Nuro由谷歌無人駕駛汽車先驅(qū)團(tuán)隊(duì)的兩名前成員創(chuàng)建，一直在使用R1機(jī)器人車隊(duì)為亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale)和最近的休斯頓(Houston)的居民運(yùn)送食品雜貨。如果Domino的試點(diǎn)進(jìn)展順利，可以放心地假設(shè)Nuro也會考慮將其擴(kuò)展到其他市場。

近幾個月來，NURO一直在加大活動力度，自從收到日本科技公司軟銀(SoftBank) 10億美元的投資后，Nuro最近幾個月一直在加大活動力度。這輪融資對一家不太知名的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司來說，是一次巨大的信心投票。Nuro成立于2016年，專注于食品配送而非人員流動，從而脫穎而出。

Nuro是目前在公共道路上運(yùn)營完全無人駕駛汽車的少數(shù)幾家公司之一。它的R1車(很快將被淘汰，代之以即將推出的R2)只有緊湊型轎車的一半寬，比大多數(shù)汽車都短，車內(nèi)沒有供人類乘客或司機(jī)使用的空間。

迄今為止，Nuro已經(jīng)制造了6輛這樣的汽車，并計(jì)劃利用軟銀的現(xiàn)金注入制造更多。該公司還將把配備自動駕駛硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)測試車隊(duì)增加到大約50輛，這些測試車輛將在加州、亞利桑那州和德克薩斯州的公共道路上運(yùn)行，安全駕駛員將駕駛這些車輛。

R1可能沒有空間供人類駕駛，但車輛并不是完全不受監(jiān)控的。Nuro使用帶有人類駕駛員的chase車輛和遠(yuǎn)程技術(shù)，在每輛無人駕駛汽車送貨時對其進(jìn)行監(jiān)控。

Nuro并不是唯一一家與達(dá)美樂合作的無人駕駛公司。這家披薩公司還與福特合作，于2017年在密歇根州測試自動駕駛的披薩外賣車。該試驗(yàn)于2017年啟動，目的是觀察顧客走出家門，從車內(nèi)鎖著的加熱室取披薩時的反應(yīng)。

機(jī)器人汽車只是科技行業(yè)試圖擾亂送貨、尤其是外賣的一種方式。最近有報(bào)道稱，優(yōu)步計(jì)劃今年夏天開始在圣地亞哥用無人機(jī)運(yùn)送快餐。在即將轉(zhuǎn)向自治的過程中，快遞工人似乎是第一個被裁掉的。

烽巢網(wǎng)6月29日新聞，據(jù)路透社報(bào)道，今天，Kroger宣布將與無人駕駛汽車初創(chuàng)公司Nuro合作，將食品直接送到客戶家中。目前還不清楚測試程序?qū)⒃谀睦镞M(jìn)行。Nuro仍在獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，以便進(jìn)行該項(xiàng)目。

Nuro的汽車不同于路上的大多數(shù)自動駕駛汽車和卡車，因?yàn)樗鼈儽辉O(shè)計(jì)成在無人駕駛的情況下行駛。這些小車是專為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的。這些汽車行駛緩慢，在路上占用的空間很小，因?yàn)樗鼈儾恍枰铣丝汀?/p>

這只是傳統(tǒng)雜貨店對抗亞馬遜的又一步。在收購全食超市之后，該公司已經(jīng)開始向某些市場的主要訂戶免費(fèi)提供當(dāng)?shù)貎蓚€小時的快遞服務(wù)。因此，克羅格和其他雜貨連鎖店需要找到一種方法，在交付客戶訂單時降低成本。這只是該公司保持競爭力的一種方式。

烽巢辣評：快遞業(yè)發(fā)展最快的應(yīng)屬中國了，前段時間京東也推出了無人送貨小車。配送車分大小兩種型號，分別可盛放5和6件快遞，視貨物大小而定。車當(dāng)工作人員把快遞投放進(jìn)車上的存儲箱后，云端就能自動識別并且在客戶端顯示出包裹。智能規(guī)劃送貨路線，檢測到障礙物會自動躲避繞行。只是送貨地址一定要有人接收。