【鋒巢網(wǎng)】

俄羅斯入侵烏克蘭后，美國天然氣價(jià)格創(chuàng)下歷史新高，電動(dòng)汽車似乎并不是那些想省錢的人的避風(fēng)港。這是因?yàn)槎砹_斯在鎳的生產(chǎn)中扮演著重要的角色，而鎳最終會(huì)被用于制造許多電動(dòng)汽車所使用的電池，這種金屬的價(jià)格甚至比石油上漲得還要快。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2月25日，倫敦金屬交易所鎳的交易價(jià)格約為每噸24,000美元。到3月8日，它的交易價(jià)格為8萬美元(從超過10萬美元的峰值下降)，倫敦金屬交易所已經(jīng)暫停交易。鎳價(jià)格的大幅上漲有幾個(gè)原因——因?yàn)楝F(xiàn)在是2022年，涉及到金融欺詐，但市場(chǎng)也不可能忽視一個(gè)事實(shí)，即一個(gè)重要的鎳生產(chǎn)商正處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，并面臨一系列國際制裁。

今天鎳價(jià)的上漲是迄今為止在倫敦金屬交易所(pic.twitter.com/m9ZqdTcBM6)交易的六種基本金屬(鎳、錫、銅、鋁、鋅、鉛)最大的單日漲幅

- NatBullard (@NatBullard) 2022年3月7日

在鎳礦開采方面，俄羅斯并不是一個(gè)巨大的參與者。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國的鎳供應(yīng)量占全球的6%。(根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(US Geological Survey)的數(shù)據(jù)表，這使得中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于印尼和菲律賓，排在第三位。)但俄羅斯在生產(chǎn)電動(dòng)汽車使用的電池級(jí)鎳方面的角色則是另一回事——基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司的首席執(zhí)行官在推特上就這個(gè)問題進(jìn)行了分析，他說，20%的供應(yīng)來自一家俄羅斯公司。

諾里爾斯克鎳供應(yīng)總量占總供應(yīng)量的7%。但電動(dòng)汽車制造商、汽車原始設(shè)備制造商和電池生產(chǎn)商將擔(dān)心失去20%的市場(chǎng)份額，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的價(jià)格已經(jīng)處于10年來的高點(diǎn)。

——西蒙·摩爾斯(@sdmoores)， 2022年2月24日

當(dāng)然，汽車制造商也意識(shí)到了鎳的稀缺。今年2月底，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上表示，這家電動(dòng)汽車公司計(jì)劃將其標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)距離汽車從需要大量鎳的鋰離子電池中轉(zhuǎn)移出來。他稱鎳是該公司“最大的擴(kuò)張擔(dān)憂”，并表示特斯拉將轉(zhuǎn)向鐵陰極技術(shù)，但很難說這一過程需要多長(zhǎng)時(shí)間。這對(duì)更理想的長(zhǎng)程模型也沒有幫助。據(jù)彭博社(Bloomberg)和路透社(Reuters)報(bào)道，鎳價(jià)早在入侵之前就已經(jīng)成為電動(dòng)汽車制造商的一個(gè)問題。

(上周，馬斯克還發(fā)推文稱，世界需要生產(chǎn)更多的石油和天然氣，以彌補(bǔ)從俄羅斯獲得的收入。)

不使用鎳制造電池并非不可能——據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車和其他汽車制造商正在研究其他不使用鎳或鈷的電池技術(shù)(鈷的價(jià)格也在上漲)。

但是,像能源政策,電池生產(chǎn)和集成是汽車制造商的大船掉頭——如果鎳和其他金屬熬夜的價(jià)格,這將是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向其他科技沖擊波前更高的價(jià)格和制裁使他們的供應(yīng)鏈。如果汽車制造商不迅速轉(zhuǎn)變，在汽油價(jià)格使電動(dòng)汽車看起來比以往任何時(shí)候都更好的時(shí)候，它可能會(huì)使大多數(shù)美國人更加買不起電動(dòng)汽車。