隨著汽車(chē)逐漸深入千家萬(wàn)戶，與之相配套的后服務(wù)市場(chǎng)也迎來(lái)了需求量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。事實(shí)上，汽車(chē)后市場(chǎng)并不僅僅指的是維修等售后服務(wù)，而是指汽車(chē)銷(xiāo)售之后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，涵蓋了車(chē)主買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。
在多方因素的共同作用下，如今的汽車(chē)行業(yè)也在悄然發(fā)生改變，新能源汽車(chē)正在逐步走向舞臺(tái)中心。而與新能源汽車(chē)掛鉤的新能源汽車(chē)后市場(chǎng)也成為了“新藍(lán)?！?，并引來(lái)了不少重量級(jí)玩家來(lái)此布局。
汽車(chē)后市場(chǎng)生變
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了3.95億輛，較2020年增加了0.23億輛，同比增長(zhǎng)了6.18%，其中汽車(chē)保有量達(dá)到了3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長(zhǎng)了7.47%。隨著汽車(chē)保有量的上升，與之緊密聯(lián)系的汽車(chē)后市場(chǎng)也迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)，相較于之前，如今的新能源汽車(chē)逐漸成為了消費(fèi)者們的心頭好，因而汽車(chē)后市場(chǎng)也發(fā)生了不小的變化，不少汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商也開(kāi)始積極轉(zhuǎn)向。
一來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，后市場(chǎng)服務(wù)商競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇。據(jù)灼識(shí)咨詢發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，按照GMV(商品交易總額)計(jì)算，2020年我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到1.03萬(wàn)億元，而到2025年，這一市場(chǎng)的規(guī)模或達(dá)到1.65萬(wàn)億元。面對(duì)前景巨大的汽車(chē)后市場(chǎng)，前來(lái)“掘金”的玩家數(shù)量自然不少，除了傳統(tǒng)后市場(chǎng)服務(wù)商之外，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也來(lái)此布局，并憑借差異化打法迅速站穩(wěn)腳跟。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入局，汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)焦灼。
二來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)走高，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)后市場(chǎng)需求量的攀升。汽車(chē)保有量是汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)，其對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的重要性自是不言而喻。據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到了1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。隨著新能源汽車(chē)保有量持續(xù)上升，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)自然也成為了汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。
三來(lái)，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)存在售后服務(wù)滯后情況，此時(shí)入局有較大發(fā)展空間。盡管新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出一片火熱的景象，但仍然面臨著不少現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，比如售后服務(wù)滯后等問(wèn)題。與發(fā)展成熟的燃油車(chē)汽車(chē)后市場(chǎng)相比，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)格局未定，并且新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需求還在隨新能源汽車(chē)保有量的上升而持續(xù)增長(zhǎng)，玩家入局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域所面臨的壓力也會(huì)小一些。由于新能源汽車(chē)后市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大，汽車(chē)后市場(chǎng)玩家也有機(jī)會(huì)獲得更大的發(fā)展空間。
華勝轉(zhuǎn)向
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的老牌汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商開(kāi)始轉(zhuǎn)向，拓展新能源汽車(chē)服務(wù)板塊，華勝就是其中之一。成立于1998年的華勝，在豪車(chē)維修領(lǐng)域深耕多年，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪車(chē)專(zhuān)修領(lǐng)域的代表性企業(yè)，而華勝積極拓展新能源業(yè)務(wù)也自有其邏輯。
首先，原有服務(wù)范圍有限，華勝急需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。相對(duì)其他汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，專(zhuān)注于豪車(chē)維修的華勝本身的服務(wù)范圍相對(duì)小一些，畢竟豪車(chē)在整體汽車(chē)中所占比例是有限的。更何況，如今已經(jīng)有不少豪車(chē)品牌開(kāi)始布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比如我們所熟知的BBA已經(jīng)先后推出了新能源車(chē)型產(chǎn)品。
與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車(chē)還出現(xiàn)了銷(xiāo)量下降的情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年我國(guó)乘用車(chē)零售同比凈增量為86萬(wàn)輛，其中傳統(tǒng)燃油車(chē)減少102萬(wàn)輛，同比下降了6%。在這種情況下，華勝拓展新能源業(yè)務(wù)板塊也并不意外了。
其次，華勝較早布局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。早在2016年，華勝就已經(jīng)切入新能源汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域了，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,華勝的新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，不僅服務(wù)涵蓋范圍廣，相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收也在持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，2021年華勝新能源業(yè)務(wù)的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到近2個(gè)億，與其他剛?cè)刖中履茉雌?chē)后市場(chǎng)的新玩家相比，華勝可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)明顯。
最后，華勝積極同新能源汽車(chē)行業(yè)的主要群體展開(kāi)合作，推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。自從布局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)以來(lái)，華勝就積極和主機(jī)廠、電池廠商以及出行公司構(gòu)建合作關(guān)系，以便更好地推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)開(kāi)展。據(jù)了解，華勝已經(jīng)陸續(xù)獲得了20+家主流主機(jī)廠、電池廠商及出行公司的授權(quán)服務(wù)合作，并成為了蔚來(lái)、小鵬、理想、高合、北汽極狐、恒馳汽車(chē)等品牌的全國(guó)首批服務(wù)商。
蔚來(lái)下場(chǎng)
