在車主離開后自動鎖車，“無感”上車下車。

北京車主劉先生說：“一開始并沒有覺得自動解鎖和鎖車功能是必要的，但現(xiàn)在開Model Y用習(xí)慣之后感覺真是太方便了，有時候回去開燃油車，總是忘了鎖車，而且感覺還要用車鑰匙、多一個解鎖和落鎖的動作是一件很多余的事?！?/p>

使用Tesla App，車主還可以遠程開啟空調(diào)，無論冬夏，上車即是最適宜的溫度，還可以將電池溫度調(diào)整到最合適的區(qū)間，大大降低能耗。來自沈陽的車主張先生對此深有體會：“我身邊好幾個朋友都買了特斯拉，我們都覺得得到了全新的駕駛體驗，尤其是在冬天，可以說電車對東北車主是最友好的，不用熱車，上車感受熱乎乎的車內(nèi)溫度和座椅，這種體驗真香！而且對于父母和孩子來說，這也是很有幸福感的一件事情。”

此外，包括Model Y在內(nèi)的所有特斯拉車輛都可以實現(xiàn)OTA空中升級，實時更新軟件，提升出行體驗。其他車輛是越用越舊，而特斯拉車輛卻常用常新。

充電比加油更便利，擁車成本降低數(shù)倍

如果充電比加油更方便，會不會有更多人選擇電動汽車？諸多Model Y車主給出了肯定答案。在特斯拉的不斷努力下，這已不是一個假設(shè)。截至目前，特斯拉全球已累計建設(shè)開放超35000個超級充電樁，在中國大陸建設(shè)開放1200多座超級充電站、8900多個超級充電樁，配合700多座目的地充電站、1800多個目的地充電樁，涵蓋370多個城市及地區(qū)，車主無論是日常通勤，還是遠途自駕都能告別續(xù)航焦慮。

在特斯拉超級充電樁的加持下，Model Y最快充電15分鐘即可獲得大約 250 公里的續(xù)航，足夠行駛至下一個目的地。車主只需在充電站短暫停留休息，就能夠出發(fā)繼續(xù)旅程。特斯拉超級充電樁多建在車主生活圈內(nèi)，平時逛商場、上班時，只要將車輛停入車位，即插即充，車主辦完自己的事，車輛也已能量滿滿，不需要特別繞路補能，和加油比起來方便得多。

北京特斯拉Model Y車主徐先生開上特斯拉之后，發(fā)現(xiàn)出行便利性大大增加：“現(xiàn)在特斯拉充電樁隨處可見，用不了十來分鐘就能看到一個，逛商場、上班的時候停車時順便就能充電，回家就直接插上家充，隨時隨地都能滿電出發(fā)?！?/p>

特斯拉車主還可以在車載地圖上實時獲取附近超級充電站信息和可用樁位數(shù)量，合理規(guī)劃充電路線；使用“預(yù)約出發(fā)”功能，則能夠自行設(shè)置充電結(jié)束時間，特別是用家庭充電樁時將充電時間設(shè)為谷段，方便又省錢。特斯拉車主@林小稻在社交平臺留言贊道：“加電實在太劃算！家庭充電樁充電30多元就能開300公里，之前我開吉普車的時候，跑300公里要花240塊油費，省的真不是一點半點。自從有了特斯拉，天天開業(yè)不心疼，比坐地鐵還便宜。”

當(dāng)一款車型如同Model Y這樣，在安全、健康、智能、充電以及各處細節(jié)都為車主帶來前所未有的體驗時，超越傳統(tǒng)汽車品牌的車型、成為全球消費者最青睞的選擇，也就水到渠成了。