【鋒巢網(wǎng)】

奧迪發(fā)布了其最新概念車A6 Avant E-tron，這是一款豪華行政車，似乎已經(jīng)接近量產(chǎn)。

去年，奧迪推出了一款純電動A6轎車的概念版，給我們帶來了驚喜。這款車將在奧迪與姊妹公司保時捷共同開發(fā)的一個新的電動汽車平臺上生產(chǎn)。這兩家大眾集團公司將這種新型電動汽車架構(gòu)稱為Premium Platform Electric(簡稱PPE)。他們在幾年前就開始討論這個問題，并計劃在奧迪和保時捷即將推出的電動馬廄中為大型車輛提供動力。

這至少也是奧迪第四個獨特的電動汽車平臺。奧迪改裝了一款內(nèi)燃平臺，為原始的E-tron和E-tron Sportback配備了電池和電機。該公司使用保時捷Taycan的J1平臺為E-tron GT提供動力，并在大眾模塊化MEB平臺上建造Q4 E-tron和Q4 Sportback E-tron。

奧迪董事會技術(shù)開發(fā)部成員Oliver Hoffmann在一份聲明中表示，A6 Avant E-tron是首款“完全有形的未來生產(chǎn)車型”，將建立在PPE平臺上。

這些最終都不會對消費者產(chǎn)生太大影響，因為這些奧迪電動車不會在方向盤上或外部標識上寫著“保時捷驅(qū)動”。但大眾集團擁有巨大的資源，尤其是在它試圖打破特斯拉在電動汽車市場的早期控制的時候。很明顯，奧迪正試圖在這個更大的集團中發(fā)揮最大的作用，以其電動汽車取得巨大的成功。

將A6先鋒E-tron稱為“可生產(chǎn)”并不是夸大其辭;奧迪將這一概念描述為“以生產(chǎn)為導(dǎo)向”，這意味著這款車很可能在不久的將來就會進入裝配線。

如果這是真的，A6 Avant E-tron將成為奧迪迄今為止續(xù)航里程最長的電動汽車，根據(jù)不同的驅(qū)動系統(tǒng)和車型，根據(jù)歐洲WLTP標準，A6 Avant E-tron的估計續(xù)航里程為700公里(435英里)。sportback的速度也很快，從0到100公里/小時(62英里/小時)不到4秒。800伏的充電系統(tǒng)和高達270千瓦的充電能力，使它在快速充電站10分鐘內(nèi)就能吸收足夠的電子，行駛約300公里(186英里)。

A6 Avant E-tron的尺寸與奧迪A6和A7類似，長超過16英尺，寬6.4英尺，高4.7英尺。這款旅行車的外形看起來很時尚，奧迪希望在它的空氣動力學(xué)設(shè)計中擠出一些額外的續(xù)航里程。這種形狀旨在減少空氣動力阻力，奧迪聲稱其阻力系數(shù)為0.22，僅略高于梅賽德斯-奔馳聲稱的EQS轎車阻力系數(shù)0.20的紀錄。

就像A6 E-tron概念車一樣，A6先鋒E-tron將配備“數(shù)字矩陣LED”大燈(這只在美國以外地區(qū)有售，盡管我們最近剛剛更新了規(guī)定，允許更多的智能大燈)。這些燈利用復(fù)雜的快門系統(tǒng)將LED燈塑造成特定的形狀和動畫，現(xiàn)在可以將奧迪開發(fā)的視頻游戲投射到附近的墻上或車庫門上。

4個LED投影儀安裝在汽車的角落，可以在道路上創(chuàng)建轉(zhuǎn)向燈動畫。車身兩側(cè)各嵌有三個，可以做任何事情，比如在地面上向司機和乘客發(fā)送歡迎信息，提醒騎自行車的人車門即將打開。

A6 Avant E-tron并不是一個遙遠的未來愿景，在未來，自動駕駛汽車可以兼作豪華休息室，就像奧迪的Grandsphere和Skysphere概念車一樣。它更接地氣地展現(xiàn)了即將到來的潮流，即時尚、精心設(shè)計、專業(yè)配置的豪華電動汽車，它們優(yōu)雅、寬敞，足以為1%的人提供專職司機駕駛的汽車。