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德國的Lilium將成為最新一家通過反向并購特殊收購公司(SPAC)上市的電氣航空初創(chuàng)企業(yè)。Lilium將與通用汽車(General Motors)前高管巴里?恩格爾(Barry Engle)創(chuàng)立的SPAC Qell Acquisition合并。新成立的公司將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“LILM”。

作為公告的一部分，Lilium推出了一款新型的7座電動飛機(jī)，并表示將于2025年推出，作為城際飛行出租車服務(wù)的一部分。此前，該公司的原型機(jī)據(jù)說只有5個座位，所以我們可以假設(shè)，Lilium運(yùn)送更多乘客的雄心將隨著其財(cái)務(wù)預(yù)期而增長。

這是繼Archer航空公司和Joby航空公司收購SPAC之后，電子垂直起降(eVTOL)初創(chuàng)公司的最新一筆交易。SPAC是一種空白支票公司，作為IPO的替代方案而成立，因?yàn)樗鼮樽约簺]有收入的業(yè)務(wù)籌集資金。在交通領(lǐng)域，涉及電動汽車、自動駕駛汽車和微移動等公司的SPAC交易層出不窮。

Lilium的SPAC交易對合并后公司的預(yù)估企業(yè)價值為24億美元，預(yù)估股權(quán)價值約為33億美元。合并完成后，Lilium預(yù)計(jì)將從這筆交易中獲得約8.3億美元，其中包括4.5億美元的普通股發(fā)行和3.8億美元的信托現(xiàn)金。該交易預(yù)計(jì)將于2021年第二季度完成，屆時該公司將開始在納斯達(dá)克交易所交易。

長期擔(dān)任通用汽車執(zhí)行副總裁和北美部門總裁的恩格爾將加入新成立的公司的董事會，另外還有空客前首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯。恩格爾將Lilium的產(chǎn)品描述為“一架高度工程化的飛機(jī)”。

Lilium公司正在開發(fā)的飛機(jī)類型通常被稱為“飛行汽車”，電力驅(qū)動，只能運(yùn)載少量乘客，適用于城市或地區(qū)內(nèi)的短途飛行。這些車型仍處于原型階段，尚未投入商用。

2019年10月，該公司完成了其5座36轉(zhuǎn)子電動原型機(jī)的第一階段測試，飛機(jī)的速度達(dá)到了100公里/小時(62英里/小時)。Lilium表示，到2025年，該公司仍將“按期”在全球多個地點(diǎn)開展客運(yùn)業(yè)務(wù)。

這款新型七座噴氣機(jī)預(yù)計(jì)在10000英尺的高空巡航時速為175英里，航程為155英里。這比該公司對其五座噴氣式飛機(jī)的預(yù)測要慢，航程也更短。Lilium稱，這款飛機(jī)的最高時速為186英里，航程為186英里。盡管如此，該公司表示，這是“包括Lilium全規(guī)格5座車在內(nèi)的四代示范車5年技術(shù)發(fā)展的頂峰”。

Lilium于2018年向美國聯(lián)邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)申請了認(rèn)證，通常需要數(shù)年時間才能完成。該公司還向歐洲EASA申請認(rèn)證。

當(dāng)然，包括Lilium在內(nèi)的許多公司多年來一直承諾推出革命性的新型飛機(jī)，結(jié)果卻錯過了最后期限或未能兌現(xiàn)過去的承諾。在谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇(Larry Page)的支持下，飛行汽車公司基蒂霍克(Kitty Hawk)不得不對故障、電池起火和退還押金等報(bào)道進(jìn)行重組。另一家初創(chuàng)公司Zunum正與其前投資者波音陷入激烈的法律糾紛。去年，德國Lilium Jet的原型機(jī)著火了。