與此同時(shí)，以蔚來(lái)汽車(chē)為代表的主機(jī)廠，也在積極布局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)。資料顯示，3月1日，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司新增對(duì)外投資，新增投資企業(yè)為上海首蔚汽車(chē)維修服務(wù)有限公司，投資比例100%。而蔚來(lái)所投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍包含新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售、洗車(chē)服務(wù)等。蔚來(lái)選擇躬身入局的原因，自是不言而喻。
一是，蔚來(lái)?yè)碛鞋F(xiàn)成的天然客群。與其他汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商相比，作為主機(jī)廠的蔚來(lái)在用戶群體方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，在一定程度上其所擁有的蔚來(lái)車(chē)主就是后市場(chǎng)服務(wù)的潛在對(duì)象。數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，蔚來(lái)交付新車(chē)12961輛，同比增長(zhǎng)了60.3%，創(chuàng)下月度交付量新高；1-6月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)50827輛，同比增長(zhǎng)了21.1%。自交付以來(lái)，蔚來(lái)車(chē)輛累計(jì)已交付217897臺(tái)。
二是，蔚來(lái)發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)，能夠延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，從而提振產(chǎn)品銷(xiāo)量。如今消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，十分關(guān)注新能源汽車(chē)的后續(xù)服務(wù)，新能源汽車(chē)的配套設(shè)施是否完善已經(jīng)成為了消費(fèi)者考量的重點(diǎn)。在同等情況下，擁有完善服務(wù)鏈條的新能源汽車(chē)品牌，往往更受消費(fèi)者青睞。
事實(shí)上，蔚來(lái)一直在完善其售后網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)蔚來(lái)2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在中國(guó)146個(gè)城市擁有60家蔚來(lái)服務(wù)中心和179家授權(quán)服務(wù)中心。另?yè)?jù)蔚來(lái)方面表示，2022年蔚來(lái)將繼續(xù)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃全年新增超過(guò)50家蔚來(lái)服務(wù)中心和授權(quán)服務(wù)中心。隨著蔚來(lái)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步的提升。
三是，蔚來(lái)布局汽車(chē)后市場(chǎng)，也有提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的考量。實(shí)際上，主機(jī)廠布局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)并不是什么新鮮事了，比如同為造車(chē)新勢(shì)力的理想，也在積極布局售后環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有247家零售中心，覆蓋了113個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心308家，覆蓋了226個(gè)城市。面對(duì)不斷夯實(shí)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，蔚來(lái)也需要不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，為后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)增添砝碼。
途虎養(yǎng)車(chē)加碼
面對(duì)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，途虎養(yǎng)車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也沒(méi)有落下，而是摩拳擦掌、動(dòng)作頻頻。
一方面，途虎養(yǎng)車(chē)采取了“一店雙服務(wù)”模式，助推工廠店轉(zhuǎn)型。所謂一店雙服務(wù)模式指的是利用現(xiàn)有工場(chǎng)店條件，適當(dāng)改造新能源工位，助推傳統(tǒng)工廠店朝著新能源方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)“雙系統(tǒng)服務(wù)”及新能源汽車(chē)+傳統(tǒng)燃油車(chē)的一店雙服務(wù)模式。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月30日，途虎養(yǎng)車(chē)在全國(guó)擁有超過(guò)3300家途虎工場(chǎng)店。以原有工廠店為依托，途虎養(yǎng)車(chē)能夠快速推動(dòng)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)落地，同時(shí)一店雙服務(wù)模式還能避免過(guò)度投資，可謂一舉多得。
另一方面，途虎養(yǎng)車(chē)持續(xù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，避免被專(zhuān)業(yè)人才緊缺“卡脖子”。與傳統(tǒng)燃油車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)相比，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)具有更高的專(zhuān)業(yè)性，并且新能源汽車(chē)市場(chǎng)還存在汽車(chē)維修人員短缺的情況，因此途虎養(yǎng)車(chē)格外重視人才培養(yǎng)。具體來(lái)看，途虎養(yǎng)車(chē)采取了數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)課程和系統(tǒng)化的實(shí)操相結(jié)合的方式，培養(yǎng)合格的新能源技師，最后還通過(guò)“師帶教”模式考核，對(duì)新能源技師的理論培訓(xùn)和實(shí)際操作進(jìn)行認(rèn)證。據(jù)悉，目前途虎養(yǎng)車(chē)已經(jīng)搭建一支超過(guò)百人的新能源售后專(zhuān)業(yè)技師團(tuán)隊(duì)，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)超過(guò)250個(gè)城市。
此外，途虎養(yǎng)車(chē)還積極關(guān)注動(dòng)力電池領(lǐng)域，不斷延伸服務(wù)范圍。動(dòng)力電池可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的核心，途虎養(yǎng)車(chē)布局動(dòng)力電池領(lǐng)域，也能夠擴(kuò)展其新能源業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值。具體來(lái)看，途虎養(yǎng)車(chē)將搭建動(dòng)力電池維修服務(wù)平臺(tái)，提升售后服務(wù)環(huán)節(jié)的效率；推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+動(dòng)力電池回收的商業(yè)模式；探索舊動(dòng)力電池規(guī)范更換模式等。隨著途虎養(yǎng)車(chē)不斷完善新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系，其競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步提升。
小結(jié)
盡管當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下降，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量提升的情況，但在當(dāng)前的汽車(chē)后市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)仍然是主要服務(wù)對(duì)象，距離新能源汽車(chē)占據(jù)半壁江山尚需時(shí)日。
不過(guò)，新能源汽車(chē)逐漸成為主流已經(jīng)是大勢(shì)所趨，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)也是前景廣闊。而傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商、主機(jī)廠、動(dòng)力電池等各路玩家于此時(shí)入局，或?qū)⒃诤罄m(xù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)?？偠灾瑖@在新能源汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已然打響……